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作为出行工具的电动车，它的关注度非常高，近期，电动车又迎来新情况，浙江省对于电动车开展依旧换新，明确非标车将于2027年淘汰，这些变化会带来的影响，小行家认为是非常积极的，对于电动车市场，有望迎来新一轮电动车换购潮，车主、商家都能从中受益，一起来看看吧。 电动车迎来新情况，电动车以旧换新，非标车2027年淘汰！浙江明确
4月9日，《浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措的通知》发布，当然，作为电动车从业者，关注到的是事关电动车以旧换新。
在通知中明确，浙江将开展电动自行车以旧换新，另外，针对备案非标电动自行车，三年后全面淘汰，也就是2027年。 对于这样的新情况，可以释放出哪些信号，小行家认为，无论是对于车主，还是对于商家，都是有很积极的利好一面。
首先电动车以旧换新，虽然以前也有，但是，多为车主和商家双方，而且，存在不规范，乱象多，对于车主不公平等情况，更有甚者，一些商家回收违规处理，导致翻新车，翻新电池进入市场，扰乱秩序，如今，官方推动以旧换新，对于车主，商家，都有权益的保障。
另外是非标车三年后全面淘汰，这也是给足了车主足够的置换时间，对于这样的时间设置，小行家也认为比较合理，毕竟，距离新国标实施后已经5年，3年后非标车已经用了8年，本也该到了置换期，不存在资源浪费。 电动车以旧换新，江苏等多地过渡期将要到期的车主可以赶上“红利期”
关于电动车以旧换新，不仅仅是浙江，近期小行家已经看到相关报道，其中提及国家出手，以旧换新，表示电动车迎来销售潮。
根据媒体报道：“以旧换新”，14个部门明确了！事关汽车、家电、厨卫，电动自行车也在列。
电动车以旧换新，小行家认为受益最大的，莫过于设置的超标车过渡期还未截止，将要截止的地方，这其中就包括拥有超标车总量在2000万台左右的江苏省。
根据相关规定，江苏省超标电动自行车发放临时信息牌，实行过渡期管理，各地设置过渡期不超过5年，这也意味着，江苏省过渡期将于2024年4月15结束。 当然，从目前来看，过渡期结束并不会马上淘汰超标车，但是，过渡期结束之后，各地也在鼓励车主积极和主动的淘汰非标车，置换新国标车，而这个时候电动车以旧换新政策来了，江苏等多地过渡期将要到期的车主可以赶上“红利期”。
比如江苏盐城，已经从2024年4月1日起，个人淘汰“非标”电动两轮车，给予200元消费券的补贴。 对于车主来说是减少经济损失，可以用更低的成本置换符合国家标准的电动车，而作为车主，在迎来的换购潮中，也可以享受利润红利。 不过，最后小行家要提醒，无论是车主，还是广大经销商，在电动车以旧换新中，要注意。
车主注意： 1、 置换符合标准的电动自行车或电摩； 2、 办理上牌，方可上路； 3、 选择电摩，需要考取驾驶证、缴纳保险；
商家注意： 1、 不销售非标车； 2、 不改装、加装车辆； 3、 杜绝“低收高卖”； 以上就是小行家的提醒，希望对您有所帮助，还有什么看法，也欢迎大家评论交流。  |
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