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据RT轨道交通不完全统计，截至2023年8月31日，包括北京、上海、深圳、广州、武汉、长沙、成都等，共有28个省/市的地铁公司公布了2023年上半年财务报告。小编从半年报中摘取公司营收及利润进行了对比，各地铁公司盈亏几何？一起看下吧！ 2家公司营收破百亿
除此之外，济南和宁波亦表现亮眼。济南地铁营收为47.49亿元，宁波地铁营收为45.34亿元，济南和宁波地铁分别凭28%、24%的营收增速，一举超过苏州（39.59亿元）、武汉（32.74亿元），跃居全国第五位、第六位；青岛、长沙地铁分别实现营收28.41亿元、19.21亿元，跻身全国第九、十位。 净利：10城亏损 净利润相比营收，是更能衡量各地地铁公司生存状态的指标。28城地铁公司中，有13城的净利润数据较去年同期所有上涨。
南京和南昌地铁的净利润表现相当惊艳，扭亏为盈，净利润分别为2.54亿元、2.27亿元，增幅超过100%。 与此同时，有10座城市地铁净利润为负。其中，重庆、长春亏损额超过15亿元。 地铁运营仍是地铁公司的主要业务，但不可忽略的是，房地产板块在地铁公司的发展过程中愈来愈受到重视，且这一业务已成为部分地铁公司的重要收入来源。包括深圳地铁、广州地铁、杭州地铁、青岛地铁、武汉地铁、南宁轨道交通、昆明轨道交通等在内，超10个城市的地铁公司均有房地产业务布局。采取TOD模式（以公共交通为导向的开发），在地铁建设同时进行产业开发，利用“轨道+物业”模式来强化自身的造血功能，通过住宅和综合商业用地的开发，为地铁增加收益。 北京地铁获补贴最多 大多数城市地铁亏损，并不是去年特有的现象。 今年上半年北京地铁获补贴最多，高达92.05亿，扣除补贴亏损79.28亿元。从28城整体来看，共有15个城市地铁补贴额在2亿元以上，扣除补贴23城地铁处于亏损。  （图中上海申通地铁股份有限公司为上海申通集团有限公司子公司，通过公开渠道未查询到申通集团年报） 我们都知道，地铁的建造费用高，其实运营费用同样高。 建造成本方面，据发改委相关负责人此前透露，建造地铁，平均每公里费用约7亿元。 运营成本方面，根据城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。 正因为建造和运营成本高，所以不是每个城市都适合建造地铁，得承担起的建造与运营费用才行。今年多个城市进入新一轮城市密集申报审批（详情：《新一轮地铁建设规划来袭，多城等候批复！》）。 转载自：RT轨道交通 ◆版权声明：我们尊重原创，也注重分享。有部分内容来自互联网，，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如无意中侵犯了哪个媒体、公司 、企业或个人等的知识产权，请联系删除，本公众平台将不承担任何责任。 ◆免责声明：本平台对转载、分享的内容、陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完善性提供任何明示或暗示的保证，仅供读者参考，本公众平台将不承担任何责任。 ◆以上声明内容的最终解释权归本公众平台所有，本平台发表的文章将不再一一备注，本声明将适用本平台所有时间分享与转载文章，谢谢您的合作！ |
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