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你所了解的尼泊尔，和现实中的尼泊尔是否相同？ 随着国经济的快速发展，人们的生活水平也不断提升，越来越多人喜欢扎堆去尼泊尔旅游，你也许听说中国人去尼泊尔旅游时能享受特殊的待遇。  因为中尼两国关系友好，在贸易等方面也经常往来，尼泊尔人对中国的游客不仅热情友好，还对前来旅游的国人批准了很多特殊待遇。 中国游客拿着尼泊尔的护照就可以免费游览很多景点。当地居民不仅热情招待中国游客，也会给我们提供贵宾式待遇。 你也许如听说赫尔辛基是一个幸福指数高的城市，而尼泊尔不仅是一个幸福指数爆棚而且很安全的国家。  如果在国内为车房和孩子教育感到压力，你不妨去尼泊尔感受这个城市的幸福氛围。你可以在蓝毗尼感受神圣的佛教。 也可以在佩瓦湖看迷人的雪山景色，在“光明之城”加德满都欣赏传统的建筑，这些自然人文之美会让你感到快乐。 那么你真的了解尼泊尔的现状和真实发展情况吗？ 尼泊尔可以算得上世界上最贫穷的的国家之一了。他们每日的生活费大概五块钱，一个月也就消费200元。  如果尼泊尔青年想要买一辆摩托车，而且是二手的，尼泊尔人可能要花掉几年的积蓄。它为什么如此贫穷？ 尼泊尔这个国家民族众多语言众多种姓众多，人们说着不同的语言，少部分富人会说英语。复杂的人口分布这个国家管理也存在困难。 尼泊尔国家调控能力低，经济落后物价不稳定，国民收入也不高。 尼泊尔的工业如同建国初期的中国相当落后，很多工业产品要依靠国外进口，众所周知进口产品价格昂贵，只有少数有钱人才购买的起。  最重要的，尼泊尔国内的铁路数量少，很多人连常用的连摩托车都买不起。出国旅行更不方便，阻碍国家发展。 如此贫穷的尼泊尔，究竟什么力量支撑它投资80亿建铁路在地图上往南寻有一条铁路贯穿喜马拉雅山，这就是中尼铁路。在我国沿线国家建设中，尼泊尔也考虑到了自身发展问题。最终，尼泊尔与中国达成协议。 于尼泊尔而言，中尼铁路就是一线之光。  在过去只要道路一封锁，尼泊尔连着口气都喘不过来。回想15年尼泊尔发生8.1级大地震，它的油气供应被切断，尼泊尔的生产和生活都受到了极大影响。 在紧要关头，中国出面愿意帮助尼泊尔度过难关，从西藏往尼泊尔穿过数百里的路不停运油，才没使尼泊尔陷入崩溃。 尽管加德满都到博卡拉才相距200公里，相当于北京到河北石家庄的距离。如此短暂的一段路程因为道路条件差，开车就要花上七八个小时。  但想要修建中尼铁路修建绝不是一件容易的事，尼泊尔境内有很多高峰，也包括珠穆朗玛峰的南坡。动工不仅容易引发地震滑坡，还要面对冻土、生态保护等问题。 中尼铁路可以分四段，其中一条在2014年已经修建完毕。另一段相衔接的铁路从日喀则到吉隆县的日吉铁路正在勘察设计。 在铁路沿线尼泊尔境内，地势平均海拔六千米以上的地段，将会成为整个工程的难点。但中国有修建青藏铁路、川藏铁路的丰富经验。 修建中尼铁路 美英凭啥如坐针毡中尼铁路将从西藏出发穿过喜马拉雅山脉最终抵达尼泊尔，由于地理因素和技术难度，工程总造价达80亿美元。  此消息一出，美英等国气不打一处来，且做出了不可思议之举，考虑到地缘战略需求，英美并不想让中国与尼泊尔有太多贸易往来及合作，因为美国想把尼泊尔成为南亚的突破口。 英国和美国媒体就大肆宣扬两国建铁路，并不利于尼泊尔发展，为尼泊尔设下陷阱。美国威胁尼泊尔，并且停掉对尼泊尔每年5亿美元的经济援助。 实际上，美英总是坚决反对建设中尼铁路，也是为了自己的私心。他们不想让中国发展过快不利于与中国竞争，也不利于对付中国，更不想让中国进入南亚。  尼泊尔抓住机遇，积极修建中尼铁路，而美英的态度十分消极，依旧坚持着霸权思维，拒绝和尼泊尔实现共赢。 中尼铁路已是箭在弦上，印度却百般阻挠不让其顺利进行尼泊尔被印度三面包围，跟我们又有喜马拉雅山脉阻隔，所经济上极度依赖印度，一旦两国铁路建成，印度的出口贸易和与尼泊尔的经济往来都将受到影响。 2016两国决定共修铁路，印度担心自己的发展受到影响总设置障碍要阻止中尼铁路建设。另一方面，印度想要建立大印度联邦实现大国梦，逐步对周边的小国进行干涉。  1950年印度想尽办法诱惑尼泊尔，使其与印度签订了和平友好条约，印度的目的是要控制住尼泊尔经济贸易发展。 尼泊尔态度坚决，中尼铁路怎么就非修不可尼泊尔地处喜马拉雅山南麓中段，复杂的地形地势使得当地交通不便，严重制约工业贸易和商业发展。 如此恶劣的自然环境，伴随着资源的稀缺外加四分之三以上的山地遍布，给铁路建设带来了极大挑战。  话说尼泊尔的公路与我国相连的仅仅两条，且这两条路依旧受地形条件影响，地质灾害频发，道路运营能力实在有限，通信能力相当不足。 说起尼泊尔的航班建设，因为机场面积小，容量有限，也不能多加航班，尼泊尔机场容量有限，不仅机场安全性不高价格也很昂贵，不如公路出行实惠。 说到尼泊尔的铁路建设，尼泊尔到目前为止从27年建设铁路以来一共只有三条铁路，总长度107.4公里，包含一条宽轨和两条窄轨。  另一方面则就边境争议问题与印度继续加强对话沟通，努力营造中国和印度在尼泊尔开展良性竞争的氛围，推动中尼印三边关系向好发展，尽显大国风范。 中国修建中宁铁路，完全是为了帮助尼泊尔走出经济困境，是真正的大国无私。印度和欧美横加阻拦，不过是为了实现自己的大国梦，这是真正的自私。 |
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