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大家好，我是小李。合资低配车，为什么越来越多人买？那国产的车配置高大上的它不香吗？我买了4辆车，其中有一辆是国产的高配车，有一辆是合资的低配车，有两辆是合资的高配车。开了9年合资低配车，我太能了解，为什么那么多人喜欢买合资的低配车了，合资的低配车他到底有多香？今天我就来一次性给你讲清楚。 先来说说我为什么会去把国产的高配车卖掉，去买合资的低配车型哈。我们都知道车子的功能配置越多，如果技术不够成熟的话，那它出问题的概率就越大，我为什么把国产的高配车卖掉了去买合资的低配车呢？就是因为当时国产高配车那些功能配置它不够成熟就用上去了，导致在用车的过程中，不是这里出问题，就是那里出问题。 我开车三年，刚拿回来第2个月就因为仪表的问题去4s店换了一个仪表，等了一个星期啊。后来那两年不是这里搞就是那里搞，虽然修车不花钱，质保期内嘛。但是4s店它有这么一个情况，就是每一个配件如果要换的话，它都没有现货的，你是需要等它发货回来的，有时候一等就是一个星期，这样子的话真的很烦人，搞得我用车用的浑身不舒服。而合资低配车有2大点，对于普通人来说这2个优点就是不可抗拒的。 低配车嘛，它本身的功能配置就比较少，你像我之前开了9年的那个丰田威驰，连多功能方向盘都没有，中控大屏也没有，蓝牙也没有，就是一个发动机带一个车壳，额外多一个收音机，一个空调就没有了。这种车你开在路上的话，你会发现它根本没有能坏的地方，这就是低配车，它的一个算不上优点的这么一个优点。那这个算不上优点的这么一个优点，对于普通的，咱们是说普通的比较穷的用车一族来说，这到底是什么样的一种概念呢？ 普通人买个车，本身就是贷款买的。一个10万块钱的车，可能我只有两三万块钱，我就去首付买了一个车回来，那我最害怕的就是修车，对不对？质保期内修车不要钱，但是修车要费时间呢，对不对？那质保期期一过，如果频繁修车的话，对于我们普通的用车人来讲，也是伤不起的，每个月的工资可能就3000块，你要经常花钱出去修车，那还开这个车干什么？还要算油费什么乱七八糟的，所以对于我们这种普通人来讲，车辆质量的稳定就是最大的一个吸引力。这也是为什么很多人愿意买合资低配车的原因，那有朋友可能会讲，那为什么不买国产的低配车啊？这就要讲到合资车的第2个优点了。 有些合资车的后期用车成本是比较低的，比如说日系车，德系车，尤其是那种入门的代步车型，比如说朗逸呀，宝来呀，甚至是桑塔纳这种车型，后期的用车成本是非常低的。你开这种车一个它质量稳定品控好不容易出现小毛病，另外一个就是它的油耗比国产车要低，那这么一来的话，车辆稳定油耗又更低，那它后期的用车成本也就更低了。我举个例子，你开一个每公里烧5毛钱的合资低配车，跟你开一个每公里烧8毛钱的国产车，那他后期用车这个成本差别算是比较大的，如果你一年开2万公里的话，那么光是这个油费就差了6000块钱了，10年就差了6万块钱了，一个车开10年不过分吧，对不对？ 你像我一开始开的那个国产车，那个是高配的车，工信部的百公里油耗我记得好像就是7.9升，它实际的油耗还远远不止7.9升，那个是12年前的车了。但是三年后我买的那个丰田威驰工信部的百公里油耗是多少，是5.4升。加上当时的国产车毛病多，这一来二去后期用车成本差别就大了，所以吃过亏的人就宁愿去买合资低配的。 以上呢，就是我站在自己的角度跟大家分析一下，为什么越来越多的人去买合资低配车，也不买国产的这个高配车的原因。对于现在来说，如果你要买油车的话，那我依然建议你可以考虑一下合资低配车，都是真心话。 |
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