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坊间经常说的汽车越开越肉，其实也就是说在日常驾驶中明显感觉汽车的动力不如以前那般，直接体现在汽车爬坡和加速超车过程中；既如此，那我们就应该首先从汽车的动力系统来考虑。 空气流量计即空气流量传感器，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，如果造成混合气过稀，就会导致发动机做功产生的动力不足。
如今汽车排气管上安装有两个氧传感器，三元催化转换器前放一个，三元后放一个。前氧传感器的作用是检测排气中氧的含量，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏以及辅助喷油量！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏或松动，就极有可能导致混合气过稀，造成动力性能下降。
要知道从发动机点火到混合气完全燃烧不是瞬间完成的，这需要一个过程，所以为了使活塞一达到上止点就获得最大动力，通常会提前点火，但是过于提早的点火，容易造成混合气爆燃，就无法形成能量的最大化利用；而点火提前角过于提前只是造成爆震的一个因素，另外发动机积碳、空燃比不对等都可能引起爆震，即非常燃烧；具体表现出来就是汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。
市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
顾名思义，指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作；出现发动机底下员工罢工、偷懒，自然也就导致发动机不能好好工作；具体表现在汽车上就是出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。
看到这个原因你可能不太理解，但实际上现在绝大多数汽车发动机都需要水冷装置给发动机散热；当发动机水温低时，水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定；反之亦然。所以如果水温传感器损坏，就会造成信息传递失误，造成空燃比变稀，动力始终差点意思。
发动机历经进气、压缩、做功、排气四个冲程来保证动力的持续输出，在这之中带动曲轴的运转，再经正时系统传递给凸轮轴来控制气门的正常开闭；所以如果凸轮轴位置传感器故障，就会导致进气量过大等状况，造成空燃比过大，形成动力欠缺的局面。
这其中包括添加了质量差的汽油和添加错误标号的汽油，就是说本来你的汽车是需要添加95号汽油，但由于种种原因添加了92号汽油，就会导致油气混合物燃烧不完全或者说差点意思，进而引起动力欠佳。
不管是什么原因造成的发动机烧机油，尤其是烧机油严重的车型，如果不能够及时给予补充，机油对于发动机的润滑不良，就会造成发动机的磨损及非正常工作，这其中自然就包括动力性能的降低。
另外，诸如燃油供给系统的问题，如喷油嘴堵塞等也会造成动力性能的下降。当然，外部因素如轮胎气压不正常、汽车上无关杂物放置太多等，也会造成你的汽车“变肉”。 车评家∣你的私人汽车专家 加微信chepingjia2015，拉你进群 |
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来自： qingse1976 > 《我的图书馆》
