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1923年2月18日，农历正月初三，壬戌日，二十四节气雨水前第一天，民国时期聚焦于察绥地区的文化名人周颂尧，从呼和浩特出发，乘坐火车前往北京，列车于当晚九点钟开动，夜间穿行今乌兰察布境内的旗下营、三道营（今梨花镇）、福生庄、卓资山、马盖图、十八台、八苏木、三岔口、平地泉（今集宁区）、苏集、官村（今土贵乌拉）、红沙坝、丰镇，并于次日临晨到达大同站，下午七点二十五分抵达北京西直门站。周颂尧此行携带家眷出行，并将沿途见闻详加记录，汇集成《京绥游记》刊行于世。京绥线是今天的京包铁路之前身，也是我国历史上第一条国有化铁路，于1921年前全线贯通。关于京绥线早期的一些情况特别是当时乌兰察布境内的状况，今天史料甚少，周颂尧的游记为我们留下了非常宝贵的记录。
《归绥日报》是内蒙古绥蒙地区最早的一份报纸，创办于1912年（民国元年），创刊号出版时间为1912年11月2日，其创办者为反袁革命烈士王定圻，主笔为文化名人周晋熙。王定圻，字屏章，号亚平，萨拉齐厅包头镇刘宝窑子村（今属包头市东河区）人，早年入归绥中学堂读书，后赴山西太原优级师范深造，并加入同盟会。1911年参加阎锡山的革命军，转战包头、萨拉齐一带，被创伤一指。1912年民国成立，他出任归绥中学校学监，任职期间，施行新式教育。曾任中华民国第一届国会众议员，1914年袁世凯解散国会，王定圻遂返回归绥，接任归绥中学校校长。1915年，王定圻因反对袁世凯称帝被拘捕，1916年1月13日于归绥英勇就义，年仅29岁。
周晋熙，字颂尧，生于1887年，四川成都人，清光绪三十一年（1905年）十月,以山西试用典史的身份,随钦差督办蒙旗垦务大臣、绥远城将军贻谷办理河套垦务,历任西盟垦务总局绳丈委员、乌拉渠坝工局委员等职。入民国后,周颂尧供职于绥远垦务总局,一度代理过总办。他生平勤于著述，行世之作有《鄂托克富源调查记》《绥远河套治要》《绥灾视察记》《华北水利述要》《京绥游记》《缠足》等。他于1935年离开绥远以前，写过好些有关绥远情况的著作，还自己出资在归化城小东街宴美园（其时尚未改称大观园）对面开设了“浣花书社”，贩卖京沪出版的新书，对发展归绥文化事业有过一些贡献。
本人特别提示，受当时史地考证条件及难度之局限，周颂尧《京绥游记》中的某些描述存在诸多瑕疵之处。基于对历史原貌以及周颂尧本人的尊重，本文对其呼和浩特及乌兰察布境内的行程内容，原文照录如下，同时为了适应当今读者之阅读习惯，标点符号及段落分层作了适当处理。
——民国十二年二月十八号星期日，即癸亥夏历正月初三日。下午六钟，予由归化城小召头道巷寓，偕眷曁友孙雅忱、吴涤尘两君，赴京旅行。出发，分乘轿车以达绥远站。冻云弥空，天色暗淡，朔风飒然而至，雪花飞扬眼帘间。衣重裘，寒气犹侵肌骨。出城风势愈大。右望绥远城，距归化城东北五里，俗名新城，前清乾隆四年所建。当阴山之阳二十里，南有黑河流域，地属高原，距海面三千二百尺。东连张家口以通内陆，南接晋北杀虎口以达山西忻代太原。西跨河套、甘肃，直抵西宁、新疆、伊犁等处。北经内外蒙古、库伦、恰克图，以通西北利亚。诚西北之要地，且形势险扼，有控制八方之概。城西溪水绕堤，杨枊环列，为绥远八景之一，名曰柳城荫绿。曩昔树皆逾抱，苍郁可爱。近年无人保持,任意砍伐，已现荒凉景象。瞻望之余，感慨系之。经营房道马路，为邓振闻营长督率兵士所修。自免职他去，无人培养，全已废坏。坷坎不平，足见守成之难。至空旷处，车夫均疾驱而驰。询知时有宵小作祟，劫案叠出。噫！由归化城至站不过五里，且系往来孔道，又属人烟众多之处，竟敢公然抢劫，岂非以生计艰难之故，挺而走险，亟应筹设工厂，普及教育，庶几可以挽救。惜主政者不注意及此耳。
