一、干法的局限性 现行国标图集《挡土墙(重力式、衡重式、悬臂式)》第7.1条指出,高度大于6米、严寒地区、安全等级为一级时,采用湿法,如下: 5 该说法的依据在该图集的依据规范(图集第1.2条)有,即《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)第5.4.1条,规范原文如下: 在相关的规范上,也有类似“宜湿法”的引导条文,如《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2019)第5.1.1条条文说明:重力式结构一般选择混凝土和片石混凝土,石料来源丰富时,附属工程上的挡墙也可采用浆砌片石(片石和毛石均为未加工石料,前者片状,后者块状;片石混凝土比混凝土成本低,掺加量不大于总体积的20%)。 上述铁路行业标准的5.2.4条条文说明,有较为详尽的阐述:截图如下,可概括为施工质量不可控。 但在一些山区项目,毛石干法砌筑挡土墙也比比皆是,这就要求我们也要掌握这种做法的计算。 容许应力程序给出了大致区间,需要注意这个容许应力,对于干法和湿法差异较大,当选择干法时,应注意取值的合理性。同时注意设置防滑隼时,程序不自动联动容许应力参数,需要手工修改。
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