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风云T9预售，女王副驾能让“1.3米大长腿也满意” 4月18日，在奇瑞青岛工厂举办的“2024奇瑞风云新能源之夜”上，混动车型风云T9开启全球预售。新车共4个版本，预售价分别为：120长续航版 标准型15.99万元、舒适型17.29万元、豪华型18.59万元、7座旗舰型19.99万元。 作为奇瑞风云序列的首款SUV车型，T9最让我欣赏的是，它将提供最具性价比的中式豪华车。不仅车身色彩用极具意境的中文来定义，诸如：浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝等，更是把中国文化里朴实的平权思想，实实在在地贯彻在了T9的造车理念上。 设计上就契合了国人“以大为美”的理念：1.93米车宽、超过1米的前两排头部空间，20英寸轮圈，后两排放倒后超过2000升的行李空间.... 这辆风云T9以20万元以内的价格，提供了不少大几十万元豪华车的高档配置，咱们来数一数：2.77米的轴距相对正常，但是后两排座椅可以通过按钮电动放倒，或者总共实现12种组合，提供了多样的选择；主驾座椅10向电动调节、10点气袋按摩和3档通风/加热功能，副驾带电动腿托和10点气袋按摩，可以一键变身零重力座椅；车身减振和发动机悬置均采用了液压衬套来减振，配合4支CDC电磁减振器，针对地面和发动机两个方向都实现了“磁悬浮”一般的隔振效果。 “安全是最大的豪华”，这句话奇瑞喊得最欢，同时执行得也最彻底。风云T9高强度钢占比达到了85%（竞品62.4%），其中热成型钢21%（竞品9%）；车头正面采用6吸能盒、高140毫米的超大铝防撞梁设计，横向覆盖了85%的车身宽度，吸能提升了25%；在车身的安全结构设计上，正碰溃缩区有3层18条吸能路径，侧碰有2层10条吸能路径。 标配的7个气囊里，两边2.06米长的侧气帘的保护面积增加了20%，远端气囊使得前排两乘客互撞的几率降低65%。气囊在点爆后的6秒，依旧保有大于80%的压力，远超国标的65%。 这些理性而又啰嗦的数字背后，是奇瑞在技术领域的稳健和自信。 动力方面，奇瑞拿出了热效率达到44.5%的1.5T混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到115kW和220Nm，这么大一辆车WLTC的百公里亏电油耗只有5.2升。 为了提供更多的体验，奇瑞还把两个混动专用变速器都拿出来了：节油取向的1DHT和动力取向的3DHT，分别匹配150kW和165kW的驱动电机，最快可以实现7秒级的加速时间，但满油满电最大续航能够超过1700公里，以奇瑞的调性，实测下来可能会跑得更远。相比竞品下一代的2000公里续航规划，奇瑞这一代的混动技术已经实测接近了这个目标。 数字总是死板的，我们对这些性能还是缺少感性认识。所以奇瑞邀请到了女排的姑娘们，其中赵蕊蕊有着2米的身高、1.3米的大长腿，看她坐在女王副驾上从容的样子，就可以知道前排空间有多宽裕了。而且座椅靠背并没有调到最后，最多也只是和B柱齐平而已。 最后，说说这次奇瑞比较有趣的价格策略。预售价看着比油车版贵，但是奇瑞启动了“众筹”环节，只要有超过2万人参与，就可以把最终售价打下来2万元；如果更多人参与，可能还会继续把价格下拉5000元。所以它的最终售价，在这个竞争格外激烈的环境下，可能还会有不小的惊喜。 |
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