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你有问题，我有办法。请点击关注蓝色“安全易一道来”，可阅读更多原创安全文章。 书写“亲历、亲见、亲闻、亲悟”的文字，最大限度地接近于真实和传播分享有意义的技法，有图有法有故事，听我“安全易一道来”—— 学习使人进步，互相学习互相进步。 请进来走出去，是能力提升最直接、最快的方式，也是能力提升的捷径，这是我通过我的所经历过的事所得出的结论。 第一次“请进来，也是走出去”的经历，看到还有那么轻的“卡环”。 1986年我在石横电厂工地工作，那是我，也包括老师傅们第一次看到“弓形”卡环，我们原来的卡环是“U形”的，一个载荷20吨的“U形”的卡环，像我需要一个人要用两只手用尽力气才能将卡环抱离地面挪步行走。
而随着引进30万汽轮发电机设备（吊装主汽门）的弓形卡环，一个人可以同时手提两个25吨的卡环，而且还不太费劲。当时老师傅们还不相信，说别让老外给坑了。试吊之后，卡环没有变形，卡环销子可以很轻松的拧下来，这才相信了，并拿着当成宝贝，一般吊装都不舍地拿出来用。
后来我干起重班班长，这八个25吨卡环一直跟着我转换工地，谁拿出去用，我都会盯着8个卡环回到班里工具室才算完事。直到我在2002年我不再干起重班班长的时候，将这八个卡环交给后任班长，并交代他可别丢了。这一晃已是二十多年，不知道这八个卡环还在不在？应该不在了，因为我们现在制造的卡环的重量也是这么轻了，已经不是稀罕物了，也代表着我们发展起来了。 这是一次请进来，也是变相走出去的经历，因为，通过设备的引进，看到了新的机械和工器具。 在惠州初干安全管理工作，知道了“程序第一”的重要性。 我干安全管理工作这二十年，如果工作有一点成就，要感谢当年我被安排到广东大亚湾壳牌南海石化项目工地工作，也就是惠州汽电联产项目工地工作。在这里，我知道了想实现安全施工，就必须按照程序做事。所有工作都必须按照程序要求工作，除非发现执行程序可能有事故风险，否则就必须执行。如果发现程序有缺陷，可以向工程管理方发起“程序挑战”，挑战成功，就会重新修订程序，执行新的程序；挑战失败，则继续执行程序。这是我调进公司安监部干安全管理的第一个项目，我所有安全管理的理念、方法大都是在这儿学习到的，并将其管理理念和程序与后来干的项目工地实际情况进行融合，并因此做出一些成绩，所以，即使没有走出去，请进来好好的学习理解，一样可以获得良好的学习。 “真经”不一定在远方，在一个工地上工作的同行也是老师。 我在项目工地工作的时候，重要工地上有其他施工单位，我会经常到其他单位的施工区域和班组去看看。可以看到别人家好的做法或设施，回来就学习着做；看到别人家做地不好的地方，回来后想一想如何避免，有什么更好的方法改进。能够在一个工程施工的单位，水平差不多，各有优点，也各有缺点，是学习的好机会。这样的学习还不需要差旅费，没有什么学习成本。 在阳江核电工地工作时，不会超过两周，我一定会到其他施工单位的区域去转转。有时候是自己去，有时候和项目领导一起去。去干什么呢？去看看同样的脚手架，人家是怎么搭设的，人家搭设的产品是个什么样？人家的起重吊装，人家的防护设施是怎么做的，人家的电缆是怎么布设的等等，包括人家在核岛内是怎样进行功能规划布设的。看到，也能知道，实景的东西也会有深刻的印象，在这个过程中学习到很多自己过去不知道的东西。 后来调到公司总部安监部工作，每当我到项目工地出差的时候，一定会抽出时间到工地其他施工单位的区域和班组去看看。去看什么呢？人家的脚手架，人家的防护设施，人家的培训训练设施，人家现场规划布设的思路和方式，人家又用上什么新机械装备了，等等。从中会看到和自己单位不一样的东西，有的好有的差，好的学习借鉴，改进提升我们的工作；差的学习借鉴，避免自己重犯。 有两位项目经理说我具有既能发现问题、又能发现亮点的能力。这并不是我有什么特别的本事，而是我去的地方多，我主动去看的别人家的区域多，看得多了，自然见识就多一点，所以，不能浪费每一次不花钱的学习机会。 所以，建议在项目工地工作的同行，要有意识有计划地到别人家的施工区域、加工区域、专业班组去看看，总会有收获的。 第二次走出国门——越南，看到——没有不佩戴头盔的骑行者。 因公出差越南，我看到一个比较新奇的景象，无论大城市还是小乡村，骑摩托车或电动车的人，无论是骑者还是坐者，没有看到一个不戴防护头盔的，这让我感叹！
