长江发源于青藏高原唐古拉山脉,自西向东流入东海,全长6363公里,年均径流量9600亿立方米,流域面积180万平方公里,在所有河流中无论是长度、径流量还是流域面积都位居中国第一,是当之无愧的中国第一大河。 长江 虽然长江是中国第一大河,但各项指标均不是世界第一,长度不如尼罗河(6650公里),径流量不如亚马逊河(6.9万亿立方米),流域面积也不如亚马逊河(690万平方公里),所以只能屈居世界第三大河。但要论航运价值,目前世界上还没有河流能出其左右,是当之无愧的“黄金水道”。 亚马逊河 为什么长江能够成为世界航运价值最高的河流?我们不妨对比一下看看。首先是世界第一大河——亚马逊河,亚马逊河虽然各项指标都非常恐怖,但流经的都是终年高温潮湿的热带雨林地区,生存条件恶劣,是全球人口最为稀少的地区之一,基本无城镇分布,经济腹地基本为零,航运价值自然不高。 亚马逊河流域人口密度图 其次是非洲的尼罗河、刚果河,一个是世界第一长河,一个是世界径流量第二大河。但可惜尼罗河水量太小,仅840亿立方米,不到长江10%,很容易断流。而刚果河,虽然径流量够大,但下游入海口河段海拔落差却高达270米,水流异常湍急,连通航都无法实现,更不用谈及航运价值。 刚果河 至于鄂毕河、叶尼塞河、莱茵河、伏尔加河、恒河、湄公河等一众河流,要么气候寒冷、冰期太长(鄂毕河等),要么经济腹地太小(莱茵河等),要么多激流、瀑布(湄公河等),要么旱季持续时间长水量小(恒河等),因此航运价值都不如长江,唯一能和长江扳扳手腕的也就只有密西西比河了,只可惜太过远离美国人口密集、经济发达地区。 密西西比河 而反观中国长江,径流量大且稳定、江阔水深,从入海口上海到内陆宜宾全长2700公里的长江主航道皆可通航,南京以下可通船5万吨级,武汉以下可通船5000吨级,重庆以下可通船3000吨级,航运水段极长,再加上地属亚热带季风气候,主航道基本无冰期、全年可通航,航运条件极佳。 长江流域 长江支流众多、四通八达,与干流共同组成了一个庞大的内河航运网络,带动了整个长江流域的内河运输。长江经济带涵盖了中国11个省市、126座城市、6亿多人口,汇集了上海、重庆、武汉、南京等人口密集、经济发达的大城市,经济腹地非常广阔。 长江经济带 优越的航运条件和独一无二的广阔经济腹地,共同成就了长江的航运价值。2023年长江水系共完成货物运输64.5亿吨,其中主干道37.5亿吨,是密西西比河的近7倍,位居世界第一,是当之无愧的世界航运价值最高的河流。 |
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