“断链”分为长链和短链哦~
线路上断链里程重叠时称长链，直观的理解就是有些桩号重复了；
线路上断链里程间断时称短链，直观的理解就是有些桩号缺少不见了。
断=不连续
链=里程标号
所以，断链≈铁路沿线不连续的里程标号
区别在于铁路断链里程重叠和间断的不同。
不论是长链还是短链，线条长度就是实际长度（即线上点的坐标就是实际坐标），不存在线条拉长、缩短、掐段或加长等问题。带有断链的线路上，对于每个工点之里程，都有其确定的前一个断链与之对应；而且计算线路长度时，必须考虑断链的影响。
铁路长链或短链是铁路里程的术语。长链：比如某某线路100km至101km里长度应该是1000m，但实际长度是1010m，那么这1km线路就叫长链。如果这1km线路实际长度不足1000m，这段线路就叫短链。线路的长链或短链是在线路改造时产生的，设置长链或短链是为了正条线路的公里标保持不变。
总之，由于各种原因产生了里程不连续的情况，如果不设置断链而让里程连续，那么就需要将设计好的线路各种数据进行全部修改，这样工作量巨大。所以通过设置断链的方式，将线路里程关系标示清楚。通常在竣工时，会消除外业断链，将线路里程进行贯通统一。
断链的设置
新建铁路应将线路里程贯通为统一里程，由于单绕等原因必须设置断链时，不得设置长链。新增二线全线开通前须贯通里程，并消除或减少断链设置处所。
新建铁路不应设置负里程。既有铁路线路起点位置在负里程时，应按数轴方式设置线路里程标志，公里标及百米标应在里程前加“-”号。
双线并行区段的里程位置应保持一致。因设备改造等原因，双线并行区段同时出现断链时，断链位置应设在同一处所。
断链起、终点位置应设置在区间直线范围内，不得设置在车站(含线路所)、桥隧建筑物、曲线、平交道、信号机、分相区、负里程等设备范围内或设备处。
断链一般应设置在整公里处，困难条件下可设在半公里或整百米处。
既有线复测、改造时，应消除或减少断链设置处所。
测量中如何注意断链
计算、测设中线时要充分考虑断链问题，有的软件可将断链直接输入中线资料中进行计算，如无此功能，可将断链前后分为两条中线建立项目文件进行计算和测设即可。
线路中线总长度=末桩里程-始桩里程+长链总和-短链总和。
