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历年春运：1953年2500万人次，现在38亿 2月10日了，今天不算，还有5个白天就过年。在春运回家的路上人越来越多。先头部队已经抵达目的地，后续大部队这两三天都会启程。 每年中国春运，号称年度人类社会最大规模的迁徙。十亿量级的人次在40天内走一个或几个或长或短的来回。火车，民航，公路客运以及水运在春运期间达到年度峰值，压力巨大。好在多少次春运已经让各方运输机构有了预案和应急之策，一般不会有大麻烦，除非暴风雪几天之内阻挡了公路和铁路的部分路段，以及各个机场。 近期我对于历年春运人数的增长发生了点好奇，于是开始找资料。没有想到，竟然有人整理了1953年到2014年的部分连续，部分断续年份的材料。1953年2500万，而到2013年34亿。然后有所下降，不知道2018年春运会是多少。有估计为38.9亿人次，其中飞机6500万人次。 看到1979年春运的1亿，我的北京无锡双程肯定在这个1亿里头。1978年10月我到北京中国社会科学院研究生院读书，半年后1979年春节回无锡过，然后再挤硬座回京。这就给当年春运贡献了2人次。当时北京无锡的单程硬座票是21.8元。当时作为北京的研究生，助学金是当时大学毕业生（工农兵学员北京工资42元的90%）37.8一个月，比我在无锡的月薪多2元。一个月的钱，还不够北京无锡一个硬座的来回。可见当时谁能随随便便出门？车票钱就出不起，还不用说路上吃喝，到外地如果没有亲友投靠，住宿还得花钱。难怪以前春运人数少。 2007年开始的铁路，公路，民航和水运春运数字，是我自己找到拼进表格的。之前的单行数字是借用别人整理出来的。
2007年以来的分类数据很有意思。铁路人数依然在走高，其间的车辆从普通火车转向动车高铁的比重越来越大，也就是说动车高铁乘客人数稳中有升。公路人数持续上升，我判断是长途车与自驾车，包括同事同乡和亲友拼车都增加。空运数量持续提高，也是收入增加的表象之一。至于水运，若干年来一直在4200，4300万上下，估计就是海域和内陆水域之间中短途的需要。长途而赶时间的人，不会利用水运方式的。宜昌到上海的长江航道都得两三天。 根据历年春运客运量的分析判断，有人认为，2018年春运，全国道路旅游发送量将为24.8亿人次，而铁路发送量为3.89亿人次。此外，空运也有6500万人次。那汇总起来，就是30亿人次以上。 而我自己的意图，是看看金融海啸2008年，对于中国的春运客流有什么影响。因为关门的企业不少，因此理论上判断，民工回乡后不出来的也有一定数量。因而我搜寻的国家公布的铁路公路民航水路的春运客流量，从2007年开始。结果发现差异不大。不知道是什么原因。 而且公路春运2014年与2015年的数字，有一个断崖式的变化，也不知道因为什么原因。铁路增加的3000万旅客人次，加上民航增加的700万乘客人次，也不足以解释公路下降了8亿人次。 是否私家车回乡挤占了公路春节客运的市场份额。要看看小车数量的变化。但是数字也是牛头马嘴对不上。截至2013年12月，我国私家车保有量达8507万辆。截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。2015年初春运时开车回乡的，肯定是2014年底就拥有的私人汽车。就算2014年比2013年数字增加1000万辆，9500万辆，其中10分之一长途开回家乡，每车4人，也就是400万人，与8亿人次的缺口比起来还是太小。 这个缺口，倒是值得人们研究一下，究竟是为什么。是高铁多了，家庭小车多了的共同作用，还是2014年下半年发生了什么社会经济大事，使得春运时长途汽车的客运量有这么大的滑坡？ 1953年起的春运数据，对比同一时间段的全国人口数据，更有意思。 1949年，5.41亿。1950年5.52亿。1951年5.63亿。1952年5.75亿。1953年5.88亿。1954年6.02亿。1955年6.15亿。1957年6.46亿。1960年6.62亿。1965年7.25亿。1970年8.29亿。1975年9.24亿。1979年9.75亿。1980年9.87亿。1984年10.43亿。1985年10.58亿。1990年11.43亿。1992年11.72亿。1995年12.11亿。1996年12.24亿。2000年12.67亿。2005年13.07亿。2009年13.35亿。2010年13.41亿。2013年13.60亿。2014年13.68亿。 1953年1/20多一点的人口在春运大军中。1957年不到1/20。1979年11%左右。1984年60%。1992年75%。1996年春运人次首次超过全国人口总数，等于平均每人春运期间出门一次以上。2013年的春运34亿人次，相当于全国每人春运期间出门来回各一次以上。 这跟人口增加和经济活跃程度和经济总量显然密切相关。1979年改革开放了，出门人数比之前的数据翻了一倍。1984年比1979年又是5倍。1992年比1979年多6倍。之后那就是倍上加倍的事了。连2008年金融海啸，2016年国民经济进入新常态的不振，都没能阻挡春运人次的增加。 2018/2/3 题图，新疆，阿克苏机场，2014年。蒙古语，阿克，白的意思。苏，水的意思，阿克苏，就是白水。意思是春天后天山下来的融雪形成的清澈白色的水流。 现在多少人在春运回家的路上，更多的人在准备回乡，祝回乡的人来回双程旅途平安。 |
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