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比亚迪在昨天正式举行了2024比亚迪梦想日发布会，正式对发布了整车智能战略，同时还对外展示了比亚迪目前最新的智能化成果及未来战略布局，宣布汽车工业将迎来下半场，作为新能源领导者的比亚迪也将持续引领行业智能化发展新方向。此外，比亚迪还宣布了将建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。
从我的角度出发，这场发布会将是比亚迪一个拐点，意味着比亚迪将从“造新能源车”转变为“造智能化汽车” ，这不仅符合目前的整个汽车行业的发展趋势，更是比亚迪对于行业和用户需求的深刻洞察与把握。不同于目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号的狭义概念，比亚迪认为智能化绝不止智舱智驾，需要通过整车智能来打破固有思维，重新定义智能汽车。
那么，比亚迪的整车智能到底是什么呢？首先，比亚迪将通过璇玑智能化架构来实现电动化与智能化的高效融合，璇玑架构是行业首个智电融合的智能化架构，它可使得汽车拥有全面感知、集中思考、精准控制和协同的智能化能力，利用整车智能打破不同系统间的壁垒，从而使得车辆能够更智能地感知内外部环境的变化，从而协助车辆进行智能调节，使之更好地符合驾乘用户的使用需求，最终大幅提升驾乘安全性和舒适性，也做到让车更懂人。
而基于比亚迪的璇玑AI大模型，通过业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，以及丰富的用车场景，整车智能也可以做到持续进化。与此同时，比亚迪在智能泊车方面还迎来了易四方泊车，通过将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，能够让汽车实现自动精准旋转入库，给予用户更智能的自动停车入库体验。
在智能化最直观的智能驾驶上，王传福在发布会上也表示，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，加速智驾普及，比亚迪有这个信心，更有这个能力。目前比亚迪已经拥有了4000多名在智能驾驶领域的工程师，人才济济，而且L2级智能驾驶搭载量也位居中国第一，也是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。另外，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”也已量产交付。
在智能化之外，我对比亚迪提出的“智能化首先得是一辆车”的观点也深感认可。现如今很多厂商在大谈智能化的时候却仅局限于智能座舱的概念，往往忽略了一台车首先应该具备出色的驾控、底盘舒适性，新能源车时代则应该有可靠过硬的三电系统，更应该在电池安全等方面提供强有力的保障，只有先把车做好了，才有资格谈智能化这种深度升级的功能。
而比亚迪作为全球第一新能源车企，同时也是首个进入全球前十的中国品牌车企，如今已拥有全栈自研、垂直整合的技术优势，以往的e平台3.0、刀片电池、CTB车身电池一体化技术、云辇系统、e四方平台等技术，足以证明比亚迪在新能源领域内的实力，而这也将为整车智能打下坚实的基础。
最后也给大家带来一个好消息，在此次梦想日发布会上，比亚迪还宣布将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，这也将推动新能源时代衍生出更丰富多彩的汽车文化，也有利于帮助推动中国汽车文化走向世界。 |
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