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大家好，我是小李。开车跑高速之前，如果你不懂得自己对车辆做一个简单的检查的话，那就非常容易留下安全隐患。一旦在高速上出问题，即便你能安全开到服务区，那多半也是要被宰的。所以我们开汽车跑高速之前，一定要懂得做好下面这3个检查。我自己也是开了3年车以后，才知道要检查这些地方，真的太重要了。 第一个，刹车！刹车！刹车！这是保证安全开车的最重要检查，我把它排在第一位是因为我见到过太多刹车失灵的案例了，也发现很多新手朋友根本不懂怎么去排除刹车可能存在的安全隐患。而刹车失灵大多数都是可以预防的，只需要我们多加检车就能发现安全隐患，可是很多人打开发动机舱盖就看看机油就完事了（甚至连机油都不知道怎么看）打开盖子检查了好像又没检查，这种车主我是真真正正有遇到过的。 很多人以为检查刹车就是简单看看刹车油看看车轮就完事了，但就跟检查机油时遇到的情况一个样，车轮看了半天啥也看不到，反正4个轮子踢两脚后发现没有异常的松动就完事了。如果你也是这样检查刹车的，那你一定要注意了，下面我说的这个部位是最容易因为它出问题而造成刹车突然失灵的。先看下面这个图，我把需要注意的位置标记了出来。
这根是我的车子上的刹车油管，车型不同这根管的布局也不太一样，但它非常容易分辨出来。我们只需要把方向盘向左边或者右边打满，从侧面观察必然是有一根软管从发动机舱上方下来连接到刹车卡钳上。这根管的作用是将刹车油传递到卡钳上，并借助刹车油传递我们踩刹车的力到卡钳上推动活塞把刹车片顶出，实现刹车。 所以这根管是要承受一定的压力的，但这是一根软管，会随着用车年限增加而出现老化，当老化到一定程度以后，你想一下就知道问题了。你一脚刹车踩下去，管子一受力穿孔了，刹车油喷射出去瞬间泄压，那就直接刹车失灵。所以开车跑高速前，检查这个部位非常非常重要，尤其是那些长时间不开日晒雨淋的车辆。我不提刹车油的事，那是因为现在的车基本上都有传感器检测刹车油，刹车油过少或者过脏都会有故障码提醒，但是这个管坏没坏是没有提醒的，发现时往往是在你需要刹车的时候，往往已经来不及了。 第二个，检查机油。一般情况下，只要你的车不烧机油按时去保养的话是不会存在机油缺少的问题的。但我在开车第3年的时候才发现，有些车存在轻微烧机油的情况，日常用车过程中我们根本不知道自己的车烧机油了。加上很多人一年到头都没怎么开过车，所以跑高速之前检查一下机油非常重要。下面是我拔出来的机油尺的状态，就拿我这个车跟大家说一下具体的检查步骤。
我们可以看到机油尺上面有2个刻度，正常情况下，机油液面在这2个刻度的中间就可以了，但如果你直接拔出来就看的话你会发现，不管什么时候机油的液面都是在最高刻度线附近，有时候甚至会超过最高刻度线。这个时候不要紧张，你检查机油时漏了一个关键步骤。 我们冷车时检查机油才是准确的，把机油尺拔出来以后不用管此时机油的液面在哪，直接拿东西把机油尺擦干净后插回发动机里，这个时候再拔出来看。此时机油在机油尺上的刻度才是准确的，如果低于最低刻度，那就要及时添加机油进去。这里我很负责的告诉大家，上一次保养剩下来的机油是完全可以补加进去的。
第三个，检查轮胎。检查轮胎的目的是预防爆胎，我开车的头三年都不会检查轮胎，以为检查轮胎就是看看轮胎上面写的那些字，看看轮胎的螺丝有没有松。后来才知道，原来轮胎检查有很多细节需要注意，错过任何一个细节都有可能会发现不了安全隐患，还是以刚才检查刹车软管这个图给大家说一下吧。
我们检查刹车软管的时候要顺便用电筒照一下轮胎的内侧，看看内侧的胎壁上有没有伤痕。如果发现有伤痕的话，那就要看这个伤痕有多大多深，如下图这样。
如果有这种伤痕就要注意了，这种伤痕就是碾压到了锋利的东西被切割的，翻开伤口看有没有伤及帆布层，如果没有的话短时间内是可以继续用的。但我是建议你马上换掉，几百块钱的事没必要拿安全去堵。如果有鼓包或者变形的情况，也要及时更换，不能抱有侥幸心理。这是轮胎内侧的检查，轮胎外侧其实不用怎么关注，你就看它的磨损情况就行了。 看轮胎的磨损情况今天我也不教大家怎么看各种点了，因为很多人根本找不到那些磨损极限的点，看了半天一头雾水。你就像我下面这个图一样把方向打满，然后看轮胎表面的花纹，只要花纹还在，那就可以继续用。如果出现胎面花纹磨损的比较严重，花纹的凹槽已经不足一毫米了，那就要换掉。不然轮胎的抓地力不好，遇到下雨的时候容易打滑。
如果你不经常跑高速的话，我建议上高速前先用导航把路线看一遍，导航上有个模拟导航的功能，先熟悉一下路线，最好是下载离线地图来导航。因为在路上可能会出现手机信号不好的情况，导致导航播报延时。如果碰到路口遇上延时或者是有限速的地方遇到延时的话，就很有可能错过路口吃哑巴亏了。 以上这些都是我开车过程中总结出来的经验，我也是开车3年后才被老司机提醒才知道要检查什么的，希望我的这个经验能够帮助到大家，祝大家龙年万事如意。 |
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