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你知道吗？电动车以后不用再更换电瓶了。 电动车以后再也不用更换电瓶了，你知道吗？家人们，不管是两轮的、三轮的还是四轮的电动车，买回去之后，当骑一年左右时间出现了跑不动、跑不远或者续航里程变短、爬坡没有动力的时候，往往的做法是怎么办？拿去修理部，叫维修师傅帮我们检查一下哪里出问题了，哪里该调节一下。 一般的二手车行都会告诉你电瓶坏了，该换电瓶了，少则花三五百块钱，多则花六七百块钱。前提是换下来的电瓶还必须要留在他那里，不然他不给你换。遇到这种情况没有？今天我就来给你揭露一下二手车行里面大家所不知道的内幕，认真的把这个内容看完，一年帮你省三五百块钱。 ·第一个，其实我告诉你电瓶骑一年多时间压根就没有坏。 ·第二个，更恶心，就是以旧换新装上去的电瓶大部分还是以旧换旧，经过翻新保养之后再装到车上去的，你说气人不？ 大家又问了，电动车的电瓶还能够翻新保养？我告诉你不能够翻新保养，以旧换新干什么？都没有价值了，一个废铁的还堆在这里，一堆一堆的。 ·第三个，就是翻新保养，其实自己在家里都可以保养好，当然不能翻新，也没有必要翻新。翻新只是把外壳清理一下，再印刷一层字体上去，我们自己都能够保养好。 究竟怎么来保养？大家看一下，这个就是电动车上的电瓶，跟我刚才装上去的是一样的，留意一下，每个都有个这样的标记。PP标什么意思？这个叫做循环使用标，其实电瓶是可以循环使用的，它的正常使用年份是8-10年时间。 为什么骑一年多就会出现这些毛病？这个跟它的构造有关系。铅酸电瓶构造特别简单，就一个电解液、一个电解棉和一个正负极板。出厂的时候，厂家把电解液是加的最满的，因为骑行充电使用会去消耗掉里面的液体。当里面液体消耗到一定程度的时候，就必然会导致续航里程降下来，跑不了多远了。这个时候只需要把液体补充进去就可以了。 往往不知道这个常识，忽略了这一点，继续使用，继续使用就继续消耗了，总有一天你没有加进去，这边又在燃烧，要消耗殆尽了。一旦消耗殆尽，会导致充电充不进去，充进去也跑不了多久，因为里面存的是蓄电。如果这个时候再没加，里面干了，就会发热发烫。 像我手上这样，形成一个严重的铅酸锂的结晶，在里面鼓包变形了，这个时候再去以旧换新也不值钱了。所以续航里程减半的情况下，及时把液补进去是最佳的时间。 这个是打开了，这里一个隐形的盖板，把它打开之后就可以看到里面有六个孔，这六个孔就是厂家留给加液用的注液孔。加什么液？现在的电瓶翻新机构用的都是纳米浓缩的激活液，也就是电瓶原液。这个跟之前用的稀硫酸跟蒸馏水不一样的。 30多种化工原料组成，不光是水的，铅酸的、免维护的、石墨烯的，都是通过这个方法去做保养的，而且操作起来特别的简单。用小针管吸上一针管，依次在6个孔里面加进去就可以了，每个孔都加个八分饱。 有些朋友又问了，怎么来分辨八分饱？我告诉你，正面都有印了字的，都有标记。这里面6dzf20，20就是它的容量，20安，安数的对半，每个孔加安数的对半，20就是10了，10毫升加进去就可以了。假如是12安的，像小毛驴的加个6毫升，假如32安的加个16毫升，以此类推。 6个孔加完之后，盖板找回来，涂上一层胶水把它盖回去。 ·这个时候有个小细节，不要立即充电，放在这里给它静置6到8个小时，要让加下去的液流下去，渗透下去，到电解棉里面去，把里面的硫化物稀释掉，把里面的活性物质激活起来。 ·6到8个小时之后再插上电，一次性充满。这个时候骑出去会发现动力慢慢的恢复起来了。 所以操作起来是不是特别的简单？普通人在家里自己动动手就可以把它保养好，但是这个东西一定要买对。像这么一瓶500毫升可以加3-4块电瓶，普通两轮也就是5-6块了，买个两瓶回去足够了。        |
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