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丹尼尔·伯努利在1726年首先提出：“在水流或气流里，如果速度小，压强就大；如果速度大，压强就小”。我们称之为“伯努利原理”。
p + ρv2/2
+ ρgh = C p为流体中某点的压强；v为该流体的流速；ρ为流体密度； g为重力加速度；h为该点所在的高度；C为常数。 
伯努利原理在我们的生活中有许多实际的应用，下面介绍几个非常常见的例子，通过这些例子，我们将了解伯努利的神奇之处。
1、吹纸试验 
我们拿着两张纸，往两张纸中间吹气，会发现纸不但不会向外飘去，反而会被一种力挤压在了一起。因为两张纸中间的空气被我们吹得流动的速度快，压力就小，而两张纸外面的空气没有流动，压力就大，所以外面力量大的空气就把两张纸“压”在了一起。 2、船吸现象 
当两艘船平行着向前航行时，两船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，比外侧对两船的压强要小，于是在外侧水的压力作用下，两船逐渐靠近，最后相撞。
如果你经常观看足球比赛的话，一定见过罚前场直接任意球。这时候，通常是防守方五六个球员在球门前组成一道“人墙”，挡住进球路线。而进攻方的主罚队员，起脚一记劲射，球绕过了“人墙”，眼看要偏离球门飞出，却又沿弧线拐过弯来直入球门，让守门员措手不及，眼睁睁地看着球进了大门。这就是颇为神奇的“香蕉球”。为什么足球会在空中沿弧线飞行呢？原来，罚“香蕉球”的时候，运动员并不是把脚踢中足球的中心，而是稍稍偏向一侧，同时用脚背摩擦足球，使球在空气中前进的同时还不断地旋转。这时，一方面空气迎着球向后流动，另一方面，由于空气与球之间的摩擦，球周围的空气又会被带着一起旋转。这样，球一侧空气的流动速度加快，而另一侧空气的流动速度减慢。由于足球两侧空气的流动速度不一样，它们对足球所产生的压强也不一样，于是，足球在空气压力的作用下，被迫向空气流速大的一侧转弯了。
飞机飞行时，机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大；下方的流线疏，流速小。因此在下方产生了向上的托举力，将飞起托起。当然飞机的飞行原理不可能这么简单，这里只是简易的介绍伯努利原理的应用。
让空气从小孔迅速流出，小孔附近的压强小，容器里液面上的空气压强大，液体就沿小孔下边的细管升上来，从细管的上口流出后，液体受到空气流的冲击，被喷成雾状。
列车高速行驶时，靠近列车车厢的空气被带动而快速运动起来，压强就减小，站台上的旅客若离列车过近，旅客身体前后会出现明显的压强差，身体后面较大的压力会把旅客推向列车而受到伤害。有人测定过，在火车以每小时50公里的速度前进时，竟有8公斤左右的力从身后把人推向火车。因此在等列车的时候，都划定了安全线，就是为了防止意外的发生。
原来伯努利原理离我们的生活这么近。
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