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171．请问为什么新磨出的胶辊上涂料后的指标比旧胶辊涂料后的指标差，还差很多，怎么回事儿？走熟期也不会差1个百分点啊。 答：新磨出皮辊上涂料后Ra值（粗糙度）是偏小的。正常情况下Ra值在0.5-0.8um时，条干水平较好；Ra值小于0.5时握持力相对较小，条干水平较差；Ra大于0.8时皮辊绕花较多，条干水平也会受到影响。 什么材质，上的什么样的涂料，用什么样的砂轮磨，砂轮转速多少，都是需要考虑的。 一般情况下可能是以下原因造成： 1、皮辊磨得太细，表面粗糙的过低，握持能力降低。 2、皮辊进行涂料处理是A/B涂料比例低，皮辊表面光滑，握持力降低，甚至出现牵伸不开现象。 3、回磨后，皮辊直径变小，加压不足。  1、车间湿度太小，纤维带静电。 2、车间湿度太大，皮辊粘性增大。 3、皮辊表面脏污，有油剂、棉蜡。 4、吸棉笛管的的风力太小。 5、皮辊表面处理不当，表面粗糙度太大。 6、原棉含糖量过高。 要分析具体原因，有针对性地采取措施。 173．细纱机平车或者保养后有时成型会变粗怎么回事？ 答：细纱机平车或者保养后，如果工艺配置等没有变化，成型变粗说明纱线的卷绕张力变小了，在其它条件不变的情况下卷绕张力变小，有两种可能性：1、平车或者保养后，钢领经过停车和擦拭表面摩擦系数变小，加上新上车的钢丝圈还没有磨痕，摩擦系数也较小，造成钢丝圈的运行阻力变小，从而影响纱卷绕线张力。2、由于锭子加油较多、长时间停车锭带表面吸湿等原因，造成锭速有一定的降低。 174．最近换上新下皮圈后，落纱后开车接头时，出现车尾部分断头增加的现象，而且还是多台出现，色纺。请老师帮助解释分析一下，是皮圈问题还是化纤原料问题，还是设备问题呢？谢谢！ 答：换上新下皮圈后，落纱后开车接头时，出现多台车车尾部分断头增加的现象，最大的可能性是由于新皮圈的摩擦系数较大，皮圈较硬、抗弯强度较大，而你的工艺配置又在临界边缘，造成新皮圈上车后罗拉的扭矩变形较大，落纱停车时，罗拉有回复动作，车尾回复最大，造成细节严重，开车就会断头了。 175．请问各位老师莱赛尔品种断头缠皮辊有什么好的解决方法？推荐使用哪种型号皮辊？ 答：解决办法： 一是适当提高湿度，尤其是相对湿度控60-65%；二是清洗皮辊上油脂、棉蜡；三是如果皮辊表面磨损，则需要重新磨砺上涂料。 建议选用：如果纱支较细，莱赛尔占比较大的建议选用WRC975胶辊；如果纱支30S以下，莱赛尔占比较小的建议选用WRC836胶辊。 |
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