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紧急提示：严禁使用叉车托举进行登高作业！ 网友咨询1：公司为高处作业（2-3米）特别制作了一个有栏杆的平台，由叉车铲着升高进行高处作业。人员站在上面有安全带。某审核机构人员现场审核看到后说违反行业规定，叉车不允许举着人进行高空作业。我所在的公司是一个很大的集团公司，叉车有几百台，制作了多个平台，这么多年，集团安监处也没有说明这是违规。叉车直接举人违规，通过特制平台应该不算违规吧？哪位专家给个准确答复，顺变告诉下违法哪个规定的明文？ 网友咨询2：在我公司,在某些作业环境下,工人用叉车叉一个托盘后,工人站在托盘上进行短暂的登高作业,请问这样允许吗? 解答：叉车上不允许站人，属于违规操作，叉车的设计是用来搬运货物，不是载人作业。平台和安全带虽可保人不坠落，但叉车本身也可能发生意外。 叉车属于特种设备，有特定的用途。叉车的说明书、国家《特种作业人员安全技术培训大纲及考核标准》和质量技术监督局的《企业内机动车辆驾驶员》培训教材等叉车使用技术规范中明文禁止:叉车货叉上严禁站人作业。 使用叉车托举平台进行登高作业，就此事本身来说可能危险性的确不大，但是会给员工传达错误的信号，那就是安全问题是可以灵活掌握的，是可以适当违规的。 这种算是典型的将禁止转化为可行，是不可取的。 表面上看起来，这种方式是让登高者没有了坠落风险，得到了有效的防护。但从风险评估的角度，还是没有意识或者评估到这么做最大的风险。 举其中一个重大风险例子： 要去挑战禁令，就需要有充分的考虑，如果想当然的去转化，你就会发现事故冰山在慢慢冒出水面.... 解决方案：可以使用小型升降平台进行登高作业 其他标准规范，欢迎评论区留言讨论 叉车货物阻挡司机视线，未能发现前方人员，发生碾压事故。  叉车行驶过程中视线被货物阻挡，撞倒前方人员。      为叉起较重货物时保持叉车平衡，员工用体重作为配重，险些造成人员伤亡。  员工用体重作为配重失衡后，其他员工来帮忙，被叉车压倒。 叉车货物宽度超过路线允许宽度，挂到路边货架，险些酿成事故。 叉车超速行驶，在转弯过程中侧翻。 叉车超速行驶，发生侧翻，司机未系安全带，跳车被压。 叉车司机未注意到行人，行人也未注意到叉车。 叉车倒车时未观察后方情况，撞到后方行人。 叉车违章起升人员，叉车司机未系安全带，侧翻时叉车起升上人员摔倒、司机被压。 叉车运送货物时，工人站在货物上，货物倾倒时人员也同时摔倒。 案例16 叉车司机未系安全带，发生侧翻时从车上跌落被压。 案例17 五个必须： 1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业； 2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认； 3、叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹； 4、每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业； 5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。 每日八查： 1、查冷却水、机油； 2、查手刹、脚刹； 3、查大灯； 4、查转向灯； 5、查倒车灯； 6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯； 7、查风扇窗； 8、查外观。 十不准： 1. 不准在升降货叉的同时行车； 2. 不准利用惯性卸货； 3. 不准用单货叉作业； 4. 不准超载作业； 5. 不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物； 6. 不准用货叉直接铲运易燃易爆物； 7. 不准在货叉、货盘上站人作业，起升货物后，货叉下严禁站人； 8. 不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶； 9. 不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货； 10. 不准超速，在仓库内载物行驶限速5KM/h； 作业人员三点注意
1. 远离叉车作业区（包括料架集中摆放区），具体为： （1）不要走捷径，直接穿越叉车作业区； （2）不要因为疲惫，躲到料架摆放区的间隙内休息； （3）配合供应商进行零部件确认、检查时，不要图方便，进行叉车作业区。 2. 在仓库内行走时，注意叉车危险，具体为： （1）通过交叉路口或横过叉车通道时，做好点指确认； （2）仓库内行走时，不要边走边打电话，或做其他影响注意力的事情； 3. 叉车驾驶人员，注意： （1）动车前，确认车辆的前后左右无人员，特别是周围有障碍物时； （2 ）行车时，不超速，转弯时减速，进行点指确认； （3）货架、料框等有缺陷时，或摆放不稳固时，严禁使用； （4）卸货时，确保卸下的料架摆放稳固，不倾斜。
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来自： acerbookstore > 《特设》
