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为应对地震和建筑坍塌等灾害事故的应急处置能力，切实做好重特大地震灾害应急救援处置工作，各部门和单位不仅组织演练救援，更是加大救援装备的研发和生产，为一线工作提供装备上的保障。
EX750全地形应急抢险救援车 EX750全地形应急抢险救援车主要用于火灾、地震、水域、铁路、地铁等救援领域。 应急抢险救援车可以在灾害现场道路被冲垮、电力中断等情况下，作为先头人员实施抢险救援作业，可以携带救援工具在崎岖泥泞的道路行驶，以最快速度将救援工具和救援人员送达现场。
整车采用前后绞接车架的结构形式，在地面不平时可以保证四个轮胎紧贴地面，充分发挥车辆动力； 悬挂系统采用独立摆臂+减震弹簧阻尼器的方式，再配置宽大的低压真空轮胎，非常适应崎岖泥泞的不平道路； 驱动和电器系统全部采用防水结构，可以保证车辆在沼泽地或积水区域内涉水前进。
EX750全地形应急抢险救援车采用纯电动驱动方案，零排放，无污染；通过节能型驱动电机的优化设计，使电机在平整路面行驶时，处于高效节能区间，降低能耗；在不平整路段越野负重行驶时，电机处于大扭矩输出区间，充分发挥整车的越野性能。 对整车关键部件进行了强化设计，提高车辆整体的刚度和强度，保证车辆在复杂道路行驶的安全性，非常适合地震、洪涝灾害等危险区域的抢险救援作业。
超大负载 动力强劲 相比较其它同类型车，整车载重能力增强，车架结构强度提高，驱动功率提升，可以满足两名驾驶员+500kg负载，进行全地形的越野行驶。 前后桥各采用一台独立电机+减速箱驱动方式，可以实现双驱和四驱的自由切换，相比较燃油车，由于电驱特有的特性，响应更迅速，功率更大，驱动力数倍于同类型燃油救援车。
拓展功能低碳环保 相比传统的燃油救援车，EX750全地形应急抢险救援车使用锂电池作为唯一动力，无废气污染排放，真正做到了零排放，绿色环保。 可以在EX750底盘的基础上，增加各种拓展功能，来满足各种救援需求。比如公铁两用、无人驾驶、远程数据传输、各种救援设备携行等。
主要性能与特点 01 独立悬挂，越野性强 悬挂系统采用独立摆臂+双减震弹簧结构，配置专用的全地形越野低压真空轮胎，越野能力强； 02负重携行，防水抗震 车辆在满载750kg的情况下，依然可以爬上70%的陡坡，整车防水等级高达IP67，可以保证车辆在水深不超过0.8m的沼泽地或积水区域内涉水前进； 03动力强劲，稳定可靠 前后桥分别配备一套独立驱动系统，可以实现双驱和四驱的自由切换，单个电机功率高达7.5kW，辅以16/32大速比专用变速箱，即使一台电机工作，依然可以保持足够的驱动越野能力；
04节能环保，智能高效 全地形应急抢险救援车采用纯电动驱动，配备72V,152AH超大容量锂电池，零排放，无污染；3.3kW超大功率充电器和220V 民用电力输入接口，充电效率高，充电时间短，方便、智能、高效； 05高端配置，性能优越 控制器、电机、电池均为国内知名品牌定制生产，满足IP67防护要求，配置精良、性能卓越； 06操控方便，安全可靠 操控便捷，各种操作指示清晰可辨；采用特制越野碟刹，四轮制动，安全可靠；防翻滚框架设计，保证极端情况下司乘人员安全； 07 功能拓展，无缝连接 在现有底盘的基础上，预留接口，可以集成各种拓展功能，比如公铁两用、无人驾驶、有害气体检测、远程数据传输等。
这款应急抢险救援车可以在灾害现场道路被冲垮、电力中断等情况下，作为先头人员实施抢险救援作业，可以携带救援工具在崎岖泥泞的道路行驶，以最快速度将救援工具和救援人员送达现场。 本文内容综合搜集整理于网络，如有侵权行为请联系管理员删除。 — E N D — 别忘了点个在看，点个赞哦！转发那就太好了！  |
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