宋L评测：运动化的外观，轿跑SUV的称号，压缩了后排空间？

在如今的汽车行业，新能源汽车已经进入了一个崭新的阶段，很多新能源品牌，已经有了更为广阔的发展渠道，并且个别品牌在这个市场中已经混得“风生水起”了。就像比亚迪，作为一款发展水平较高的新能源品牌，旗下的车型在同级别领域中，基本稳占头筹了。那么比亚迪宋L作为一款较为运动的SUV汽车，综合实力如何呢？

那么咱们从外观来看，整个前脸比较时尚，并且有点前凸造型，看起来是比较时尚的。包裹式进气格栅是当下的主流，上方的粗壮镀铬饰条连接了两侧灯组，营造出了一种贯穿式前照灯的感觉，看起来视觉效果还是不错的。两侧前照灯比较修长，正面看去有一定的“攻击性”。车身侧面高挑，看起来很时尚，但运动SUV的设计风格，使得车身高度并不算理想。尾部造型扎实，扰流板高挑，高位刹车灯镶嵌其上，夜间视觉效果不错。

内饰方面看起来有点“海洋、王朝网”的合并，在运动感上增添了一定的运动气场，这种反差感营造出来的视觉感受还是不错的。而中控屏幕尺寸较大，下方进气口造型美观，亮色涂装更凸显了一定的高级感。

换挡杆小巧，看起来就跟一块造型比较规整的小石头一样。而且因为比较饱满，所以抓握感受还是比较不错的。

其实在日常行车过程中，全速自适应巡航是很少开启的，毕竟新能源汽车在城市中代步是很少用的，但一旦上了高速路之后，续航方面难免会有很大的下降，所以只要是长途高速，很少会有电车。不过短途跨城高速电车其实就比较多了。而上高速后直接打开全速自适应巡航系统，车辆就能按照我们设定的最高速度行驶了，即便前方突然出现车辆也不用怕，车辆能自动根据前方车辆速度，调整我们自身车辆的速度，保证我们以一个合适的速度一直跟着前方车辆行驶。

而在高速行车过程中，如果胎压突然变低的话，靠我们的身体感受，其实就是比较困难的一件事情了，毕竟等我们真的感受到后，车辆的轮毂基本也已经到了报废的状态，那么我们便可以通过前方仪表盘的胎压显示信息，时刻观察车辆当前的胎压情况，如果我们看到胎压下降较快，那么汽车肯定就漏气了，这时候我们便可以及时反应。不过我们因为在高速上，行车速度较快，在系统对胎压不足做出反馈后，其实已经亏气跑了一段路程了，还是会对轮胎造成一定的影响的。

那么本车的参数为4840*1950*1560mm，轴距达到了2930mm，行李箱容积为458—1101L，控制表现还算可以，不过头部距离不算太好。

本款车型采用后置单电机、前置+后置双电机版本，电动机总功率为150kW、230kW、380kW，总扭矩为310N·m、360N·m、670N·m，CLTC纯电续航里程为550km、662km、602km，续航还算理想。

总结：作为一款18.98万元起售的车型，现在有5款在售车型。我其实比较推荐的就是这款最低配，因为前三款配置几乎没啥区别。而如果要买次顶配预算就到了22.98万元，性价比就不算高了。