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机动车上路需要买保险，尤其是交强险是必须买的。但是，最近有司机向网约车观察反映，在给车辆续保的时候，被保险公司拒保了。 该名司机介绍，他的车子才跑了一年，就买不到保险了，而且和他一起跑车的司机都遇到了这个问题。在咨询保险公司时，对方给的回复是“注册了网约车或者顺风车平台报不了非营运，但可以按照营运报价看看”。
早前，中国新闻网也曾报道过新能源汽车车主续保被拒的现象，多家保险公司称赔不起，“全部亏钱，能不做就不做”，尤其是注册过网约车或顺风车。
网约车因为运营时间和行驶里程相对更长，车辆磨损自然会更严重，出现事故的概率也更高，给保险公司带来较高的成本，甚至造成亏损，保险公司不愿意承保也是必然。 在这种情况下，未办理营运手续的车辆的向上保险就更难了，有司机爆料，目前已经有保险公司对无证车辆下手了，开始进行批量清退。
首先，对比亚迪、埃安等部分高风险车型进行管控，如果你的车刚好在在保险系统名单里，续保时也很可能遭到拒保。 其次，在续保时，保险公司也会针对性的对热门的电动、油电混动网约车车型进行严查，如果车辆驾驶公里数超出一定范围，续保时可能会被驳回。同时，还要求需要车主提供不是跑网约车的证明，一旦注册跑过网约车基本上就会遭到拒保。 同时，如果电车在外面商业充电桩充电次数多的话，也有可能就会被评定为网约车，自动认定为高风险车辆。
而且，就算无证网约车司机侥幸交上了非营运险，如果跑的公里数超出一定范围，下次再交保费时，也可能被驳回。 在当前的网约车合规化大势下，网约车司机左右为难：不办证，不买营运保险，保险公司会拒赔；想办证，想投保，保险公司拒之门外；想延保，保费节节高，司机收入却是不断下滑。 好消息是，国家金融监管总局财产保险监管司前不久已经向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。
对于拒保现象，保险行业协会可以进行行业协调，制定行业公约共同维护和约束。同时投保人可直接向保监局举报投诉。 |
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