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梁东方 再来上海，异地感已经很弱，地铁上普遍良好的秩序让人觉着这是个国内并不多有的所在。当然除了良好的秩序感，无非就是阴凉潮湿的气候和到处绿色的环境，只是没有了以前来的时候的那种迫切的新鲜，甚至带着羞涩的探索欲。平静而坦然，这就是异地感消失的一种表现吧。 坐10号线到终点，下来骑车在树林中断断续续的绿道上骑车，树林边临着河的地方，往往种着一片片油菜花。这种景象让初来乍到的人很觉着新鲜：南方的麦田和金黄的油菜花参差着，黄绿之间显得更有装饰效果、大地装饰效果。因为绿得早，油菜花开时，绿油油的麦子已经很高。
搭配得这么好的黄和绿、绿和黄，却没有了北方贫瘠而干旱的土地上偶尔的一片的油菜花的惊艳。正如南方的樱花桃花和随便什么春花，因为开在郁郁葱葱的常年绿叶的广泛植物背景里而没有北方的春花那么动人心魄一样。 本来是向着宝山古城遗址而去的，也的确在关着的大门前，向里面正用一根顶上带个网兜的长长的竿子在水里捞垃圾的值班人打了招呼以后，自行开门，进去逛了一圈。在被拥挤的码头仓库、大型车辆、集装箱山簇拥着的这一方狭小的空间里约略体会了一下过去宝山作为一个码头卫所的古貌。那些收集起来垒成了长长的石头垛的石条，就是其过去建设规模与形制的一种物证。可惜的是一切都已经灰飞烟灭，只剩下了这个位置，这个位置上的这一小片地方，权作纪念。
宝山作为一座人造山，原来就在这座古城的东面，山顶白天有烟火夜晚有灯笼，是为黄浦江汇入长江以及不远处长江汇入大海的江海之地的一处灯塔。明朝建设起来的宝山古城，主要职能是抵御倭寇，不期山与城都被大水冲毁，清朝重建，遗痕唯此。至于现在浦西的宝山区其实和这浦东的宝山有着既往共同的行政区划渊源的，不过是后来的划分使它们分属不同而已。
据说城墙下南门的这个门券还是过去的规制，我来回走了两趟，在其与现代建筑相比出人意料的低矮中想象过去在步行时代里古城的格局。从历史的一点点旧痕里出来，骑车在外环高速边的树林绿道里辗转而行，就到了高东樱花园。
樱花将开未开的高东樱花园，以樱花林立的街道方式沿着河边展开。暗红色的姚墩桥横跨在临街的河上，桥头卖菜的女人用豫剧口音和过路的人论证着自己的菜比超市便宜：蒜薹超市13，我这里才11。以红桥为背景的半开的樱花在阴雨之后的苍凉中与云天高远的背景里随风而动，这就是季节中很好的一幕了。 那些看起来不怎么会审美，至少不会公开审美的戴着工地安全帽的骑电动车的人，也停下来，举着手机拍起了樱花。红了叶子的冬青是前景，樱花是近景，桥和水是远景，最远的远景是天空中稀薄的阴云中淡淡的光晕。爱美之心人皆有之，此之谓也。任何一个人在审美上，在自然审美上，都不仅平权而且有只属于自己的愉悦与慰藉之感。在共同审美的状态里，社会性的差异感便会降到最低，由花朵之境引领的大同世界的光芒就会突然照临。
高东樱花街终于迎来了其一年一度的单一植被花季下的热闹。人们漫步在樱花林荫道下，走走停停，抬头仰望，跳舞唱歌者不乏其人，拍照录像的姿态更是随时随处可见。在樱花下欢歌曼舞抑或自由行止，被默认为一种春天的享受。这是樱花街的建设与营造者、参观与游玩者不约而同的共有愿景。现在这样的愿景正一年一度地被实现，人们怎么拿姿作态也都不为过。 在相当程度上大家是来看樱花，也是来看樱花下人们难得的放松状态。在这样的环境气氛里走一走，就是一种莫大的享受。生活里这样的点缀多一些，相应的枯燥乏味与重复无聊就会少一些，尽量让生活里多点缀一些这样赏心悦目的桥段，在花色花香里流连流连，不再做一味急匆匆之状，一本正经之状，这一定是人们不惜时间距离来追逐各种花季的原因之一。
我曾经在不是樱花季的时候来过这里，这里只有曾经有过樱花盛开与以后还会有樱花盛开的回味与期待，这一次终于赶上了花开，算是修成正果，不枉樱花，也不枉了自我。所谓花开的时候我在现场的审美观、人生观，在这样于异域之地被贯彻着的时候，是格外有回味余地的。 离开这里去地铁六号线，正是下班时间，从写字楼和工厂里涌出的年轻人胸前都挂着一个进出门的标志名牌。不论男女，不论高矮胖瘦，不论穿着打扮，都挂着统一格式的名牌。这是他们出入工作场合的证件，也是他们侧身这个社会的证明。他们三三两两地走向高架地铁站，结束了又一天的工作，又度过了青春里的一天。 进地铁的时阳光还很强烈，等出地铁的时候前后不到一个小时，外面的天色就已经黑暗了下来，日光消失很快。这不是纬度问题，这是经度原因，上海比实际上在西北方向的华北要靠东，按照时间顺序，这里是实际上比内陆的时间早，早迎来日出，也早进入夜晚。 不论早晚，那些樱花，那些在古老的旧宝山地界里盛开的樱花，在夜里都不会停歇，继续开放着等候明天的游人呢。世界轮转，四季更迭，人世倥偬；看了花，就守住了又一天的时光吧。 |
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