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立春已经两天了，理论上，现在刮起来的风，都可以称呼为春风。我们的行程是北京往北，从寓意上，可以说成是伴随春风往北行。时令是岁末，也可以解读为龙年头，早晨坐上车，就有“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”的快意。想的是唐诗，嘴里能哼的曲子确是美国乡村音乐“乡村的路伴我回家。”看来我真的是兴奋过头了。其实，我兴奋的不是回家，这么说可能有点见外了，具体原因不想细说。我兴奋的还是，回家表示一年已经愉快地结束，不管好歹，我们可以心无挂碍地换个地方，养养心、定定神，以便有个饱满的精神状态迎接新的一年到来。自从父亲故去后，我们过年都是驱车往北。以前也没感觉到什么异样，今年其实也是一切如常，不过，我们还是多做了一些准备工作，在北京的市场上买了很多蔬菜，顺带还买了一些肉食，总想着，不用回去再忙活。其实，哪次回去也没让我们忙活，可心里有时候感觉就是有点不一样。早晨去市场，感觉还是不一样。很多摊位都处于关闭状态，不用问，都是回去过春节了。不论哪个岗位的，春节对于大家的意义都是一样的。远远地就听见有个摊主在大声叫卖，说是下午的火车，摊位上的菜，给钱就卖。想着能图个便宜，没想到，甩卖价比平时还贵了很多。过年再加上年前南方的雨雪，这个价格也是合理的。回家的车厢都是满满的，这里塞满的都是幸福。幸福是不用说的，可后备箱无论多大都显得不够，车上装得总是足够多，可到家后，一拿出来就没了。这也说明，情感的博大，任何物质的表达都是微不足道的。老天比较给力，先前担心的北京暴雪都南移了，看到湖南、湖北、安徽、河南等地的雨雪，感觉老天对北方人格外的眷顾。天花花地晴着，假如没有雾霾，应该是蓝天白云的日子，这样的天气开车是非常舒适的。早晨我不到七点就起来了，由于采买和收拾，一切就绪，时针已经指到10点了。从家里出门，加满油后，经五环上高速。跟预计的一样，五环路上的车流非常大，不过比去年还是要强一些，差不多一个小时就进了高速收费站。不过，这次导航给我们导到京秦高速。原本有些坠坠，后来发现，导航还是挺智能的，京秦高速确实比京哈高速好走。当然，导航也会犯错误，出门的时候计算时间是9个半小时，700公里的路程，这个时间有点奇怪，因为路上也没有堵车。出门在外，顺其自然，想多了一点不解决问题。过年回家心切，很多人早早地就回去了。当然，这一年对于很多行业都非常不容易，有不少人失业，还有不少人未能成功就业，相对于以前，今年应该会更加萧条一些，好在过年是个转机，经过一个春节的调整，很多人会重新收拾勇气轻装上路。以前上高速，只要没车就是一路狂奔。现在也许是年纪大了，作为老司机，胆子越来越小，速度自然也就放下了。好在年纪大了韧性足，以前开个把小时就要休整，现在可以一口气开到山海关。为了安全起见，我中间还是休整了一下。到山海关是13点半，总的耗时跟以前大抵相当，开车就怕歇，不然，持续地匀速开着，最后的结果也许更好。过了山海关就是关外了，温度明显比关内要低，风都是透骨的。过了山海关也开始让人发愁。估计是经济原因，几年前就坏了的高速路，现在也没有修好。记得2020年夏天回来，车胎都被割破了，现在面对这样的路，只能是小心再小心。也许是路况太差的缘故，路政人员都不好意思出来，这也就导致，很多无良的大货车司机在最内侧车道占据着，导致小车前行非常困难。辽宁境内的服务区其实也挺多的，不过都没有河北那边的敞亮，车子稍微多一点，服务区就是人满为患，经常会因为服务区进不去而导致高速拥堵。即便是大的，像兴城这样的服务区，由于规划不当，导致利用率极低。每个服务区的出入口处好像有一辆警车，但是，基本是形式大于内容。京哈高速上的各个服务区即便进去了，加油也是个问题，排了几十米长的队，太费时了。越是这样，油耗好像越大，在转辽中支线前，邮箱就报警了，好在，马上就遇到了服务区。以前差不多都是一箱油到底，今天估计是开了太多的高油耗模式。全程跟以前耗时大抵相当，700公里，点对点8个小时，这是可接受的范围，最主要的还是平安到家。要知道，我们的身上寄托了太多的亲人牵挂。到家了，开启了过年模式。 
朱晔（古磨盘州人）
安徽望江人，中国作家协会会员，金融作家协会常务副主席兼秘书长；2008年开始文学创作，已出版著作7部，累计出版和发表300万字，码字数1100万+。 已出版作品 历史散文（3部）：《理说明朝》《理说宋朝（北宋篇）》《理说宋朝（南宋篇）》 旅行随笔（2部）：《一车一世界》《炊烟袅袅：一乡一世界》 长篇小说（2部）：《最后一个磨盘州人》《银圈子》 期刊发表作品若干：散见于《文艺报》《北京晚报》《厦门文学》《解放军报》《中外文摘》《金融时报》《安庆日报》等。
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