银河E8来了，售价17.58万-22.88万 2023年2月23日晚，吉利在杭州奥体中心“大莲花”发布全新中高端新能源系列——“吉利银河”（详见：天上银河，地下吉利，吉利银河杭州造！）。 2024年1月5日晚，盛开在杭州亚运圣地的这朵“大莲花”再现“吉利银河”。
只是主角去年是银河L7，今年是银河E8。
当晚，银河E8正式上市，五款车售价17.58万-22.88万。
银河E8是吉利“银河速度”的产物，吉利造车迎来银河时代 当晚，吉利用银河E8上市证实吉利用“银河速度”快速完成了新能源转型。 台上依然是媒体的老朋友——意气风发的吉利汽车集团CEO淦家阅。他用一组数据为吉利的“银河速度”站台：2023年2月23日，吉利银河在杭州亚运会主场馆宣告诞生；3个月后，银河系首款车型——银河L7上市；7个月后，吉利银河销量从0开始交付10万辆车，平均售价超过16万元。吉利银河用强大的产品力兑现了初时的承诺：“只做高价值新能源车”。
确切地说，吉利银河是吉利蓝色行动计划的产物。三年前，吉利发布两个蓝色吉利行动计划（一、主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；二、主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争），三年中，吉利在新能源迅猛发展的浪潮中成功转型：2023年新能源累计销量 48.7万辆，其中第四季度新能源渗透率高达41%。
2021年10月31日，吉利在宁波发布“智能吉利2025”战略（详见：雷神动力雷倒了谁？）。 银河E8上市当晚，淦家阅称，2025战略中的各项成果“我们都将一一兑现，我们相信只要坚持长期主义，只要坚持造每个人的精品车，就一定会得到用户的认可”，他还总结了一套经验：“一味地追求发展速度而走捷径，丢掉常识造车是不会成功的，丢掉长期主义去造车是不可持续的，造新能源车也是如此。”
因为吉利看到：虽然时代变了，但造车的底层逻辑不会变，用户的高期望值也不会变，而现实中偏偏是主流市场依然没有高价值主流电车；B级轿车市场依然被外资、合资燃油车牢牢占据，消费者找不到可以升级替代的纯电产品。“我们认为只有颠覆才能改变设计，只有坚持造车者的本色，在安全、设计、体验上不断完善，我们才能颠覆，为用户创造高价值，从银河L7、L6到银河E8，我们都坚持高价值，银河的每一款产品都在引领中国新能源进入价值向上的新阶段 ，今天，银河E8来了，主流纯电颠覆者来了。”吉利造车从此进入银河时代。 吉利银河时代的车应该符合什么样的特征？新一代智能纯电汽车应该有什么样的设计？淦家阅在与很多用户交流中发现，国人对中国文化和审美的自信越来越强，但是市场上电动车的造型千篇一律。
如何让银河E8成为一款蕴含中国高级审美，又能引领世界纯电旗舰车型?
经过无数次探讨和四五十轮优化后，银河E8在造型上，首创了光之涟漪的律动格栅。
无法想象，这项微孔镭雕专利技术居然在E8的前脸微雕了158个发光窗口——相当于在一张A3纸上，用0.2毫米的针雕刻了15800个微孔。
而就是这张全球首个量产一体式发光前脸，颠覆了电动车市场惊人一致的“高仿脸”。
什么样的前脸能让用户看了就心动，且一眼就能记住它？银河E8的设计团队动足了脑筋。 如何让车传递出一种动态的王者气势？当今时代，车的智能技术最能体现王者气势！于是，设计团队给银河E8设计了一张百兽之王的脸。
整个车头的姿态就像猛虎蓄势而来，尤其是腰身的这块肌肉，随时准备一跃而起。
与光之涟漪的车头完美呼应的是旭日东升般的尾灯，尾灯点亮时，恰如一轮红日从湖面升起。
如果从最民族和最地域化的设计角度看，说银河E8是一款从杭州走向世界的车，一点也不为过。 能一眼认出其最具标志性的设计就是以各种形式呈现的西湖美景。
坐进银河E8银河无界智慧座舱，映入眼帘的是全球首款45英寸8K无界大屏。
看看集成化显现于仪表盘的悬浮音响、香氛和氛围灯，西湖老十景之一的三潭印月活灵活现。
六款车身的配色和取名也应了西湖四时六景，其创意也来源西湖十景，如湖镜初雪（平湖秋月）的初雪银，曲院风荷的海棠粉，双峰插云的烟霞灰，雷峰夕照的秋杏黄，苏堤冬笔（断桥残雪）的柳霜白，花港观鱼的知秋红。  淦家阅许了银河E8一个广阔的市场前景。他说，好看的车更要好开，让天下纯电轿车更好开是每一个吉利造车人的梦想。有神盾电池、星甲笼式车身、全球首创“十宫格”电池防撞结构、独创航空铝合金“目字型”防撞梁、专利技术“三叶草传力结构”，以及TWB一体式硼钢门环、强度达1500MPa的四层A柱等安全防护技术护体的银河E8将是最好开的5米纯电旗舰。
风阻系数是衡量汽车动态的重要参数。淦家阅曾于广州车展宣布，吉利对空气动力学进行了极致的探索，早在2016年，吉利用来做研究的超音速汽车“寻血猎犬”就突破1600km/h的地表最快极速。此后，不断进化，在吉利新能源制造中心，银河E8全车进行了25处低风阻设计、2000+次仿真测试和150小时风洞实验，最终将风阻系数做到全球量产最低0.199。
巧的是，在银河E8上市前，曾有品牌发布更低的风阻系统。对此，淦家阅直言：银河E8的风阻系数是在《道路交通安全法》规定的最高时速120km/h下实测的。 言下之意，银河E8在超过120km/h时速下，风阻系数将更低。 “只有原创设计才能造就时代典范，从银河E8开始，新能源汽车美学进入中国设计时代。”据介绍，基于SEA架构的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。其中，银河E8四驱性能版是主流市场首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速3.49秒。该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km。 面对这头新能源市场的猛兽，很多人心动了，银河E8击中的何止是年轻人的心！ |
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