2024年达喀尔拉力赛:塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb),自2016年首次亮相以来长期厄运的故事 2024 年 1 月 19 日,法国车手塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastien Loeb) 和副驾驶法比安·卢昆 (Fabian Lurquin) 在达喀尔拉力赛第 12 赛段和最后赛段后。(帕特里克·赫佐格/法新社) 2016年:从成功到挫折 在第 6 阶段,在爆胎后,他的油门被全速卡住。“我们不得不用终止开关开车,我拿了一块石头,这迫使我们更换了轮子,”勒布说。而这仅仅是问题的开始。在第 8 赛段,这位法国车手和他的副驾驶丹尼尔·埃琳娜 (Daniel Elena) 在距离终点几公里处遭遇了五次翻车。打磨、穿刺、折断万向节......在接下来的几天里,黑色连胜仍在继续,但凭借阶段性胜利,这位“新秀”以第九名的成绩完成了达喀尔拉力赛。 2017年:一块石头,一切都变了 但这位九届WRC世界冠军并没有放弃。在倒数第二个赛段,勒布努力拼搏,弥补了一半的赤字。两个法国人之间的决斗达到了顶峰......几分钟。在舞台第二部分的第一个角落,塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)撞上了一块石头并被刺穿。阿尔萨斯人再一次获得了最后的胜利,这次是五分钟。他屈居第二。 2018年:四次小巡演,然后就消失了 “沙子超级软。我们第一次坦克,我们又去了。在另一个地区,我们跟着经过的纳赛尔(Al-Attiyah),所以我们也去了那里,但我没有看到山脊后面有一个洞。砰的一声,我们直接掉进了洞里!“勒布解释道。尽管赛车仍在行驶,但丹尼尔·埃琳娜(Daniel Elena)的尾骨骨折迫使两人在53公里的比赛后退赛,并且已经落后竞争对手2小时45分钟。 2019 年:路书故障和电气问题 在步骤 7 中,电气问题需要 40 分钟。尽管获得了四个赛段的胜利,但塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)不得不屈居第三。“我们赢得了四个赛段,如果不是因为我们的航点问题、我们的电气问题和两个万向节的破损,我们本应该赢得更多......在领奖台的最后一步完成比赛真是太疯狂了,“最终排名第三的塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)在他的个人网站上总结道。 2021年:在沙特沙漠中失败的第一次 终于重新开始,两人比当天的冠军晚了十多个小时越过终点线,总成绩排名第 44 位。而这仅仅是个开始。塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)是进一步爆胎的受害者,也是多个技术和导航问题的受害者,他再次被迫等待几个小时,等待在第八阶段抛锚的支援卡车。BRX车手在达喀尔再次认输。 2022 年:变速器坏了,希望破灭了 失去第一名后,塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)将自己的身体和灵魂都投入到亚军中。他以时尚的方式做到了这一点,在纳赛尔·阿提亚(Nasser-al-Attiyah)之前赢得了701公里的第七赛段。仅仅获得第一名是不够的,但这位法国车手从后面回来,落后了 27 分钟:“我们一直战斗到最后,我们不能责备自己太多。我们有一个伟大的集会。其次,它并没有那么糟糕。下次我们会做得更好! 2023 年:比赛的噩梦般的开始 这还不足以阻止这位法国人创造一项新纪录:连续六个赛段获胜,超过了阿里·瓦塔宁。“我们为冠军拿了一些好积分,我们创造了新的达喀尔纪录,所以我仍然很高兴。当然,我更愿意获胜,因为这是我的第三个第二名,但并不是每个人都能完成这种拉力赛,“他在赛后告诉AutoTrader。最终,纳赛尔·阿提亚(Nasser-al-Attiyah)再次获胜,领先勒布1小时20分49秒。 |
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