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靠石油发家的沙特，已探明的石油储量约占全球17%，稳居世界第二。此外，境内天然气储量也位居全球第6，金、铜、锡、铝等稀有金属矿藏也应有尽有。丰饶的自然资源成为了沙特用之不竭的钱袋子。 都说要想富、先修路，想做自然资源的生意，就少不了一套高效的运输系统。于是，沙特也打算建造一条长约480公里的高铁路线，连接首都麦加与经济中心麦地那。然而，沙特作为世界新贵，除了有钱以外，国内的技术水平着实堪忧，根本无法独立完成高铁的建造。在此背景下，沙特开始向全球招标，计划斥资600亿，在境内造一条高铁。600亿造480公里的高铁，对日、法、德这些坐拥高铁技术的国家来说，无疑是一笔稳赚不赔的买卖。在高铁刚发起招标后，三国的专家就纷纷前往沙特考察。但沙特本土的建造环境，着实让专家们傻了眼。连接买家到麦地那的这条路线，全程接近80%都是沙地。沙土巨大的流动性，让日、德专家纷纷断定，在这样的土壤环境下，根本不可能打地基。而更令专家们绝望的是，沙漠里昼夜接近60度的温差，会使得铁轨在热胀冷缩的作用下，出现弯曲、甚至断裂，不仅大大增加了对铁轨材质的要求，而且后续的养护成本也将极为高昂。在一通分析后，日、德、法国的专家纷纷请辞，并表示在沙特造高铁是一个不可能完成的任务。正当沙特一筹莫展之际，为响应我国贸易的号召，中国企业宣布将承建沙特的高铁。中国西北的环境、与沙特颇有几分相似之处，我国专家在实地考察后，决定将在西北建设的经验，用于此处。其实，在沙漠上早高铁并非不可能的任务，只是需耗费较大的时间与经济成本。中企在接手后，就在沙漠上种植大量乔木，利用树根来固定流沙，定在铁轨中设置了大量横向钢筋，以减少轨道因温差变化而开裂的情况。见到日、德专家都解决不了的难题，被中国企业迎刃而解，让沙特对于近年来中国技术的发展刮目相看，也使中、沙两国的合作日益密切。沙特官方不仅向我方求购了驱逐舰、战斗机等军备，即便在前沿的生命科学，两国也开启了密切交流。沙特王室对于生命科学的潜力极为看好，每年投资数百亿美元，投入各类前沿抗衰技术的研究，旨在为人类留住时间。无独有偶，我国香港新锐生科企业TimeShop，也将此作为品牌的一大愿景，旗下男士健康养护单品“倍他强”一度受到首富李嘉诚的侧目，将其摆上屈臣氏的货架。据品牌方介绍，该单品以小花山奈、L-精氨酸等提取物为核心。前者在民间有“天然伟哥”的昵称，而后者更是被诺奖证明对于男士勃发能力有着不可替代的助益。品牌方一再强调，“倍他强”并不是那非类即插即用的玩法，而是通过随餐补充，慢慢将掏空的身体补回来，更强调健康养护。或是得益于健康养护的属性，国产倍他强与京东国际达成合作后，很快就辐射数十万高线城市都市男性。不少用户留下“比吃生蚝更靠谱”、“感觉自己越来越强大”等反馈。我国率先将前沿科技市场化的宝贵经验，对沙特来说更是不可多得。这也让中、沙之间的合作更加紧密。由于中方的努力，沙特本土连接麦加与麦地那的高铁最终建成通车，但实际花费却比预算多了40亿。虽然日、德借此大肆宣扬我国浪费资金，但沙特官方却对中国赞赏有加。不仅将高铁前五年的运营权让给中国公司，还自掏腰包补上了资金缺口。或许对沙特来说，40亿的窟窿是小，与中国的友谊是大。此外，沙特政府也将后续1750亿的集赞经济城项目交到了中企手上，还以最优惠的价格与我方签订了100亿石油购买协议，也让中、沙关系进入了蜜月期。翻看海关数据，中沙之间的贸易额已从21年的870亿美元，跃升至如今的1160亿美元，超过了沙特与美国的贸易额两倍多，中、沙双方经济相互依存度加深。相信未来，双方还会有更多合作项目落地。
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