一路叹息抵站。站在徐家沙梁，正值红沙口山水之冲，虽有小渠引水东流，入于新城西濠，流归小黑河。而地势低湿，建筑颇不适宜，现在房屋多已倾欹。且与绥远归化鼎足而三，不能衔接。商务之不发达，职是之故。此地设站，闻系狥蔡都统之请，因渠在此购地也。可见军阀之祸，无所不用其极。入站雪色映光，衣履沾湿，到售票处共买西直门二等车票四张，每张洋二十元六角，纸币须中交两行者。买票后饬仆携物赴西站台以登。站北悬煤气灯三，光射数十步。路警四人，负枪梭巡。该列车机车头一，挂二等车一辆，三等车二辆，棚车二辆，守车一辆。登车适新泰公张赓五君，亦携眷赴津，逐招待居于同车。窗外风声愈猛，雪花飘扬不息，车内异常污秽，灯闪烁不明，火炉无一燃者。看车夫在车室空隙处甜睡，其腐败可知。幸新泰公铺伙，送到煤炭一筐，茶壶一把，大饭碗二个，以备夜茗。予友刘叔禹、刘亚仙两君，送行到站，亦以煤炭茶叶相赠而去，一路不致寒渴之苦，所谓雪中送炭者非耶。
绥远在京师西北，站距西直门一千一百九十二里，民国以还，张绥展线，半途中辍。予以此线，对于西北军事边防实业垦务，均有莫大之关系，会于民国二年间，经褚慧僧君介绍，请愿国会，咨行政府，积极进行。三年三月通大同，四年九月通丰镇，八年十一月通苏集，九年一月通平地泉，十年五月通绥远。开创伊始，有詹天佑总办，经营其间，始得树立宏大规模。不意张绥修通之后，而詹君早已作古，又值连年战争纷扰，贿赂公行，佥壬用事，所有收入多数供诸军阀挥霍，而不肖者复滥购材料，贪得回扣，以致负累债务，已达三千七百余万元，无从偿还。如太康合同，包宁借款合同，均为外人制我死命之计。而政府反以饮鸩止渴为愈。西北路亡，是谁之咎？近来因经费支绌车辆日就废坏，必要工程均未能修建，将来不知从何收拾。抚今追昔，令人愤恨。
钟敲九下，汽笛呼呼，轮机开动，车由绥远北城根驰过。夜色沉寂，万籁无声。自携之炭，添入火炉中，光熊熊然，车内寒气已为热度化除。与友人煮茗谈心。查票员逐座剪票而去，辞色尚和霭。无何车停，询系机车风闸受损。耽延十分钟，修竣复行。车身压钢轨轧轧有声。循东南三十里至归绥白塔站，村距东南八里，站有卖票房，在于路北。玻璃路灯二，路警三人，持枪正立于站台。村外有白塔古迹，为绥远八景之一，名曰白塔耸光，塔高二十丈，周十人丈，级有七层，莲花为台，砌人物，拾级而上，可以登，远望如匹练垂空，不见颠际。登临其顶，极目可达百里，洵一名胜。村中以农为业，地土尚堪耕种，足资生活。惜不注意森林，是一缺憾。苟能加以提倡栽种杨柳，不难到处成林。
车不停而过，一路稍觉颠簸，轨道不平之故也。又循东北经榆林村，二十九里达陶不齐站停。陶不齐村，虽无商务可言，地质尚属膏腴，东山相近。矿苗甚多，产青灰白灰石以供京绥铁路局所需。其石绵矿，十年夏，会经孙雅忱君亲往查勘，石苗纤微仅半寸余，未能大用，倘以粉饰房室墙壁，则其効力毫无分别。车停五分，又复开行。出陶不齐村，即武川县属，与察哈尔区属凉城县毗连。其归绥县在清为归化厅，设同知抚民理事，所谓古丰州是也。民国以还，改为归绥县，系土默特蒙古地。二年绥远将军，派员设局清理，迄今尚未竣事，民蒙时有纠纷，地土丰腴，宜种大小麦、高梁、糜谷，故粮食为出产大宗。陶不齐为运粮要道。每年秋成以后，输出杂粮为数甚巨，人民亦颇殷实，惟妇女狃于缠足习惯，不能资助田家操作，是一缺点。
