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作者：Capt.X 接上一次的分享，链接→：实用！货船到澳洲报表简介。实际上，澳洲独特的表格有5种，其中海关（Border Force）3种， 分别是form 3B，船员名单，人名安字母顺序排列、 form 13，PAR，pre-arrive report，需要last 10 port等信息， form5.4，report of ship’s store，主要填part I麻醉品NARCOTIC和part IV免税品， 这三种海关表格要求不晚于96小时报告，请至少提前5天递交，以确保符合要求。 另外2种是检疫表格，即目前最新的EXT111版压载水报表， EXT118版PAR（pre-arrive report）表格（此PAR和海关PAR不是一回事）。海关表格上次分享完了，下文主要谈的是这俩检疫表格。 先把海关表格的后续终结。我们这次，抛锚3天之后，进港的当天，代理邮件发来海关的确认，海关的手续算是妥了，如下：
再看澳洲的检疫表格，两种，分别是PAR和BW。检疫表格需要邮件的附件发送，代理说是检疫表格，表格抬头上是澳洲农业、渔业和林业部（Department of Agriculture, Fisheries and Forestry），检疫表格是96到12小时之内报告。 先看PAR，多图如下： 点击上图的sen to agenncy,生成附件，如下图，邮箱填好代理的地址，发送即可。 压载水报告，比之前的换水的记录，省事了不少，如下多图：
两年多没来澳洲，也是做船长后第一次来，看到BSD的那些红点黄点，心里没底，于是问了代理如下邮件：Please kindly confirm the attached BSD in good order for berthing or not. or new BSD will rcvd before on berth? 代理回复如下：your current BSD is valid for berthing - a new BSD will be issued once quarantine complete routine inspection 说澳大利亚是世界上最小的洲，实际上算最大的岛，确实有很多特有物种，所以最怕生物入侵，对检疫看的很重，如上截图，代理专门强调常规检疫检查要看的材料。垃圾站、伙食库房是必看的，如果上次拉的粮食，整个甲板一粒都要有，至少口头警告，多了就麻烦了，海水反正不要钱，可得冲干净！ 澳大利亚的检疫官员是必上船的，但是代理现在不上船了，商船从抵达到离开，见不到代理，所有手续在线完成。两年多没来了，不知道是不是疫情期间开的头，包括离港证都是邮件发送。 其实，新加坡也一样，你去加油，前后5个小时8个小时，代理来回跑一趟，折腾人啊。而且一般一个来回360美金的小艇费呢。 澳大利亚和新加坡都在线办手续，新加坡是太忙，船太多，地小人多。澳洲相反，地广人稀，资源丰富，四面环海，港口众多，但是，太偏僻，大城市到小港口两小时车程都是短的。 不管怎样，邮件发送材料，线上办手续，减少人力物力，是好事。当然，送备用金、送证书等，代理只能亲自跑一趟，另外付钱就是了。 最好笑的是印度尼西亚代理办手续，给船长一个表格清单，几十个证书原件，全员的护照海员证自不必说，甚至连救生筏、灭火器的年检都要带走。哎，现在好多都是电子证书了，还得打印出来给他。听说过上下船过程中，代理的包掉水里，全套证书被冲走的。 大多数国家，船舶到港之后，代理还是要把护照、海员证原件拿走的。 新加坡和澳大利亚这两个国家代理的做法值得很多国家学习，个人觉得也是未来的方向，越来越便易、简易，才是不易的宗旨！ |
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