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昨晚有位来自苏州的朋友问我：“洛阳是不是河南省第二大城市？” 我答：那必须的。 朋友又问：“那为何洛阳的车牌是豫C，而不是豫B？” 我答：因为你们苏州的车牌是苏E，而不是苏A。 通过此事，我觉得许多外地朋友对洛阳车牌有误解，大家总以城市规模或城市经济总量来判断车牌的ABC。 当然，许多省份规划车牌以城市经济总量和城市影响力来制定ABC，比如山东、广东等。 那么洛阳作为河南第二大城市，为何不挂豫B车牌呢？ 第一种说法是，当初全国在规划车牌时，洛阳觉得“豫B”很难听，读起来就如同“豫13”一样。于是洛阳选择了“豫C”，谐音叫“玉玺”，同时也代表豫西的意思。 第二种说法是，对于当时河南省最知名的三座城市，大家习惯叫“郑汴洛”，也就是郑州、开封和洛阳，于是规划车牌时，便排出了三座城市的ABC。 我认为，两种说法都有可能，但第一种概率较大，因为当初车辆还是黄牌时，洛阳就是“河南02”，郑州是“河南01。” 我们接下来看看洛阳、开封和郑州的前世今生。 洛阳 洛阳被称为十三朝古都。为什么有这么多的朝代建都呢，因为地理位置优越，洛阳四周是山，中间是盆地，且千年无大灾。 另外，由于洛阳东西两端有著名的“虎牢关”与“函谷关”作为防御隘口，这就决定洛阳自古以来是易守难攻的城市，因此洛阳几千年来才被一大堆皇上看重在此建都。 洛阳有“伊洛瀍涧”四条河流穿城而过，众多的河流解决了水源以及运输的问题，而且洛阳是中国北方少有的富水城市。 根据史实和考古发现，公认夏、商、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐、后梁、后唐、后晋十三个朝代先后在洛阳定都。洛阳是中国历史上最多建都的城市。 东汉时，洛阳是当时的首都以及中原地区最大的商业中心，在两晋南北朝时，更是当时的经济与政治重镇。 在隋唐两朝几百年里，洛阳与长安齐名，属于地球上首座人口过百万的国际大都市，宋朝开启后赵皇帝才定都开封，自此开封开启了崛起之路。 开封 在唐之后，开封因为漕运兴起，隋炀帝开通大运河，联通黄河淮河以及开封的汴河，开封的地位越来越重要，开封作为八朝古都 ，有六朝都是从这之后建都。 五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，宋朝，金朝先后定都于开封，特别是从后梁开始，中原地区的经济与政治渐渐从河洛地区转移到开封。 到了宋代，开启了开封最辉煌的时代，那时的开封是世界第一大城，这是一个群星璀璨的时代，宋代在中国历史上是一个重文轻武的朝代，市井文化其实是从宋代而起。 从如今的历史眼光来看，开封上承汉唐，下启明清，开封自宋代开始就彻底奠定了在河南的地位。 其实在民国乃至宋朝，开封一直是大城市，不说当年的东京汴梁，即使近代也始终是河南省省会。这便是过去鼎鼎有名的“开封府。” 郑州 清朝末年，张之洞要修京汉铁路，开封一带的黄河土质疏松，当时技术水平低，造价高，西移到开封下辖的小县城郑县，悄然埋下郑州兴起的伏笔。 新中国成立不久，河南省会由开封迁到郑州，人才以及资源一并到郑州，而且郑州在近五十年不断吞并洛阳与开封两座城市资源。 我们耳熟能详的的“少林寺”原本属于洛阳，还有过去的“巩县”现在叫巩义，也被无脑从洛阳划拨到郑州。 自此开封和洛阳被不断抽空，开封在河南的地位一再沦落，自此一蹶不振，经济在河南常年排名倒数，成为混的最差的八大古都。 郑州在上世纪七八十年代成为河南第一大城，而洛阳建国之后有众多的工业底子支撑，加上旅游业发达，成为了河南的第二城 ，如今的洛阳是中西部非省会城市唯一一座拥有地铁的城市，更是带着网红体质。宋代的司马光过洛阳城时感叹“若问古今兴废事，请君只看洛阳城。” 郑州在最近七十年一直是座移民城市，至今仍在大口虹吸来自河南各地市的年轻人。 河南是农业大省，尤其是东南部地区更是一马平川的大平原，因此在河南务农的人特别多，随着中国城镇化与工业化不断发展，河南向郑州投资逐渐加码，并把外来先进制造业引入郑州。 当初面朝黄土背朝天的河南各地市农民为赶上工业化带来的红利才疯狂涌入郑州，造就今天郑州在河南省一家独大，拥有千万人口和万亿GDP。 说句实在话，在改开发展的几十年里，对郑州最不服气的便是开封和洛阳。 开封与洛阳都是古都，各自都有深厚的文化底蕴，洛阳还好，在建国“一五”期间被锁定为重工业城市，全国156个重工业项目，洛阳就落了7个。 而开封则彻底沦为姥姥不疼舅舅不爱的弃婴，这些年除了打造几个历史景区外，剩下的就是被郑州无限吸血。 在今天的新经济浪潮中，当初闻名世界的两座古都逐渐走向没落，留下的只是象征千年前曾辉煌过的一些仿古建筑。 河南车牌的ABC就是一部中国近代发展史。  |
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