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2024年第一季度刚过去，国产车企就迫不及待亮出了各自的成绩单。作为国产汽车龙头的比亚迪尤为引人注目。 根据比亚迪官方公布的数据，2024年3月比亚迪新能源汽车销量合计30.2459万辆；2024年累计62.6263万辆，同比增长13.44%；其中3月份比亚迪海外销售38,434辆。
对于高歌猛进的国产汽车品牌，飙叔深扒了一下各汽车厂商的数据，大胆预测一下，三年后至少有3家国产汽车品牌闯进全球前十。为什么这么说呢？ 一、300万辆，全球前十的门槛 我们知道，传统汽车产业一直被欧、美、日韩等几个国家和地区把持着，包括中国市场直到现在传统的燃油车依旧是“合资品牌”的天下。 根据全球知名数据分析公司GlobalData公布的数据，2023年全球车企销量排行TOP10。如下：
排名第一是日本的丰田，1120万辆，并且相比于2022年增长了将近11%；排在最后一位的是日本的铃木，301万辆；而比亚迪则首次跻身全球前十，以302万辆排名第九。 当然从国家分布来看，日本和美国是最大赢家。日本有四家车企上榜，分别是丰田、日产-三菱、本田、铃木；美国有三家车企上榜，分别是斯特兰蒂斯、通用、福特；韩国只有现代，德国也只有大众。 二、2024，比亚迪保持前十 在全球前十中，虽然中国只有一家，但中国的强势崛起同样引人注目，比亚迪，首次跻身全球十大车企行列。全年大卖302万辆稳居第十位，可怕的是比亚迪增速高达62%，这在全球大型车企里面是独一档了。
据说2024年比亚迪的销量目标是450-500万辆，这意味着今年比亚迪的增速要保持在50%以上，难度不小。 从国内市场来说，新能源汽车的市场渗透率已经超过30%，不能说已经饱和了，但增速肯定没有往年那么大的幅度了；何况，国产造车新势力也在不断抢占市场，再加上今年小米汽车加入战团，比亚迪要实现50%以上的增长确实难度不小。 因此，比亚迪今年的一个重点就是出海，继续抢占传统车企的海外市场。对于2024比亚迪稳居全球前十是没有疑问的。那其他汽车呢？ 三、吉利，或许2024可突破300万 根据吉利汽车公布的数据，吉利汽车集团2023全年总销量为1686516辆，同比增长约18%。同时，2023全年累计吉利出口销量达到274101辆，同比增长超38%。
吉利2024销售目标为190万辆，为何2024吉利有可能突破300万辆呢？其实大家还是小看了吉利集团汽车产业布局了。 虽然，2023年吉利汽车销量是168.7万辆；但我们知道沃尔沃也是吉利旗下的品牌的，另外还有宝腾也是吉利旗下的；如果加上沃尔沃2023年70.9万辆，和宝腾15.4万辆。那整个吉利集团2023年的销量约为279万辆。 这是不是离全球前十300万辆的门票也只是一步之遥了呢？即使不算沃尔沃和宝腾两个品牌；相信吉利3年之内也可以迈进300万的门槛。 根据吉利公开的数据，2023年吉利汽车的新能源销量达48.7万辆，同比增长48%；海外出口27.4万辆，同比增长38%。据了解吉利已在全球43个国家完成10款高价值产品上市，在全球70个国家布局532个销售及服务网点。 因此，随着其新能源品牌极氪、极星等的快速崛起，以及逐步扩大的海外布局；未来的3年，新能源和出口这两大版块，吉利汽车的上升空间还是巨大的。 四、奇瑞，国产出口第一品牌 根据奇瑞控股集团发布的数据，2023年度奇瑞集团累计销售汽车达到历史性的1,881,316辆，同比增长52.6%。 其中奇瑞2023年出口汽车为937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。占据了中国汽车出口量的19.08%，而比亚迪同期汽车出口为24万多辆。 而且奇瑞在2024年3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%。 目前，奇瑞汽车已经在俄罗斯、巴西、阿根廷、智利、墨西哥、沙特、埃及、哥伦比亚、伊朗、意大利等全球80多个国家和地区取得了突破。奇瑞国产汽车出口第一品牌实至名归。 更重要的是，目前，奇瑞汽车在国内市场和出口市场均以燃油车为主。而2024年，奇瑞将发力新能源汽车。推出一系列新能源车型，新能源汽车必将成为奇瑞新的增长点。 随着奇瑞在海外市场不断取得突破，加上不断发力新能源汽车，奇瑞未来销量将出现大幅增长，或将跟随比亚迪的步伐，成为第二家月销量突破30万辆的中国车企。 因此，未来三年，奇瑞跻身300万辆俱乐部，成为全球车企前十应该是跑不了。 最后需要特别说一下，对于国内一些大车企，比如上汽、广汽、长安之类的，由于有诸多合资品牌，在数据处理上面临诸多问题，暂未列入。 未来的3-5年，预计会更多月销量超过30万辆的中国自主汽车品牌诞生；而且相信比亚迪进入全球十大汽车销售品牌只是开始，将来会有更多中国汽车品牌挺进TOP10，甚至假以时日进入全球前三名，也是近在咫尺。 |
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