3月11日，农历二月初二龙抬头。 奇瑞新能源军团超人气车型、“超舒适电混旗舰SUV”星途瑶光C-DM在北京音乐产业园全球上市。
上市前的一道“开胃菜”——瑶光C-DM现场演绎国内首次最残酷的“过刀山”安全大挑战，使这场原本平淡无奇的新车发布蒙上了一层浓重的英雄主义色彩，这可是行业首个新能源车底部连续撞击测试。
瑶光C-DM共有5款车型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根放出豪言：别人价格掀桌子，我们技术掀天花板。
瑶光C-DM的核心卖点除了“油电同价”，那就是悬在测试现场的12个大字：行得远，跑得快，开得稳，够安全。
黄招根说：“在中国这个拥有世界上最复杂交通道路状况的国家，只有通过覆盖100%真实场景、100%极限工况的可靠测试，才能真正称得上是让用户买得放心、开得舒心的高品质混动车，瑶光C-DM就是要做到让用户全场景0焦虑”。 都说“南电车，北油车”，然而，开发者却说，瑶光C-DM是一款南、北通吃的混动SUV。 瑶光C-DM集奇瑞集团27年技术大成，是奇瑞面向全球中高端市场的“亮剑之作”。有别于新能源市场中大量的老旧燃油、经济型混动以及低级别纯电车型，瑶光C-DM按照全球市场工况研发，基于M3X超混/原生混动平台全新“第四代全域专混”技术，搭载超100项旗舰级配置。
自去年12月份发布M3X超混平台以来，瑶光C-DM为了验证“行得远”，“跑得快”和“开得稳”，首次开创性地将上市前的直播镜头切到“可靠性测试”拉练中，分别在12月份的万人众测挑战，1月份的1300km南北双线长续航挑战和2月份的6.6kW外放电挑战等多个“行业首次”出圈话题中，斩获超高人气，特别是在全网一镜到底、百万围观、千万点赞的长续航直播中，瑶光C-DM实测交出“-30°C极寒续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km”的成绩。 此次，星途在国家权威机构中汽中心和全国媒体的见证下，全网直播瑶光C-DM底盘侵彻连续撞击试验，目的只有一个，就是检验新车是否“够安全”。 新能源车的安全问题一直困扰着厂家和消费者。公开信息显示，去年6月就有一辆大众旗下的新能源在沪杭高速杭州收费站碰撞起火，造成车上人员4人死亡。
为了展现瑶光C-DM的安全可靠，星途打造了又一项创举——在上市发布会现场开展新能源极限安全测试：针对新能源车电池包因底部剐蹭和撞击而受损起火的现象进行破坏性试验。测试中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，结果表明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然“不冒烟、不漏液、不浸水”。
中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光当场宣布：瑶光C-DM底盘撞击试验成功。 星途瑶光是混动与燃油同步开发的，然而，瑶光C-DM的上市正值瑶光推出一周年之际，发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根道出原委：“因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光C-DM优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的”。 据介绍，新车未上市就已揽获多项权威大奖，如“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、中国首批零甲醛座舱、IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价等，2月26日预售后，随着新车陆续到店，广深、成都、重庆和杭州等PHEV一线主销城市，单日到店人数明显增多，终端掀起一轮又一轮试驾热潮。
瑶光C-DM搭载的第四代全域专混系统核心零部件由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等组成。
其中，行业首创双电驱三挡DHT荣获国家重点新能源科技项目技术认证，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。
瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m；三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m。 发布会上，黄招根以自己的亲身经历给大家算了一笔账，以私家车一年行驶2万公里计算，每年大概需要1.5万元油费，而平常用电，长途用油的瑶光C-DM，每年只需5000元油费，一年下来，能省1万元左右油费。
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