智慧交通大发展，低空经济正“起飞”

如何让深圳至珠海单程2.5小时左右的地面车程缩短至20分钟？最近“起飞”的“空中出租车”可以做到！

日前，电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。低空是重要的自然资源，这次飞行是对低空出行商业化运营的重要探索。低空交通正勾勒出低空经济的“新图景”。

此前，海南发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图、深圳市委召开专题会议研究部署低空经济发展工作、亿航智能获得全球首张无人驾驶载人航空器系统型号合格证……“低空经济”越来越热。

中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》强调要“释放通用航空的消费潜力”。在新的形势下，应当高度重视培育低空经济，着力推动低空经济高质量发展。

据不完全统计，今年有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入地方政府工作报告。低空经济既继承了传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的新型低空生产服务方式，依赖信息化、数字化管理技术赋能，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态。

发展低空经济，有利于拓展市场、扩大内需；有利于推动创新、丰富供给；有利于打通隔阻、促进融合。低空经济把经济社会、生产生活、普通特色定制等连在一起，能对构建新发展格局、推动高质量发展发挥重要作用，是推进全面现代化的坚实力量。

在中国人民政治协商会议第十三届广东省委员会第二次会议上，广东省政协委员、民革广东省委会常委欧阳绘宇代表民革广东省委员会登台发言，为推动广东省低空经济“高飞”建言献策。欧阳绘宇说，目前广东省在低空经济领域已具有一定先发优势，广州、深圳等地率先布局，创新政策和应用场景，在人工智能、无线通信等新兴技术领域处于国际领先水平。他建议，抢抓低空经济发展机遇，加速形成新质生产力。推动有关政策法规和管理规范尽快出台，鼓励有条件的地区开展低空区域管理改革先行先试，同时要梳理低空经济关键技术，组织科研机构和龙头企业开展攻关。

广东省人大代表、奥比中光科技集团股份有限公司董事长黄源浩表示，在建设数字低空方面，首先要加强数字低空发展政策引导，以政策引领推动全省数字低空发展；构建统一低空数据基础设施，建立广东省低空无人感知体系，推动低空数据、视频数据、物联感知数据等数据共享应用。他还强调要建设广东省统一数字低空服务管理平台，加强数字低空服务和监管。与此同时，还应该拓展数字低空应用场景。

深圳市人大代表谢兰军认为，深圳在创新驱动等方面具有巨大优势，能够为低空经济的快速发展提供有力保障。谢兰军指出：“尽管深圳市的科技实力雄厚，但国有企业在低空经济领域的创新能力仍显不足，企业在技术研发、产品创新等方面投入不够，缺乏具有自主知识产权的核心技术和产品。”他建议，深圳市国有企业应发挥资源优势，优化资源配置，集中力量突破关键技术，提升企业在低空经济领域的核心竞争力，鼓励国有企业加大在低空经济领域的研发投入，培育具有自主知识产权的核心技术和产品。同时，加强与高校、科研机构等的产学研合作，推动科技成果转化和产业化。

深圳市政协委员周文清表示，深圳低空经济可为全国探索出以科技创新推动经济高质量发展的新范例。深圳具备成熟的无人机产业生态圈，聚集了大疆、丰翼科技、道通智能、科卫泰等一批产业链头部企业，是名副其实的“无人机之都”。同时，深圳已将无人机应用于航拍、交通、巡逻、勘探测绘、植保、物流配送等多个场景，拥有顺丰、美团等多家低空经济主体。周文清认为，应发挥好深圳市现有的巨大优势，积极支持低空经济相关领域制造企业加快规模扩张和技术创新，并积极引进更多的制造企业和配套企业，打造更大规模和更高水平的生产制造基地。