功能概述随着华为智界S7的发布，自动代客泊车（Automated Valet Parking，AVP）陆续地被大众所了解，从 自动泊车辅助（Automatic Parking Assist，APA）、遥控泊车（Remote Parking Assist，RPA）、家庭记忆泊车（Homezone Parking Pilot，HPP） 到现在的 自动代客泊车：（Autonomous Valet Parking，AVP），自动泊车功能已经率先进入了L4级别的智能驾驶，能够让车辆在没有驾驶员的情况下，自动寻找停车位并泊入，而华为智界S7针对商场场景做了代客泊出功能，为顾客带来更加便捷的停车体验。 商场停车的用户痛点 当下商超游客在停车时面临的主要痛点包括：难以在理想时间内找到并停入理想的车位，以及在商场停留期间无法便捷地驶出车位。这些痛点可能源于停车位短缺、停车不规范、停车时间过长以及取车不便等问题。这些问题不仅增加了游客的停车费用和取车麻烦，还可能影响他们在商场的购物体验，进一步归纳可总结为下表所示。
竞品分析 智界S7—代客泊车（网络版） 功能分析
功能流程
车机信息架构
小鹏—记忆泊车 功能分析
功能流程
车机信息架构
理想—记忆泊车 功能分析
功能流程
车机信息架构
改进方案 在亲身体验与对比的基础上，笔者将理想现有的 HPP 功能进行改进，将商超购物这一日常行为归类为 6 个子场景，并针对每个子场景，在车机端、语音端、手机端三个维度提出了体验功能优化建议。 场景一：准备出发，用户搜索目的地 车机端： ①推荐显示目的地的每个电梯口都有什么商家（显示商家基本信息、最近电梯口），或者根据用户搜索的商家名去判断最近电梯口和商超入。在用户选定好在商超的那个入口为目的地后，导航开始。②当用户中途变更路线，导航新增一条以当前路线最近的入口为终点，但这里只提示不改路线，导航继续。 语音端： 电梯口商家内容由语音播报（或不播报）。 手机端： 无。 场景二：到达停车场，用户准备寻找停车位 车机端： ①结束导航，扫码停车场收款二维码，把选中的电梯口在商超的位置 heightline，SR地图开始搜索可停车位，并作“自动泊入”功能提醒用户，准备泊车。②当用户电量低于50%时，语音提醒用户是否需要去充电，需要则新增一条道充电桩的导航，③该导航只做文字指引不用语音播报导航详情，不需要则同上，准备泊车。 语音端： 结束导航时播报电梯口到停车点的步行时间。按需播报询问是否去充电功能与强制保电关联。 手机端： 推送步行路线图、停车场收款二维码 场景三：寻找停车位，用户需要寻找最理想停车位 车机端： ①在SR地图中以选中电梯口附近的理想停车位标为深蓝色，其余车位标为浅蓝色。②如果用户需要充电，理想停车位的判定要求增加一个是否为充电桩的标准，两个标准才有并关系。 语音端： 提醒用户“已帮您把最佳的电梯口标注深蓝色了，您可以按导航前往” 手机端： 无。 场景四：泊车，用户需要高效泊入车位 车机端： 符合现有的泊车流程规范即可。 语音端： 符合现有的泊车流程规范即可。 手机端： 如果车辆有充电，在充满后车主并未召车，则手机端向车主发送一键挪车请求，并同步360环视、一键终止，帮助车主将车辆挪动到充电桩附近空闲车位。 场景五：短暂离车，用户泊车的离车 车机端： 文案提醒用户携带无线充电处的手机 语音端： ①语音提醒用户无线充电处的手机；②在驻车P档后提醒“步行至电梯口的路线图已同步到您手机了”。 手机端： ①可通过哨兵模式调起360观察车辆四周情况；②显示最新的步行路线图；③显示停车场收款二维码。 场景六：召车回程，用户需要开车返程 车机端： 无。 语音端： 无。 手机端： ①通过手机一键召回车辆，只支持在离车前选定的电梯口附近是触发，如果不在，则改为“一键寻车”调起360环视帮助车主找回车辆；②显示车辆召回路线图、时间。
总结 因为当前AVP技术仍并没全面普及，所以在基于HPP技术下，我们可以把起始点调换并加上成熟度很高的自动泊车，可以在停车最后1km上更多地帮助用户解决效率和便捷性问题。 |
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