我2020年10月10日，历时98天环驾中国边境口岸打卡游38889公里，完成114个边境口岸和88个海岸港口。同时，获得两项基尼斯纪录。
并完成了《环驾中国新概念探讨》等头条界碑的相关内容发表，开始了《中国界碑照片征集》和建立了《中国界碑记录群》。现在回想起来最难忘的，还是祖国的零号界碑。
“中俄蒙0号界碑”位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里以北，是1994年由中俄蒙三国共同竖立。因为这里是中俄蒙三国唯一的交界点，三个国家将在此设立的界碑编为“0号”。界碑三面分别用三国的文字书写国名、国徽和界碑号。
中国界碑是分界标志，是中国国界和行政界线的分界标志之一。界碑常用石、木、水泥等材料制成长方形。界碑两面镌刻或书写相邻的国名或行政建制名称及界碑编号，根据有关边界文件立于分界线上的特定地方。
制作设立界碑要测定其坐标值后，进行安装。中国界碑如同矗立在边界线上的卫士，守护着国家的边界线。是中国国界和行政界线的分界标志。
环驾中国新概念探讨
一、初始概念
人们常说：环驾中国用了多长时间，行驶了多少公里。这光有量，没有线是不能说明问题的。初驾人，往往注重走那条路。而失去了最靠边境的边境道路。
二、确定理念
众所周知：
中国大陆=边境线+海岸线；
环驾中国口岸打卡游=边境口岸+海岸港口
环驾中国口岸城市打卡游=边境口岸城市+海岸港口城市（含有邮局的县镇）
三、中国大陆线
中国位于亚洲大陆东南部，濒临西北太平洋，大陆海岸线自鸭绿江口至北仑河口，长达1.8万多公里。
中国陆地边界线总长2.2万多公里，与14个国家接壤，是世界上陆地边界线最长和邻国最多的国家。
四、明确观点
似乎，环驾中国很明确，中国大陆=边境线+海岸线。
其实不然，海岸线比较明确，沿海岸线走就可以了。但开车，很多地方都靠不了边。边境线就更难确定，一般以山、以河中心线为界。别说开车能到，就是你站在边境线，也不可能明确指出这条标准理论线。
五、环驾中国界碑打卡设想
那么，环驾中国如何定义呢？
理论上讲，摸着中国界碑走最准确。但是，这在现实中是不可实现的。首先，中国与周边邻国国界没有完全确定。其次，很多界碑都是在军事控制区，你根本就不到边。再则，有些界碑被人工移位，或者永久地消失了。开车更没门，很多地方没路。
六、可行的环驾中国口岸城市打卡游
有些人以邮局盖章为准，来证实环驾中国。首先，可以肯定公路对于徒步、单车、自驾都可行。但邮局的设立以当地居民多，人员集中的城市、县镇才会有。
一般沿主公路要远离边境线，往内陆邮局去盖章，有些地方可能还盖不了。往往边界地区的邮局几乎没有，除非是大的边境口岸地区。
七、最完美的环驾中国口岸打卡游
那么，按边境口岸来定义环驾中国是最科学的。首先，边境口岸就在边境线上，又有公路可通行。当然，边境口岸，若再加上边境口岸的边境通道就更理想了。
【定义：环驾中国=边境口岸+海岸港口】
注：环驾中国的边境口岸（国门、通道）和海岸港口，去得越多，环驾中国就越精准。
八、环驾中国的两种打卡线路比较
一是：
口岸打卡游=边境口岸+海岸港口
另是：
口岸城市打卡游=边境口岸城市+海岸港口城市
两者差别：
一个是边境线，一个是边境线城市。其路况相差甚远，小轿车有可能完成口岸城市打卡游。但绝不会完成口岸打卡游。
所谓环驾中国边境城市邮局盖章打卡游的，与口岸打卡游相比：某段走了相同的道路，其结果也是不同的。因为，口岸打卡游的打卡地是中国的最边位置。而口岸打卡游要往中国的中心走，去找有邮局的地方。
也就是说：在同一个点打卡，其方向应该是相反的。口岸打卡游走的盘山道要比口岸城市打卡游的进市公路要艰险、费时的多。
界碑的分类编号为识别和标记边界线上数以千计的界碑，每个界碑编定了唯一的“身份号码”界碑号。与每一个邻国边界上的界碑都是独立编号的。从第一个开始，界碑编号的号码按自然数顺序排列。
中国的界碑按类型可作以下分类，编号规则如下：
1、单立界碑。直接立在陆地边界线上，其碑号为自然数。
2、双立界碑。竖立在界河两岸上，其碑号为自然数加（1）或（2）。
3、三立界碑。竖立在界河与内河交叉处或者分流处的三处河岸上，其碑号为自然数加（1）或（2）或（3）。
另外，中国的界碑还分为基本界碑和辅助界碑。基本界碑是堪界实地作业前已在地图上确定位置和编号的界碑。辅助界碑是堪界实地作业中根据需要在基本界碑之间增加的界碑。辅助界碑碑号为前一个基本界碑碑号加上“/自然数”。
因此，中国的界碑碑号共有六种形式：单立基本界碑、单立辅助界碑、双立基本界碑、双立辅助界碑、三立基本界碑、三立辅助界碑。
