LSZ-现代轻量化系统结构促进海事创新

德国MARILIGHT成员访谈系列

LZS-现代轻量化系统促进海事创新

适用于所有行业的纤维复合材料传动轴开发 （图片来源：LZS）

LZS（Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH，萨克森轻量化中心公司）是德国 '多材料设计中的功能一体化轻量化系统结构'领域的主要开发伙伴之一。德累斯顿模式（胡芬巴赫，1995）现在已经在国内外确立了中心在现代系统轻量化的地位。

LZS集合了大德累斯顿地区在轻量化广度和深度方面的独特能力。这是以跨材料和跨产品的系统解决方案为基础的，涵盖了整个开发链。除了适应性的连接技术，这还包括智能材料、适应性的电子结构以及带有传感器和执行器的网络。    

LZS是德国海事与船舶轻量化联盟MariLight的成员之一，以下是联盟对公司的访谈。          

问：请介绍一下LZS的轻量化能力。

答：由工程师和技术人员组成的跨学科开发团队结合了航空、汽车和车辆制造、轨道车辆技术以及机械和设备工程等领域的卓越能力。服务组合包括从可行性分析到设计、材料特性、结构和工艺模拟、原型生产、制造和部件测试。产品开发伴随着经过认证的质量管理。

问：目前，轻量化在海运业给LZS带来了哪些挑战？

答：海事应用有非常具体的要求，也有大量的标准、规则和经验以及极端的成本压力。这往往导致在开发过程中采取非常保守的方法。成功的轻量化需要对需求情况进行批判性分析，并愿意进行创新和承担风险。我们可以支持我们的客户看到优化结构的潜力，然后成功实施。

问：下一步LZS将采取什么措施来推进轻量化？

答：轻量化的基本理念是最大限度地减少材料的使用以实现某种功能。为了让更多的用户相信轻量化的优势，成功的例子很重要。在与客户的合作中，我们首先分析组件的需求情况，并共同评估可实现的轻量化潜力。通过这种方式，我们防止了项目的不良进展，并确保项目在经济和技术上取得成功。

问：海事轻量化的研究、开发和创新在哪些方面可以从其他领域或部门的发展中受益？

答：所有的技术应用总是在所选择的设计符合要求的情况下达到其最佳效果。我们在项目中最重要的任务之一是与客户一起精确描述对组件的要求。如果有这样的需求资料，我们可以很容易地确定类似的挑战，并将经过验证的解决方案转移到海上应用。    

问：轻量化为创新开辟了哪些空间，它将如何影响海运业的未来？

答：轻量化可以减少所需的驱动能量，或在相同的能量需求下提高性能。这意味着以前不可能实现的功能可以通过轻量化来实现，例如，导致更大的舒适度和/或更好的经济效益。同时，轻量化是海事部门即将向无排放和环境友好型推进系统转型的必要前提。

问：关于轻量化的问题，还有什么需要特别说明的？

答：轻量化很少与重量有关。

使用CFRP编织和缠绕技术的氢气压力罐开发 （来源：LZS公司）    

与德累斯顿离合器公司合作开发的玻璃纤维复合金属齿轮联轴器 （来源：LZS）

采用CFRP-金属混合结构的船首推进器，由康斯伯格海事公司和AEL机载设备公司提供（来源：Kongsberg海事公司）