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01 珍珠港逃过一劫“列克星敦号CV-2” 列克星顿航空母舰共有两艘同型舰，分别为列克星敦号（USS Lexington CV-2）与萨拉托加号（USS Saratoga CV-3）。原本是1920年陆续开工的战列巡洋舰（该级战舰是美国海军首次建造战列巡洋舰。1920年经过多次修改后确定设计方案，装备4座双联装16英寸口径主炮，航速33节，设计排水量35000吨。计划建造6艘）。 按照1922年签订的<华盛顿海军条约>规定，世界各大海军强国都必须根据条约限制本国所拥有的战列舰数量与火炮口径，条约准许美国利用规定必须废弃的军舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。美国因此将停建的列克星敦级中进度最快的列克星敦号和萨拉托加号改建成航空母舰。 两舰皆于1927年完工，采用封闭舰首，单层机库，全通式飞行甲板长271米，岛式舰桥与巨大而扁平的烟囱设在右舷。采用划时代的电气推进动力系统。4座双联装203毫米口径火炮分别装在上层建筑前后，用来打击水面目标。防护装甲与巡洋舰相当。 在日军发动震惊世界的偷袭珍珠港的时候，美军的航母包括列克星顿号航母恰好离港训练，逃过一劫，为当时捉襟见肘的美国海军保留了宝贵的反击力量。
珊瑚海海战示意图 02 魂归珊瑚海-美军历史上战沉的第一膄航空母舰 1942年5月6-8日的珊瑚海海战中，由列克星敦号与约克城号航空母舰起飞的舰载机，分别击沉、重创了日本海军祥凤号与翔鹤号两艘航空母舰，但列克星敦号也遭到重创，被命中两条鱼雷和两颗250公斤炸弹。尽管火势曾一度得到控制，但列克星敦号最后还是因为航空汽油渗漏汽油蒸汽逐渐蔓延引起大爆炸而被彻底摧毁。
尽管日军造成的伤势非常严重，但美国人强劲的损坏管制能力立即发挥出效力。经“列克星敦”号损管指挥官赫莱上尉和队员的努力，仅1个小时后，火势即得到有效控制，所有受损隔舱舱壁均已加固，迅速修复的3台锅炉使航母航速恢复到25节。通过将燃油从左舷油舱抽到右舷空油舱，轻微的侧倾被消除，航母逐渐恢复了平衡，保证了飞机起降，一切看似正向好的方向发展。损控中心给舰长的汇报里充满了乐观主义情绪。
“列克星敦”上的舰员们也在有条不紊地进行着撤离：伤员被组织起来优先下舰，人员井然有序地排起了长队；对航母感情深厚的水兵把散在桌上的文件整理归档并掸去灰尘，如同他们不久就要回来；威廉斯上尉抢出了保险柜里的大量美钞，一帮水兵用钢盔从厨房的冰箱里抢救出了一堆冰激凌，这在平时都是要收费的；就连舰长的西班牙长耳狗都被专人转移到驱逐舰上，美国人丰富的物质储备反映在在战争中充分贯彻生命优先的原则，与日军轻易消耗士兵相比，强弱立判。
驱逐舰菲尔普斯号19:15对着烈焰中的列克星敦号发射5枚鱼雷。列克星敦最终在19:52沉没。 03 争雄太平洋
列克星顿号航母是美国太平洋战争中被击沉的第一膄舰队航母，他的沉没暴露了美国航母消防中对油气泄露事故管控的弱点，针对航空燃油管道的易损性和燃油泄露的致命性。航空机械师奥斯卡迈尔斯为此设计出航油燃油管道二氧化碳消防系统当敌机来袭时即停止加油作业，并用二氧化碳气体充满整个管道系统有效阻止了航母油气泄露产生的严重殉爆问题。 相反的，日军航母始终忽视损管控制，抱定决死冲锋的玩命精神，导致了战场上的宝贵的舰队航母被轻易击沉，新锐航母战舰瑞凤号在马里亚纳海战中甚至被一发鱼雷送入海底。
在太平洋上，美国和日本之间的较量最终以日本的惨败告终。尽管综合国力的差距是主要因素，但一个国家在竞争中的成功不仅仅取决于实力对比，而且还在于其能否迅速有效地纠正错误并改进缺陷。 回顾这段人类历史上发生在半个地球范围的海空战争，聪明的国家应该从他国的失败中汲取教训。这是因为成功并不仅仅取决于初期的实力，而更重要的是能否灵活应对变化，并在错误中吸取经验教训。 二战日本，他们在太平洋战争初期取得了一系列辉煌的胜利，但随着战争的持续，他们的决策和战略出现了一些关键性的错误。而美国则能够识别并利用这些错误，通过快速的学习和改进，有效地调整战略，并最终取得了胜利。 这段历史告诉我们，一个聪明的国家应该在竞争中保持谦虚，善于观察和学习。当面临挑战和错误时，它应该迅速反思和调整，不断改进自己的战略和行动。只有这样，才能在竞争中取得最终的胜利。 因此，从这段历史中我们可以得出这样的哲理教训：在竞争中，智慧的国家应该从他国的失败中汲取经验教训。只有快速有效地修正错误，并不断改进自身的不足，才能在竞争中走向胜利的彼岸。
编辑：千叶
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制作：marijn van gils 插图：伊安 监制：阿狸 校对：吞吞 文案：昭晖 |
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