 本报编译：据“福布斯墨西哥”报道，由于中国汽车制造商比亚迪（BYD）、江铃汽车（JMC）、北汽集团（BAIC）和吉利汽车（Geely）等的到来，墨西哥拉萨罗-卡德纳斯港（Lázaro Cárdenas）达到饱和状态。 因此，现代汽车公司的子公司和Amports de México公司正计划在拉萨罗卡德纳斯港口码头建设用于仓储的车辆装卸场，其设计要满足装卸、储存和处理机动车辆的安全条件和可操作性。 据《福布斯》的资料显示，该装卸场将继续提供各种服务，例如车辆存储、干洗、车辆配件、车辆修理调整和其他附加服务。 拉萨罗卡德纳斯港的汽车专业码头是太平洋港口码头，以向墨西哥高效运输汽车货物的基础设施而闻名。该港口地理位置优越，可连接莫雷利亚（Morelia）、瓜达拉哈拉（Guadalajara）、墨西哥城和托卢卡（Toluca），以及堪萨斯城（Kansas）运营的铁路，该铁路是北美TMEC走廊的一部分。 因为该海港拥有连接太平洋沿岸码头铁路和陆路的基础设施，因此在卸载来自亚洲的进口货物方面具有战略地位。目前，货物运输的增加和大型航运公司的入驻证明了拉萨罗卡德纳斯港物流和运输链的全面发展。 根据墨西哥海军部(Semar)的数据，2023年拉萨罗卡德纳斯港共装卸进出口车辆达100843辆，较2022年增长4.7%。2023年，中国汽车在墨西哥境内的销量达到创纪录的265882辆，增长45.9%。 这些数字标志着一个重要的里程碑，因为它们代表了墨西哥汽车行业最大的外国供应商的供应量，并且远远超过了第二大供应商巴西的120727辆汽车。截至2023年，在墨西哥国内销售的小型汽车中，每五辆就有一辆来自中国。 （编译：Estrella） |
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