圈子里每晚都有这种连板高度表格，和一系列短线数据，可以看得到，艾艾是突破了克莱见顶后的8板压制的。这股可以说是在质疑声中一路走出来的，产业链、庄股之类的呼声一直都有，甚至周五都9板了，还有留言说他没有带起板块，没有带动跟风算不上龙头的。去年下半年的龙头大多是有板块的，比如捷荣对应华为，圣龙天龙对应汽车，亚视对应MR,深中华对应赛道，克莱对应新质生产力这样。但如果关注比较久的粉丝，应该会想起我以前经常说的一句话，“股票只是情绪的载体”。但你能说没有朱元璋，元朝就不会灭亡了吗？就不会有改朝换代了吗？肯定不是的，就算没有朱元璋，也会有“王元璋”“李元璋”。百姓在元朝的压迫下活不下去了，总会有这个反抗者出现的，时代大势滚滚向前，大势不可逆，顺之者昌逆之者亡。很多人想学习“龙头战法”，操作各种亏，然后质疑一切做龙头赚钱的短线选手，觉得都是骗子。恕我直言，你的操作根本不是龙头战法，顶多算个“无脑最高板”而已， 这样做爆亏是必然的......我觉得写的很不错，看到了问题的本质，在股票市场里早晚有一天他是能有所成就的。他讲到的万丰，也是周四晚圈子里复盘重点关注的机会。 下午回封那会我自己都觉得自己牛逼 ，也有运气成分了，哈哈。这其实就是，在市场连续大跌有回暖预期的时候，找有辨识度的龙头低吸。飞行汽车作为上半周最强主线，调整了两天后，周五惯性下杀买点性价比是足够的，再继续向下空间不大，回流的话大概率不会错过。连板高度是容易成为转折点时承载情绪的载体，就算不买最高，像低空经济这种主流题材，在有转折点预期时低吸核心，一样赚钱。这句话请大家时刻提醒自己，啥时候能理解其中的区别了，并且能够学会判断了，短线才有更进一步的可能！
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