 百车全说 别人研究车，而我研究你！   什么人买宝马4系敞篷？ 前两天，有一位粉丝说，他之前交了几千块钱的定金，定了一个iCAR 03，没过多久看到iCAR V23上市了，一看造型比iCAR 03好看多了，有点当时坦克车主看到赛博坦克的感觉，然后那哥们就有点后悔，于是就跟4S店协商，说能不能定金先放着、暂时不提，等到iCAR V23上了以后再提，他去的这家4S店还不错，同意了他的需求。
所以，今天这咱们来聊两款车，其实也就相当于是一款车，一个是iCAR 03，一个是iCAR V23。
iCAR 03是一台什么样的车？ 之前很多人对iCAR这个品牌不是很熟悉，感觉就突然之间就诞生了这么一个品牌，实际上，iCAR就是奇瑞旗下的一个纯电动的汽车品牌，这个牌子23年4月份诞生，在当年的上海车展第一次亮相，还有一个纯电超跑概念车。
而早在2022年的时候，他们就发起过一个叫做iCAR S56的产品，然后说它是一个纯电的硬派的车型，让大家一起来共创外观，后来就变成了我们看到的iCAR 03，也是iCAR这个牌子的第一款车。 在当年8月份的时候，iCAR 03在成都车展正式亮相，11月份的广州车展开始进行盲订，当时公布的价格14-19万，有些人觉得比较贵，到了去年12月开始预售、今年2月正式上市，价格也是进行了调整。
以目前的情况来看，iCAR 03一共6个配置，定价10.98-16.98万，纯电续航起步401KM，还有472KM和501KM的版本，目前是没有优惠的，主销12.98万的两驱长续航顶配，没有L2级智能驾驶辅助，还是6155的芯片，副驾驶还是手动调节。 当然，这并不影响它的销量，之前这车月销量5487台左右，而按照目前的市场情况来看，如果一直能保持四五千的销量，那这个产品基本上算是成功的。
iCAR V23是一台什么样的车？ iCAR V23，各位可以看做是一台官改版车型，空间各方面也不比iCAR 03差，只是车长比iCAR 03要短，只有4220mm，而iCAR 03是4406mm，宽度差不多，高度则是iCAR V23相对高一些。
所以，这台车子如果放在你的面前，你会发现它是一台又短、又宽、又挺高的车，有点改装版吉姆尼的感觉， 之前网上有人说，iCAR V23的定位是偏越野属性，而iCAR 03是偏城市、精致的属性，按照官方的说法，它比牧马人撒哈拉更宽、更高、轮径更大，我觉得这个说法不对，因为这种纯电的小车，它不可能拿去越野，它就是一台套着硬派越野造型的城市纯电SUV，仅此而已，所以千万不要对这类车型有任何的越野幻想。
买方盒子车，有哪些注意点？ 实际上，大多数方盒子造型的车，缺点其实非常明显，比如撞风的面积非常大，车内的噪音比正常流线型的车会大很多，如果想作为一台主力代步车去用，不能因为好看就去买。
而且，方盒子造型的SUV哪怕造的再好看，车子本身的价值就在那边摆着，你要抱着一个可买可不买的心态，去横向对比同价位的一些车，去看一看它的电机功率大小、空间大小、续航里程、电耗有多少、续航达成率到底怎么样……甚至可以稍微等个半年，看一看网友的反馈。
为啥方盒子造型那么流行？ 现在方盒子造型的车非常流行，原因无非两个，一个是现在电车品牌多、车型多……太卷了，车企看到方盒子的造型，就像发现了新大陆，再一个就是大家审美疲劳，需要方盒子来刺激一下自己的眼球。
我们先说车企卷的问题。 实际上，在以前的很长一段时间内，方盒子的车无非就是JEEP牧马人、奔驰G级、路虎卫士之类的产品，这些车都很贵，甚至就是有钱有闲的人才会去买，再一个，这些车子代表诗和远方，买这种车也能代表车主的一种态度。 可是，之前的燃油方盒子大多数是又贵又难开，操控差、油耗高、价格不低，而到了新能源车这里，首先油耗这个问题就不存在了，其次是操控性，电动车本身也没什么操控可言，只有好开不好开而已，最后是价格，新能源车现在价格也非常卷，大多数产品不会贵的离谱，车企想要消费者掏更多的钱，就只能去做更多个性化的东西，打那些细分的市场，这种越偏个性化的产品，越容易从你的口袋里面掏出钱来。
再说审美疲劳的问题。 现在市面上的汽车品牌和车型非常多，有些客户实在不知道买什么，但是当他看到一台方盒子SUV，就感觉好看，再问问价格，发现也在预算范围内，于是就刷卡买单。 并且，这种产品能契合一些客户实际的用车场景，在新能源这个市场里面，一部分人实际的使用场景就是城市和近郊，他要的是省钱+代步，而不是上山下河，但又想找一找不差钱的感觉，哪怕去不了诗和远方，也能在车里幻想一下。
说到底，厂家不知道该造什么车，发现方盒子挺火，消费者也不知道该买什么车，发现方盒子这车挺酷，那就开始买，它是当下市场，消费者和厂家双向需求、双向奔赴的结果，所以大家能看到很多新能源的方盒子SUV，当然，咱们以后也会看到很多类似的产品，甚至差异化更大的产品。
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