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老年人是非常庞大且不断增长的群体，给老年人提供便利的生活条件，是各界都值得关注的，比如出行的便利，众所周知，近些年因为老年人青睐的电动类车型纳入规范管理，对于60岁以上的老年朋友来说，出行增加一定的不便利性，但今天分享个好消息，60岁以上老年人出行不再是难点，3种创新管理来了。 电动车迎来规范化，为什么老年人出行便利性受影响？
据我所知，电动车是1985年左右开始出现，而2000年以后就得到快速普及的交通工具，但是，要说电动车迎来规范化，我认为是2019年新国标管理规定开始实施以后，自此以后，老年人出行便利受到影响，这是为什么呢？ 因为电动车规范管理，迎来最大变化的是三种车型，一是时速大于25km/h的电动两轮车，二是电动三轮车、三是低速电动四轮车，这些车辆以前都是和电动自行车一样，上路没有什么要求，但现在不同了，除了常规的上牌，驾驶人必须要持有驾驶证。
不仅如此，对于一些低速类的电动三轮车、四轮车，即便有驾驶证，由于车辆未列入公告，属于违规车型，不少地方已经开始禁止上路，这也减少老年人的可选择性，对于他们来说，无疑会造成出行的不便利。 便利60岁以上老年人出行，有这3种创新管理可以解决，不妨一试？既然有问题，就应当解决问题，如何才能便利60岁以上老年人出行，采用3种创新管理可以解决，让出行不再是难点，我们一起了解一下，看看有没有必要不妨试一试。 第1种创新管理：放宽低速电动车准入条件
这种管理建议很早就已经有了，所谓低速短途电动车，其实就是原来的“低速电动四轮车”，也就是老年代步车，只不过，以前这类车是未纳入管理规范，而一旦纳入规范管理，此类车属于违规车，不允许生产、销售、使用。
那么，放宽低速电动车准入是什么样的管理，小行家大概了解一下，总结来说包括放宽市场准入，准许具备条件的企业生产，对低速短程电动车实施专类管理，允许搭载铅酸电池。 如果采取这样的管理，意味着，老年人可以低成本使用一种低速，合规的代步车。 第2种创新管理：电动三、四轮车展开备案登记，允许上路
相比电动三轮车、四轮车必须要去车管所按照机动车身份注册登记，现在不少地方已经采取一种创新管理，就是对于电动三、四轮车开展登记备案，既可以解决车辆上路难题，又可以最大限度预防和减少道路交通事故发生。 第3种创新管理：积极推动多元的适老化交通出行方式
与其在现有的出行方式上花功夫，倒不如增加更多的适老化出行，比如推广电话约车、新增爱老公交线路等等，不少地方都开始积极推动，这种创新管理，既可以提升老年群体出行品质，又降低一些违规车辆在道路骑行带来的隐患，同样是不错的解决方案。
以上就是便利60岁以上老年人出行，可以采用3种创新管理，那么，它们值得一试吗，小行家的观点认为，放宽低速电动车准入，可以提供合规车辆，为电动三、四轮车备案登记，解决现有代步车的上路出行，推动适老化出行方式，为老年人出行保驾护航，每一种都是可以很好地给老年人出行带来便利的管理，我认为不妨一试。对此，不知道各位怎么看？欢迎大家评论交流。  |
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