佛山地铁3号线南海段预计年中开通，11号线已获批！

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好消息

地铁3号线南海段力争年中开通

广佛大桥预计年内竣工验收

佛山地铁11号线已获批近期建设

海五西路（文华北路——南一路）

南侧道路昨日（2月2日）全线通车

南海街坊出行将更加便捷！

地铁3号线南海段力争年中开通
广佛大桥预计年内竣工验收

2月1日，南海“两会”刚刚结束，区长王勇带队前往佛山市轨道交通3号线工程叠滘站及广佛大桥系统工程1期项目开展现场督导工作。

佛山地铁3号线是一条贯穿佛山南北的交通大动脉，3号线在建后通段共设14个站点，分别为桂城站、南海广场站、叠滘站、中山公园站、火车站站、桂丹路站、佛山机场站、罗村站、佛山西站站、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技学院站。

当天下午，督导组实地走访叠滘站看到，叠滘站站厅层已接通电源，机电装修主体施工基本完成。目前，该站点仍有部分调试工作在稳步推进。“早前在建段已经完成热滑试验，进入设备安装和调试阶段。”佛山市地铁建设有限公司总经理韩国俊表示，佛山地铁建设部门将全力冲刺剩余工程，力争在6月30日前实现在建段通车试运营。

督导组在佛山地铁3号线叠滘站进行现场督导。

王勇一行还到广佛大桥系统工程（一期）项目进行现场督导。广佛大桥系统工程（一期）项目位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，主线设计速度为60km/h，双向六车道标准断面，辅道设计车速度为40km/h，双向四车道，主线长约1.3公里。

截至2024年1月底，广佛大桥主塔桥面施工完成，进入桥面铺装、主桥防撞、附属系统施工阶段。按计划，广佛大桥（一期）项目预计年内完成荷载试验并竣工验收。届时，不仅能加强广佛两地的联系，改善大坦沙岛内交通现状，缓解金沙洲大桥、珠江大桥交通压力，还能落实广佛全域同城化的目标要求，进一步推动两城错位互补发展。

“入圈进湾，硬件设施是基础。”王勇表示，这是南海“两会”后第一个督导会议，各部门要根据走访情况梳理任务清单并快速响应，确保重点交通项目稳步推进、如期开通，抢抓发展机遇为全面打造现代化活力新南海做出应有贡献。

佛山地铁11号线
已获批近期建设

近日，顺德区交通运输局在顺德区人民政府论坛上，对市民的提问进行回复。回复中提到，根据国家发改委批复的《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026）年》，佛山地铁11号线工程自容桂街道的容奇渡口站至广州的鹤洞东站。佛山地铁11号线已获批近期建设，目前正在开展工可研究工作，后续达到开工建设条件后将尽快启动建设。

去年10月底，顺德区公共资源交易中心发布了顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程勘察招标公告，该工程项目与佛山地铁11号线工程容奇渡口站、容奇渡口站-德胜西路站区间、德胜西路站共两站一区间共通道。

佛山地铁11号线工程线路起于容奇渡口站，由南向北途经顺德区、南海区和广州荔湾区，主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、桂城和广州广钢新城，并与广州轨道交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有重要意义。

佛山地铁11号线全长36.3公里，其中，桂城拟设三山新城、创智园、港口路、林岳东4个站点。

海五西路南侧道路
已全线通车

2月2日上午，海五西路（文华北路——南一路）南侧道路全线通车，标志着禅桂城市东西向交通压力将缓解的同时，为深化禅南合作与禅桂一体化发展，增添一条“活力之路”。

海五西路（文华北路——南一路）
道路工程

海五西路（文华北路——南一路）道路工程位于桂城叠南社区，为海五西路的重要组成部分，项目呈东西走向，西起文华北路，接海五西路大桥段，终止于南一路，接现状海五路，项目全长约0.98km，等级定位城市主干路，设计速度60km/h，双向六车道，红线宽50m。

项目位置范围图。

来围观通车仪式的桂城街坊表示，以前从南海大道前往禅城，都要经过海三路，加上此前地铁施工，路况不佳，本次海五西路通车，则为自己的交通出行提供了便利。

项目于2022年6月正式动工，建设过程克服了征地拆迁、建设场地协调等一系列问题，于2024年2月实现道路南侧通车的目标，预计2024年第三季度末，有望实现道路全面通车。

作为广湛高铁佛山站片区通往千灯湖片区的“咽喉要道”，海五西路全线建成后，将成为季华路以北禅城区内唯一一条从佛山大道到佛山一环东线东西向贯通的主通道，成为禅南合作的重要交通通道。

祖庙街道与桂城街道签订合作协议。

本次海五西路南侧道路全线通车，不仅反映桂城深入推进“百千万工程”，以及加速禅南合作走深走实，资源要素流通的良好势头，更解决两地居民出行问题，有效推进两地经济社会发展，对佛山经济发展具有重要意义。

未来在南海 出行更便捷！

让我们一起期待

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