越南也曾深受中国文化的影响，相信有一天我们的大街小巷的骑行者也很难见到未佩戴头盔的骑行者。
☞越南人骑车大都带头盔，请阅读《聊天017：越南见闻——越南人骑摩托车、电动车大都佩戴头盔》 第一次走出国门——津巴布韦。我看到一位严格遵守交通规则司机。 因公出差津巴布韦。因为是第一次出国，所以有很多期待，因此，我在北京出发前，写下一首打油诗。
七月 我将远行--津巴布韦 会认识很多的人 可能遇到有趣的事 一定见识更大的世界 学习更广泛的知识 汲取更多的经验 增长更多的阅历 丰富我的人生经历 增加值得回味的记忆 七月——即热烈又清凉 易一道来2019年7月20日于北京 过程是这样的，司机米彻儿开车送我们去工地，在路上看到司机开车跟在一辆运输货车后面慢慢行驶。我感觉奇怪，他为什么不超车我向前看看，原来是实线，跟着一段路到了虚线后，打转向灯超车。你会问这有什么特别的吗？当然是，这是自觉遵守交通规则的行为，他们的道路上没有电，没有红绿灯，没有监控探头，没有交警，只有虚实线。在无监控探头和警察监督的情况下，自觉遵守线标行车的行为，这还不值得称赞和学习吗？！
这就是司机“米彻儿”。
当我将这个事分享给人听时，有人说，遵守交通规则有什么用？还不是那么落后吗？我说，他们经济落后应该与遵守交通规则没有必然的联系吧！至少养成遵守交通规则、按照程序做事的习惯，是确保工作场所安全的基本保证吧。
☞津巴布韦司机开车，请阅读《他们正走在点亮津巴布韦夜空的路上》 还有他们那种自然的快乐。我拿出相机准备拍几张我们项目工地建设的羽毛球场。正在扫地的小伙子，飞快地、欢笑着摆出一个飞翔或舞蹈的样子让我拍照。
这一切，不是走出去，是不知道的。 别人请进来，我走出去。参加交流的汤安全部长对我讲，他们很头痛的一件事，就是在一些小型常规的吊装作业时，经常发生一些挤手砸脚，甚至还有严重的伤害事故。问我有没有解决的办法，我向他分享了我们公司在起重吊装预防人身伤害事故的做法——起重推拉钩。
☞请阅读《图话安全005：站位安全之起重吊装安全站位——不得站在吊物上！》 ☞请阅读《图话安全006：站位安全之起重吊装安全站位——不得站在吊物吊钩吊杆的下方！》 ☞请阅读《图话安全007：站位安全之起重吊装安全站位——不得站在吊物吊杆倾倒或冲撞的方向！》 汤部长看到实际起重吊装作业的图片后，立即向管生产的副总经理汇报，领导立即安排车间负责人制作使用。
就是这个样子，通过使用“起重推拉钩”——作业人员与吊物保持了至少80公分的间距，这样即使发生吊物坠落事故，也不会发生吊装人身伤害事故。
能推能拉，一杆解决所有问题，其实，很多伤害预防很简单，只是能不能养成用的习惯。
另一家单位的冯部长，也是如此，看到就去做。看下面就是冯部长看到使用起重推拉钩的好处后，与我微信交流的过程。
好一位为他人着想的冯部长，为了方便作业人员使用，都想到要用木制杆，这样轻一些，免得作业人员不愿意使用，真是用心良苦啊！
你看，通过分享”起重推拉杆“这件事，如果不请进来，则不知道有这样的工具。所以，有机会一定走出去，走的地方多，看到的事情多，自然就见识广，自然能力就会提升，这是最浅显的道理。 一个简单的“起重推拉杆”，只要养成每次吊装作业使用的习惯，起重吊装伤害事故大多会避免的。实际上，有些工作，安全是很简单的一件事。
☞请阅读《安全，关键是“知道”了，就去做！》 面向未来，走出去，去的多少地方，见过多少人、看见多少事，和你的能力提升和发展成正比。请进来，请进来的是新思维，是解决问题的办法。 从我的经历来看： 请进来，会看到自己没有见过或不知道的东西，可以增长见识，是自己的能力提升的更快。 走出去，可以看到过去不曾想到的事物，会认识很多的人，可能遇到有趣的事；一定见识更大的世界，学习更广泛的知识，汲取更多的经验，增长更多的阅历，丰富我的人生经历，增加值得回味的记忆。 学习使人进步，互相学习互相进步。 所以，一定要请进来走出去，不断学习，就会不断进步。
唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！ 平安——是行为的回报！ 我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！
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