|
建立车站货场有了固定脚行
车站内的脚行（搬运工） 从胥各庄往西延伸的工程，1888年铺轨到了天津，当时选定的站址不是后来的“老龙头”，而是现在河东区石墙大街与旺道庄大街的丁字路口处，站点左侧临近海河，右侧为旺道庄。当时仅有两股铁道，一段土月台，站房简陋，不能适应日渐发展的天津商埠地需要。经委派英国工程师勘查设计，才选定后来叫“老龙头”这块地方，另建车站和货场。
天津东货场六号门（王和平先生 提供） “老龙头”本属季家楼和火神庙两个自然村，在拆迁的时候，村民无处居住，无法谋生，曾聚众卧轨请愿，组织施工。旋经山海关内外铁路局于光绪二十九年（1903）颁发一则布告，大意是：天津站东货场用地是从季家楼、火神庙两个村子购买征用的。考虑到农民失去土地房产，无处谋生糊口，铁路部门从东货场开张之日，就允许两村村民在货场内充当搬运工……不准外人对装卸货物把持勒索，如有违犯，定即拘拿严办，绝不宽待。从此，东站货场就有了固定的起卸脚行了。
大清光绪二十四年山海关内外铁路局壹圆纸币一枚（正、背面图样） 原来季家楼、火神庙两村村民深怕有人搅闹争夺装卸业务，还把山海关内外铁路局的布告刻石碑，以垂久远。这块原竖立在东货场内，后来因年久倾倒，埋没地下。1952年货场扩建时又重新出土。碑高199厘米，宽64厘米，厚24厘米，右下角有部分残损，碑额上部及四周刻有龙云图案，碑文如上所述。这块石碑成为天津站历史的实物佐证。 |
|
|
