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以电字开头的零部件，是一辆电动车的最核心且成本最高的零部件，比如电机、电池，不过，目前电机技术，工艺都很成熟，几乎都能用10年，一辆电动车正常使用，都不用担心电机的耐用度问题，但电池则不同。
市面上大部分电池，都是只能用3年左右，而一辆电动车正常使用寿命是8年左右，想要电动车不换电池，必须要选择一些耐用度非常高的电池，比如现在非常热门的钠电池，许多厂家都宣传它可以用10年，这也意味着，一辆电动车在使用期间，不需要换一次电池。 那么，钠电池到底能不能用10年，今天就来看看，电池耐用度排名，看看钠电池的排名情况，用数据来看看答案吧！ 电池耐用度排名来了！钠电池能排第几？
目前电动车搭载的电池，分为铅酸电池、石墨烯电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钠电池这6种，依据它们的循环寿命进行耐用度排名。 1、 磷酸铁锂电池，循环寿命＞2000次； 2、 三元锂电池，循环寿命1500~2000次； 3、 钠电池，循环寿命＞1500次； 4、 锰酸锂电池，循环寿命500~1000次； 5、 石墨烯电池，循环寿命500~800次； 6、 铅酸电池，循环寿命300~500次； 通过以上的电池耐用度排名来看，钠电池的耐用度可以排在第3，优于部分锂电池，以及以前很多商家鼓吹的石墨烯电池，而相比主流的铅酸电池，寿命更是高出几倍，可以说，这个表现还是相当不错。 钠电池到底能不能用10年，答案来了当然，从排名来看，钠电池在多种电池类型中表现不俗，但它可以像厂家、商家宣传的一样，可以使用10年，一辆电动车不用再换电池吗？对此，小行家给大家算笔账，就知道答案了。
我们以近期发布的一款“聚钠1号”钠电池为例，这可不是杂牌钠电池，它被应用在爱玛、新日的钠电车型上，它的循环寿命为1500次，该电池为48V24AH，续航可达100公里。 对于绝大部分车主，基本都不会一天跑100公里，我们以每2天和3天完成一次充放电计算，其实更为合理，可以得出结果： 每2天一次：1500×2÷365＝8年左右； 每3天一次：1500×2÷365＝12年左右；
由此我们可以得出结论，如果你使用电动车频率较高，路程较远，每2天就要使用掉一次充放电次数，是用不到10年，但如果车主可以做到，每3天充放电一次，从理论来说，是可以用10年。 但是，小行家也要提醒，电池耐用度还和日常对电池的保养深度绑定，另外，随着电池老化，电池续航会逐年降低，后期必然会加大充电频率，因此，对于一组钠电池可以用到10年的实际数据，我是不太乐观。
所以，我总结的答案，从理论上钠电池可以用10年，但实际使用想要用10年，还是有一定难度，不过，相比主流的铅酸电池，石墨烯电池，它的耐用度已经足够优秀，很有优势。  |
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