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尽管预计SLIM航天器将在月夜后无法正常工作，但日本航天局周日仍与SLIM月球着陆器取得了联系。 2月26日早些时候，日本航天局(JAXA)通过其在X上的专用账户(以前称为Twitter)宣布，于2月25日星期日重新建立了与用于月球探测的智能着陆器(SLIM)的联系。任务小组在25日协调世界时10:00收到了来自SLIM的遥测数据，由于太阳照耀着陆区域高度角大，通信设备的温度极高。JAXA表示，通信在很短的时间内就被终止。  然而，SLIM团队现在正准备在月球日晚些时候利用SLIM的多波段光谱相机(MBC)进行观测。MBC的设计目的是确定月球表面的组成，并可能提供对月球历史的深入了解。太阳将于2月29日在Shioli火山口上空落下，SLIM就在这个火山口的边缘着陆。 SLIM并非设计用于在月球深夜的严寒中生存。在大约14个地球日的月球夜间，温度会降到零下130摄氏度，这对电子设备造成了损害。其他航天器使用放射性同位素加热装置在月球夜晚提供加热，以便延长运行时间。SLIM没有使用这种技术。 这艘也被称为“月球狙击手”的航天器，因其精确着陆的目标而得名，于1月19日进行了历史性的着陆。这一壮举使日本成为继美国、前苏联、中国和印度之后，成功实现月球机器人软着陆的国家。 直觉机器公司已经成为第一个登陆月球的商业机构。然而，名为奥德修斯的Nova-C着陆器在着陆时已经倾倒。 由于航天器着陆后的姿态不明，SLIM在月球表面的操作受到了限制。SLIM项目经理Sakai Shinichiro在日本时间2月26日向日本文部科学省(MEXT)空间开发与利用小组委员会提供了最新情况。Sakai重申，着陆过程中两台发动机中的一台在距离地面约50米的地方发生故障，导致了无法控制的横向移动，着陆器最终以鼻部着地，主发动机朝上。 图片(右)显示了一个推进器喷嘴(红色圆圈)在降落到月球的最后阶段从SLIM航天器上脱离。图片来源: JAXA SLIM原计划倾斜到一侧，由五个可压碎的3D打印铝格子着陆腿进行缓冲。然而，由于SLIM的太阳能电池面向西方，远离太阳，航天器在1月19日着陆后两个多小时就被迫关机。SLIM从太阳能电池获得足够的能量，在1月28日晚上地面与航天器建立了通信。 Sakai表示，团队目前正在对发动机故障的原因进行详细调查。团队还将考虑未来的对策。SLIM的精确着陆技术可以为未来的任务带来更大的科学回报，使团队能够定位到非常特定的感兴趣的地点，而不是一般的区域。 SLIM也携带了一对小型的创新型漫游者，并在下降的最后阶段成功地将其部署到月球上。重2.1公斤的月球漫游车1号(LEV-1)使用跳跃机制，而LEV-2是一个重0.25公斤，棒球大小的球形漫游车。 LEV-1直接向地球发送了LEV-2拍摄的SLIM的图像，展示了机器人之间的无线电波数据传输，并揭示了主航天器的着陆状态。根据Sakai的介绍，LEV-1在107分钟内完成了7次自主跳跃。 此次复苏的消息，无疑给科研团队带来了希望。尽管SLIM的主要任务——精确着陆并进行月球表面探测——由于发动机故障并未完全成功，但SLIM的复苏提供了进一步研究和诊断问题的机会。此外，它成功部署的LEV-1和LEV-2漫游器也提供了关于月球表面的有价值的数据。 在未来，科研团队计划使用SLIM的精确着陆技术来提高月球探测任务的科学产出。通过这种技术，科研团队可以更精确地定位到月球表面的特定区域，而不仅仅是大范围的地区。这将大大提高月球探测的效率和效果。 |
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