 这两天湖北大雪堵路的事情想来大家都知道了。 说实话湖北么也的确是运气不好，一边是春节返程高峰，一边是天公不作美，下什么乱七八糟的冻雨。 这两天老夫算是被科普了，还有下雨成冰的冻雨，比下雪的危害大很多，因为雪可以被铲掉，但是冻雨就结冰了，很难铲干净。 于是湖北的高速公路就遭殃了，大车小车都在打滑，特别是有坡度的路段，大家根本不敢走，一个没刹住，就是连环撞。 大家都堵在高速上，截至2月6日，高速公路缓行路段有180公里，4000台车堵在路上。有人520公里的路原本只需要6个小时，现在已经被困在车上近30小时。 但天还在继续下大雪，一些新能源车就更惨了，不行驶不开空调也掉电，车主只能坐在车里往身上裹被子，电量即将告罄，有些人只能下车在路边拣树枝生火取暖。 截止到2月6号晚上8点半，武汉附近的高速公路还是红得发黑。
不过好在周围的村民都是热心肠的人，已经行动起来给司机们提供各种帮助。 有人组织了村民，抬着热汤热面，用吊篮给司机送饭，司机们想给钱，但是被拒绝了。 央视也有报道，说一个年轻人把他家的小卖部都搬空了，来帮助这些司机。 以上这些行为无疑让人特别感动，能够在这样恶劣的天气下，感受到人间的温暖，让人沐浴春风。 但有免费的，自然就有收费的。 有位老太太卖开水，一杯水5块，然后受到旁边人的指责，认为热水实在太贵了。 他算了一下，如果一杯卖5元，老人单次拎两壶，可以赚60元。 平心而论，一杯热水5块贵吗？ 咱就不跟旅游景点比，就说老太太提着两壶热水，踏着厚厚的雪层，不知道走了多少路，然后赚60块，将心比心，你愿不愿意赚这钱。 在你有困难的时候，卖100也不过分。 当然，七叔说这话也绝对是落井下石了，因为我并不是受困司机，我只是坐在房间里敲敲键盘，站在道德的制高点指指点点，完全没有考虑到司机的感受。 站在司机的角度，我已经那么惨了，本来就一肚子火，万一是电车车主，这个春节能不能回去都不确定了，现在买杯热水还要5块钱，趁火打劫，人生实在太苦了。 这个时候你再让他站在老人角度考虑问题，实在是有点强人所难了。 所以大家不要去责怪这些司机小肚鸡肠，换做其他人，也会有类似的想法，最多不表达出来罢了。 撇开情绪的一面，从理性角度考虑，七叔我其实还是支持村民送饭收费的。 原因很简单，光靠这一腔热情给人送饭，一天两天可以，但如果大雪一直下，路面冰一直化不了怎么办？ 你让人家做义务劳工一直做下去吗？ 这既不符合人性，也不符合常理，所以对自己的付出收取费用是最合理的解决方案。 这种费用的目的不单单为了盈利，而是为了让更多的村民参与到这场救助中去。 至于价格，有些人硬是一杯热水卖100行不行？ 当然可以，但这就受到两方面制约，一方面是司机愿不愿意买单，另一方面是同样做生意的人会不会95块卖热水。 只要你的商品可替代性极强，但依然有很强大的市场，必然会遭来足够多的竞争者互相内卷，直到价格和供需关系达到平衡。 所以100块卖热水的生意估计也就前期可以卖掉几瓶，等你回家烧水再拿过来，可能价格就变成50块了。 纯粹的市场经济，自我调节能力是非常强大的。 回到现实中来，5块钱一杯热水到底贵不贵？ 我认为不贵，甚至便宜了，因为它之所以成为新闻，就是因为效仿的人太少了，大部分人认为这个收益根本不值得自己来回跑这么一趟赚60块钱。 那么最终损失的还是受困司机，要知道热水热饭这都是绝对的刚需，不吃不喝是要死人的。 只有发挥了市场的能动性，让更多人参与到救助中来，受困司机才能度过难关。 至于司机花出去的那些钱，只能说是破财消灾。 你看，堵在这里的司机，想花100块买热水都买不到，这才是最无助的时候。
以上都是纯市场经济的逻辑，还有一种选择就是政府介入救助，像过去的各种灾难，政府发放物资一样。 如果政府可以把责任担当起来，尽快把冰层铲除，或者免费提供热水热饭，甚至供电供油，那么这些事情也就迎刃而解了。 絮絮叨叨说了那么多，还是希望司机尽快解困吧。 回家。 |
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来自： 卧龙动 > 《中国传统文化批判(缺少逻辑与实验)》