再循东北三十三里至旗下营子，站属绥区武川县管辖，地为东新之一部份，系四子王旗部落游牧之区，现已全数私垦，惟尚未归官丈放，居民一百余家，聚住于站之东。村有溪水绕流，源由三道营上游而至，绥察两区即以此河为界。地多水田 土质肥美，气候温和，出产以大小麦、莜麦，居多数，每年运销于丰镇及平地泉。人民性情诚朴，尤多富庶之家。村外稍植杨柳，惜未加意扩充。站北有山曰平顶，势甚高耸，纵横五十余里，山顶平坦，故名。距车站十五里，有普虎村，为产煤之区，惟矿苗不旺。上游康坝村煤矿三十六处，村南五里有松沟煤矿三处，均系居民用土法自由探挖，其成分水气二九五二，油性二二七五，炭质四六九三，灰烬六五二，销路不甚畅旺。对面有山名曰斗金山，山势嵚巇屹崒，秃裸无林，内多野兽雉兔之类，猎者恃以为生。
车停五分钟复开，仍循东北二十四里，至三道营，站属凉城县。村民稀少，出产亦无多，极贫苦。站之东北八里，有山名伏虎，因状得名，层峦叠障，峥嵘奇险。每届冬今，时有伏莽匿迹，出没抢掠为患。沿山一带，煤苗甚旺，其成分优于旗下营之矿。近年来并无宏大资本家组织公司开采，利弃于地，殊为可惜。车未停即过。直线往东又稍折南，经土城村，二十八里至福生庄，原名一把树，今取新名。站仍属凉城县。雪愈大，窗间冻冰甚厚，旅客多已卧眠。予不思睡，把酒独饮，回忆自幼离蜀，随父宦游陕晋，读书无城。年十五双亲相继逝世，孑然一身，漂泊塞北荒沙大漠之间。举凡甘边、河套、阴山，以及西二盟十三旗，口外十二县，京津等处，足迹殆遍。光阴虚度，无补时艰。屈指迄今三十有七，思之曷胜黯然，时而车轨声与风声相和，一若助余叹息者。自斟自饮，不觉醺然将醉。
福生庄东南十里，有佛爷洞，依山凿石以建筑，宽广数丈，为室二楹，内住喇嘛五人，唪经供佛。附近以莜麦为出产大宗。有山溪绕村向西南趋流。田陇大都高昂，浇灌颇不易也。车驶而过，风力触窗飕飕作响，玻璃空隙寒，气侵人，卧不成寐。
循东南二十六里至卓资山站，地点僻居山峡，交通闭塞，较绥远高度增八百英尺，属凉城县管。山势周围见方，峦顶平夷，形如棹，故土人称曰棹子山。自京绥铁路修筑后，改名曰卓资山。地多山坡，土质硗瘠，无甚出产。出站循东南廿四里抵马盖图站，村在山中，居民寥寥，房舍无多，生计亦甚困难。再循东南二十五里至十八台站，地属丰镇县所管，较绥远高度增一千二百英尺，较北京高于五千二百英尺以上，为察境西北最高之山，亦京绥铁路线最高之点。村距站不过半里，气候异常寒冷，终年山风怒吼不息，禾苗难滋雨润，民极穷苦，且为盗贼藏匿之区。若非京绥火车经过，则无人履行此地。予之酒力亦为寒气所解，伏被稍卧，朦胧间忽闻气笛一声。二十一里至八苏木站，不停。山中居民以地质薄，多穷困，每年不过播种莜麦、马铃薯，为饮食品而已。轨道折东北二十二里至三岔口站，仍处环山中，察哈尔蒙人多居于此游牧，间事田陇。蒙古与汉人久居，服用亦与汉人同，且有不知蒙语者。均零星散户，傍山而居，户外即牲畜所在，并畜猘犬以防守，藉御野兽。又二十七里至平地泉站，时计已一钟矣，车停。机车上水，旅客起，予亦唤同伴醒，站台有卖吃食者，争相下车购买。茶夫亦以热开水遍询。予洗脸后，欲赴站台。门甫开，风雪即相迎，遂返座煮酒与友谈心。
平地泉当丰镇要地，东达多伦，北通外蒙、滂江，西抵绥远，为内外蒙一要隘。自前清贻谷放垦，以后居民日见众多。自京绥铁路开抵绥远，逐渐繁盛，业经设治，现已改为集宁县，由察西镇守使派兵驻扎镇慑其间。近年粮食绒毛皮张输出最多，街市有二，粮商三十四家，客店三家，小本经营，亦日见其多，将来发展，未可限量。闻交通当局拟由此线添修库伦路，以利交通。因无巨款，尚未进行。据报纸所载，日人久已垂涎。若此线为日人所得，由库伦恰克图接通西伯利亚，得占地理交通之优胜，则西北危险，不知伊于胡底。言念及此，不胜浩叹。夜已深，气候尤寒冱。一点五十分开行，二十九里又抵苏集。站属丰镇县管辖，村落星散，处于附近。地土硗薄，亦无大宗商务。停五分，循东南山峡驶行。
