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2月14日，有一名浙江ip网友发文称，一家五口 到了三亚玩几天，准备回乌鲁木齐，打开网站发现不对劲，一张机票高达19570元，5张就是97850元。
由于博主是初七上班，一旦错过了这个时间，只能是延期上班，无奈求助于网友。 一时之间，“三亚机票暴涨”的话题，引发网友的讨论，不少到三亚旅行的网友都在分享自身经历，让事件越演越烈。 原本大家到三亚是为了好好游玩，陪同家人度过一个印象深刻的春节假期，没想到会因为抢不到票而离不开三亚，被迫接受岛上价格不低的住宿费用。 “三亚返程难”的话题成了网友讨论的重点，网友开始为受困的旅客出谋划策，还提出了“五步迂回战术“ 通过高铁、轮渡、打车、大巴车、飞机等方式，让更多人能够顺利离开三亚。”
这位网友提出的问题，只是三亚春节期间的一个缩影，不少旅客兴高采烈到达三亚之后，在结束假期前夕，才发现一家人回不去了。
高昂的机票价格只是一方面，三亚由于接待的旅客数量直线上升，即便是有官方下场解释，将会提高运力，可是运力的提高没办法一下子解决这个困境，旅客还是需要在三亚上待久一点。 不少驱车前往三亚的旅客，他们面临的困境是排队提前五小时仍然没办法离开，只能采取人先离开，后续由托运公司善后，将车运回所在的城市。 解决了这个问题之后，使用新能源汽车的车主更加头疼，因为新能源汽车容易发声自燃，因此轮渡只能运送十几辆，加剧了出岛的难题，众多车主在社交平台上求助，成了此次三亚旅行难忘的回忆。
搜索相关新闻可知，三亚不止是飞往北京、上海等机票告急，还有其他大城市仍然紧张，网友纷纷晒出了众多证据，请求能够找到更好的方式离开。 一个旅游城市在面对大量旅客到来时，未能提前准备方案解决现实问题，8万旅客被迫停滞在岛上，造成不小的社会影响，由于航空公司执行的是浮动收费，当供不应求的时候，价格自然会有所上涨。 返程机票太贵了，网友就开始分享离岛攻略，有人提出咬咬牙买辆二手车，直接开回家报废了，可是这个方式并不合理，毕竟还要考虑到路上塞不塞的问题。 除了买车的建议之后，还有人提出打车，部分城市的打车费用不到一万元，比机票还要便宜，可是与自驾游的车主有共同的困境，令人沉默。 面对机票价格的波动，官方提醒消费者，在购票的时候应提前规划，避开高峰期，或者从三亚直飞，这都没办法解决旅客的实际需求。
春节期间返岗的旅客众多，在官方积极解决问题之下，旅客的行程还是会受到一定的影响，从而对三亚的旅游形象造成负面影响，需要进行价格管控才是。 而网友爆出来的三亚飞回新疆要10万，这个话题一出，让很多人感受到受困于三亚岛上的高消费，结合以往的一些信息，越来越多的人站出来发声。
从客观原因来看，三亚城市是很多人出行的选择，不少人都提前预约了机票出行，将大部分的假期时间安排在岛上，这必然会造成交通拥堵的情况。 大家都清楚三亚旺季出行的价格不低，可是大部分打工人只有在旅游季才有时间到三亚游玩，平日只能为生活打拼，因此到三亚旅游的人都有一定的心理准备。 机票价格按照市场需求决定，暂时没有相关规定可以约束，对于这突发情况应该如何解决？ 有律师分析，机票涨价是市场价格的调整，只要不涉及市场垄断，这个行为不一定违法。
除了客观原因，有些旅客没有提前做好规划，忽略了大家对春节出行的热情，导致行程出现很大的变化，接下来只能随大流离开。 评论区一边倒地想要尽快离开三亚，不少旅客都在控诉物价上涨，可以看出相关部门正在积极处理，尽可能地帮助旅客提前离开。 按照目前的趋势，自驾游的旅客最好还是选择人车分流，先行同家人离开，再去处理车辆离岛的问题，避免耽误开春工作。 每一年三亚都会出现类似的问题，都会引发类似的讨论，至今仍然还没有解决，到底问题出在哪里？ 对此，你有什么想法？ END- 木槿夕先生，多平台创作者，全网粉丝50万，擅长写故事和情感，在这里可以看到不同的视角。 |
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