一、吸气管路的布置 1）从蒸发器回到机组的吸气管径应保证和机组本身的吸气管径一致。 2）从蒸发器回到机组的吸气管应不存在积油、积液的地方。 如图2，在吸气管路中如果存在类似下图虚线所示那样较大S型弯管的情况，则当机组处于部分负荷或者停机状态时,就会在S型弯管处存积润滑油和制冷剂液;在压缩机再次起动时存积在此处的润滑油和制冷剂液体就会迅速回到压缩机，从而有可能造成气缸液击。所以回到机组的吸气管路应按下图实线所示走向:向下倾斜回到压缩机。 3）蒸发器出口管路布置（蒸发器高于压缩机) 当蒸发器高于压缩机安装时，为了避免压缩机再启动时可能造成液击冲缸事故，蒸发器回气管应向上走高于蒸发器顶部后再向下回机组吸气管。另外，为防止蒸发器内积油过多，应在蒸发兴出口设置存油弯。如图3所示。
4) 蒸发器出口管路布置(蒸发器低于压缩机） 蒸发器低于压缩机时，应重视回油问题，每上升高度大约4m时应设置一个回油弯，保证压缩机能够顺利回油。同时，为防止蒸发器内积油过多，应在蒸发器出口设置存油弯。如图4所示。
5）蒸发器出口管路布置（部分负荷下蒸发器的回油） 当压缩机存在多级卸载或蒸发器多个并联时,考虑到部分负荷下的顺利回油,应在蒸发器出口设置双升回气管,确保在部分负荷下润滑油可以顺利回到压缩机。如图5所示。
6）蒸发器出口管路布置(蒸发器并联时负荷稳定状态下的回油） 当多个蒸发器并联时,如果不存在部分负荷运转,即负荷稳定、回气流速合理,则不须设置双升回气管,参照图6布置管路即可。
二、机组至蒸发器的供液管路的布置 1) 从机组出口到蒸发器供液管路的管径应保证和机组本身的供液管接口直径一致,否则会因管路流动阻力过大而造成向蒸发器供液能力不足。 2) 机组出口供液管路布置（机组冷凝器高于蒸发器) 当机组冷凝器安装高度高于蒸发器时，为防止停机后液体进入烝友番’供液管至少应抬高2米以后再通至蒸发器。如图7所示。
3）机组出口供液管路布置(蒸发器分上下层布置) 当蒸发器分上下层布置时，为防止闪发蒸汽集中进入最上层的蒸发器，供液管安装应按照图8方式布置。
4）机组出口供液管路布置（蒸发器高度差较大) 当数个高度差较大的蒸发器由--根给液立管供液时,为了使闪发蒸汽得到均匀分配,应按照图9方式布置。
中低温机组的蒸发器膨胀阀应考虑选用带 MOP(最大工作压力）功能的膨胀阀，以防止液击和降低启动负荷。同时建议中低温机组最好配置气液分离器。 三、水冷系统连接 当冷却塔高于机组冷凝器时，应在管路系统最低处设排水阀，水系统布置如图10。
当冷却塔低于机组冷凝器时,水系统布置如图11,同时应注意: 1)在冷却塔入口设电磁阀; 2）在泵出口处设逆止阀; 3)在管路最上部设放气阀; 4）在管路系统最低处设排水阀。
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