二十九里至官村站，车站建于山峦之下，村距站五里。前清时地属蒙旗，光绪二十七年，始由绥远将军贻谷奏请开垦。十余年来生齿日繁，居民聚有六十余户。彼时开垦人多观望，洎今边氓莫不钦仰，足见办事收效，非在目前。居民多信天主教，虽偏僻之区，智识颇开通，惟教民多以奉教自骄，藉是欺压居民，彼此不免常有争端。询之土人，距站西南十三里名克克乌苏，有古城一，古墓三，均无征可考。又东北十余里有一湖，名曰旱海，周围宽广二百四十里，长七十里，水深不过三尺。水之来源，每年由左近山坡流入，汇积成海，水含咸质，土人熬以成盐，行售附近各村，惟盐质劣，有碍卫生，不过图其价廉。湖之傍有山名曰鄂博，与车站对峙，夏季登临，绿波逐流，浩荡无际，洵属大观。东南十里亦有山，名曰天平山，产云母石，质性发亮，薄如纸，土人多用之镶窗户及隔扇，不透风日，美观胜于玻璃。需用均购自相距四十里之隆盛庄村，内有小店三家，以供客旅，并可代雇车马。车停无久，又复南行，风声渐微，而雪花依然飘响车外。座客在黯淡车室内，大都入于黑憩乡，其已醒者，均现瑟缩之象，因天气太寒冷也。
二十里汽笛又报至红沙坝站矣，村距站里许，居民贫苦，终年劳动于田陇，仅可自顾其食，无实业商务发展之可言。车稍停即开，正南三十七里至新安庄站，站居四围山峦重叠中，地气严寒，民多凿土穴以居。昔为丰镇达绥远草地骆驼往来输运要道。京绥铁路开驶后，货物改运，居民生计愈艰。车声一路辄辄，汽笛大鸣，人声嘈杂，朦胧中惊醒，得知三十里至丰镇县矣，茶房以茶水手巾来侍。按丰镇县，古为古丰川，清为丰镇厅，属于山西管辖，为口外七厅之一。民国以还，绥远特别区，四年改隶察哈尔特别区，设察西镇守使驻慑其间。杀虎关亦由杀虎口移关监督公署于车站之东，藉以征收收。县城在站之东，为丰绥往来孔道。商务以粮店为大宗，自平地泉开辟后，市面稍受影响。其他附近所产皮毛药材每年不过五万吨上下。农田尚好，惟居民不事水利林业，难资发展。车站规模颇大。鸡声四唱，天仍未明。古迹仅灵严寺在丰县东北隅，依山之麓建筑，九十九级以至巅，负山面水，盘踞云间。登临眺望，河东场圃以及云门红娘采掠诸山，均在目前。每当日出霞光射来，尤有美观。惟无人岁修，渐就塌圯。唤醒同人茶点，车复开行。得胜口在丰镇东南二十里，系山西与察哈尔划界处，仅存烽烟台旧迹，其余墻址倾圯殆尽。二十五里至堡子湾，为山西大同之边关，东岸有土筑边墙，为山西察哈尔划界处，玉河环绕，农田肥腴。站东南有山，名曰方山，延袤三十里，高三里，一峰壁立，思远寺建筑山内。明嘉靖十八年毛伯温总督，又建镇边、镇川、宏赐、镇河、镇鲁五堡，分布山麓，现巳废圯。有水泉名九十九泉，在站东二里村内，遍地泉孔。杏树计有千株，惜非其时，无从远望胜景。堡内有仁恭垦牧公司，为晋北镇守使张汉杰所组织。因旅行过路，未克下车前往参观。正南三十二里至孤山，站属于大同，山势孤峙不接，故以命名。僻处山陬，无可记述。 以上内容主要根据下列资料整理 《京绥游记》，周颂尧，1924年自刊本 “《归绥日报》研究”，忒莫勒，《内蒙古师范大学学报（哲学社会科学版）》，2020年11月 成书于1937年的《绥远通志稿》，内蒙古人民出版社，2007年版 “抗战前归绥市的报纸和通讯社”《刘映元文集》，远方出版社，2012年版 编者注：本栏目为历史爱好者学术文章，欢迎持不同观点的同仁交流探讨，共同为乌兰察布市历史研究贡献力量。 编 辑/ 徐叶 校 对/ 周少霞 审 核/ 其木格
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来自： 鹿车93v5bak7bd > 《名人笔下丰镇城》
