都说新能源入山海关是一道坎,在北方用户心中,电车虽好,但有发动机才觉得更安心,于是插电混动的新能源车成为了市场主流。 而在呼伦贝尔的海拉尔,冬季气温超过-30℃,在这种极端环境下,即便有发动机,插电混动车能经受得住低温考验吗? 以往我们熟悉的纯电续航、馈电油耗,在温度如此低的情况下,其实无从谈起,发动机要承担起更多的任务。所以除了三电系统外,这种环境更考量整车的可靠性以及全域的技术实力。 空调升温、能耗控制、充电速度,我们将通过最常见的三个方面来看一看,长安启源A07和比亚迪汉DM-i这两台车,水平如何。 |
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