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1924 至1925年间，伯德到格陵兰，参加了对北极的飞行勘测，与飞行员贝内特多次在北极边缘水域上空飞行。1926年4月，一艘船载着他与贝图4-31 伯德飞向南极使用的福特Trimotor三发飞机内特及福克F.VIIB-3m型飞机至斯匹次卑尔根群岛途中，船被巨冰卡住，他不得不把飞机吊到小船上拖着走，最终还是到达了匹次卑尔根群岛。他的目标十分明确:这次要飞到北极点。伯德试飞了3次，每次降落时都摔坏了起落装置，因为他们对雪橇降落着陆技术不熟悉。值得称道的是，挪威探险家阿蒙森自己飞往北极刚刚失败归来，却对伯德飞往北极给予了慷慨无私的援助。为了帮助他们掌握雪橇着陆技术，阿蒙森选派自己的助手-一位雪橇专家帮助伯德工作，从而使伯德先于阿蒙森两天飞达北极极点，并在北极点上空环绕一周，扔下一面美国国旗，摘取了首次飞达北极的桂冠。这次飞往北极点的往返行程共2300千米，飞行时间15.5小时。在伯德胜利返航时，阿蒙森对这位在北极探险中战胜自己的探险家表示由衷地祝贺。而阿蒙森作为第一位同时访问过南北极的人而载入史册。
1929年伯德决定飞越南极。他的探险计划庞大，探险队拥有2艘船、4架飞机，人员总数达60人。这4架中的一架被命名为“弗洛伊德·贝内特”号，以纪念他的战友，曾同他一起飞往北极，死于疾病的贝内特。 飞向南极的是一架福特Trimotor三发飞机。该机是1925年在美国研制生产的，装有3台发动机的全金属飞机;两台装在左右机翼下，另一台装在机头上;单台发动机的功率为147 千瓦，适用于长距离的探险飞行。 1929年11月28日下午4时，“弗洛伊德·贝内特”号飞机载着4名乘员,即飞行员巴尔肯、领航员伯德以及另外2名机组人员从基地起飞，飞机的起飞质量约6800 干克。飞机成功地越过了山脉，径直向南极飞去，在离开基地10小时后飞机飞到了南极点上空，伯德从飞机上投下一面用石头牵引的美国国旗，成为第一位从空中到达南极的人。
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