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Q：公司对低空经济市场如何看待，合资公司未来在此市场有哪些优势？ A：万丰奥威目前在通航飞机制造上已经排到全球第二，订单很充足。我们在电动飞机方面也取得了突破，预计明年年底将成为全球第一款商业化运营的纯电动飞机。此外，中国的城市内交通及高效率通勤是我们的痛点，垂直起降飞机因无需跑道且不受空管审批限制，能在城市内提供高效出行方式。国家政策也在支持低空经济，并在部分试点城市推动其发展。我们认为垂直起降飞机的使用场景和市场需求都在增长，资本市场也给予了高度认可。同时，去年已有一款无人独旋翼飞机拿到适航证，预示着未来市场将进一步打开。 Q：公司在低空经济领域有哪些业务布局和未来规划？ A：目前公司正在关注和拓展低空经济相关的通航板块。由于电动飞机技术的突破，加之国家政策的支持，低空经济的一些痛点问题正逐渐被解决。城市交通高效性需求的增长及垂直起降飞机不需跑道的优势，为万丰奥威提供了极大的发展空间。预计公司将利用其技术储备和市场前景，在新能源和低空经济领域实现突破，弯道超车，获取一定市场话语权。目前公司的燃油固定翼飞机仍是传统模式，但与未来低空经济的发展趋势结合起来，我们将可能看到电动或新能源领域的固定翼飞机或其他形式的飞行器在低空经济中扮演重要角色。 Q：公司在同行业中的竞争优势体现在哪些方面？ A：万丰奥威希望在低空经济市场中发挥领头雁的作用，该公司在行业中的竞争优势较为明显，包括具备行业地理取证优势。该公司已有多款机型取得了认证，并且在电动飞机方面也取得了进展，去年试飞成功，今年计划取证。万丰奥威的零部件供应体系与航空工程都有着强劲的竞争力。该公司的技术实力，零部件供应，认证座舱设计及航空工程在业界内拥有良好的声誉与历史记录。 Q：您能否提供关于万丰奥威未来商业化应用以及市场规模的预测？ A：对于具体的市场规模预测，目前无法给出一个明确的数字，因为整个市场仍在兴起阶段。如果按照现有的市场发展速度，一年内会有数千家企业进入这一行业，而量产化后将达到十万至百万级别的规模，市场空间可能在几千亿至上万亿。以中国市场为例，假设有10万家运营企业，按照每家估算约300万的规模，市场规模将达到3000亿。 Q：公司在获得民用飞机适航证方面的进展如何？ A：万丰奥威非常重视获得民用飞机适航认证的进程，该公司计划通过合资公司的方式来推进所有的知识产权和技术的开发工作。预计，如果开发进度快的话，下半年就会有显著进展，取证速度将较快，不会让投资者久等和失望。但具体的取证时间无法给出明确预期。 Q：公司在通航领域的优势是什么？ A：万丰奥威的优势主要体现在几个方面：首先是航空工程能力，凭借航空动力实验室，公司完成了从仿真设计到样机制造的全过程，大大减少了技术开发成本和周期。这是同行无法比拟的。其次是公司在取证方面有优势。再有，是万丰奥威面向B端市场的强势，包括和政府的合作以及租赁市场，这些方面凸显了公司的竞争力。最后，与传统顶级主机厂的合作也为公司带来了优势，这包括了零部件大批量供应的能力和自动化生产能力，同时合作方原有的销售市场也为万丰奥威提供了强有力的销售渠道。这些优势使得万丰奥威与合作方能够签订排他性合作协议，形成了互补优势。 Q：公司未来的业务或产品在应用方向上有什么计划？ A：在应用方向上，万丰奥威有意将产品应用在包括政府合作、观光旅游等多个领域。通过与政府 的合作，有望拓展更多的应用场景，并可能涉及政府采购。由于公司在技术和配套设施方面的优势，可以在多个应用头里面进行探索，满足不同市场的需求。 Q：公司在TOB和TOG市场有哪些优势，这两个市场的订单情况如何？ A：在TOB和TOG市场，由于公司在通用航空领域与政府合作密切，各地布局良好，因此拥有较多优势。至于订单情况，对于所有订单，公司坦白讲并不担忧。 Q：公司在发展TOC市场上有哪些规划？如何拓宽销售渠道？ A：公司核心的未来发展方向是TOC市场，这个市场预期将带来较高估值和增长。目标市场是高净值人群，如私人客户和位于别墅区的客户。公司计划在销售渠道方面采取双轨策略，一方面可以通过投资建设销售团队和全球销售渠道来自行开拓；另一方面则是利用现有销售渠道进行产品推广，类似于手机厂商和豪华汽车销售网络的合作方式。 Q：国内低空飞行的政策和市场发展趋势如何？万丰奥威在其中扮演什么角色？ A：首先，私人市场的发展可能会比预期更早实现突破，因为该领域的使用场景简单，且政策正在放开。其次，从政策端来看，由于国家将通用航空视为战略新兴产业，未来会有更多支持这一产业的政策出台。万丰奥威是浙江省通航产业协会和中国通航产业联盟的理事长单位，对行业的政策反馈和意见具有较大影响力。各个省市的政策落实度和支持力度不一，一般来说，南方和东南沿海城市更先进，内陆城市将跟进。此外，国家已经在财政支持及飞行制造和运营方面出台了优惠政策。 Q：公司在通用航空领域的地面配套设施方面有何布局？ A：地面配套设施主要由政府负责，属于资源性产业。企业可以参与，但主要还是政府资源。通用航空产业包括飞行产业的运营、服务、生产制造、金融基金等多个方面，涉及起降点和航线设置，这些均由政府管控。企业在当前无法过多介入空中交通管制等领域，这部分仍然是政府的职责。 Q：公司公司目前的业务布局是什么样的？主要的收入来源有哪些？未来增长点在哪里？ A：万丰奥威的业务布局主要包括汽车金属轻量化、通航飞机及铝合金业务。目前的收入主要来自于车轮毂和镁合金的销售。其未来的增长点在于通航飞机的销售、纯电动飞机和自动驾驶飞机领域的开拓。我们的增长策略包括：通过质量和效益的改善，提高我们的利润率；通过销售网络和通道的布局，增加我们传统飞机和新能源飞机的销售；以及通过技术更新和产品创新，开拓国内外市场。特别是纯电动飞机，预计在2026年到2027年将实现较大增长，为公司的财务报表带来增值加持。 |
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