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☞ 这是金属加工（mw1950pub）发布的第18483篇文章 笔者杨永修，一汽集团首席技能大师、研发总院试制部加工中心高级技师、高级工程师、正高级讲师。现为共青团吉林省委兼职副书记，享受国务院政府特殊津贴待遇，曾获央企楷模、中国青年五四奖章、全国五一劳动奖章和全国技术能手等40余项个人荣誉称号。今天就让我们一起来听听他的故事。
我叫杨永修，现任一汽集团首席技能大师、研发总院试制部加工中心高级技师、高级工程师、正高级讲师，主要从事汽车核心精密零部件的数控加工工作。我还担任共青团吉林省委兼职副书记，也是国家职业技能鉴定高级考评员、国家级技能竞赛裁判员、省级技能竞赛裁判长。享受国务院政府特殊津贴待遇，曾荣获央企楷模、中国青年五四奖章、全国五一劳动奖章和全国技术能手等40余项个人荣誉称号。 
杨永修 2007年，我以超出本科线50多分的成绩选择就读长春汽车工业高等专科学校数控技术专业，那一刻起，就为自己的人生做出了一个务实的定位。在校期间，我连续两年获得国家励志奖学金，连续四次获得校一等奖学金。我还利用业余时间刻苦攻读，2010年获得了长春工业大学本科毕业证书，于2011年获得学士学位。 2010年，我以班级第一名的成绩如愿以偿地进入中国一汽工作，圆了我进一汽、学技术、干红旗的梦想。我进入中国一汽技术中心试制部工作，从一名普通的铣工学徒做起，之后进入数控班组。面对国外先进的数控设备、复杂的操作系统和密密麻麻的代码，我感到巨大的压力。庆幸的是集团公司有着优良的师带徒传统和浓厚的学习氛围，我白天边看师傅操作，边拿着笔记本抄写代码，独立上手后常常练习到深夜。每到周末，我常常跑到图书馆里，查阅书籍、记住操作步骤。为了随时查缺补漏，我还坚持写实训总结报告，把遇到的难题记录下来，对不懂的问题请教师傅逐个解决。我坚信“三百六十行，行行出状元”，只要脚踏实地学知识练技能，就能够长本事、当能手。 功夫不负有心人，潜心钻研为我搭起成长的阶梯。两年后，我从技术小白成长为具备多款CAM软件编程能力，能够熟练掌握国外数控系统编程方法，能够操作多轴数控设备的优等生。工作中承担起红旗自主研发的发动机、变速器及整车底盘等汽车核心精密零部件的数控加工工作（见图1）。在2012年的集团公司百工种技能竞赛中，我荣获了“一汽集团技术能手”。 
图1 在变速器油底壳的数控加工中测量尺寸 工作之余，我积极参加国家、省市和集团公司组织的各级各类职业技能竞赛，来检验自己技能的短板。2015年是我第一次参加全国技能大赛，在与全国技能高手的技艺切磋中，暴露了很多自己在四轴项目上的缺点和不足，最后也以失利告终。从赛场回来后，我认真做了总结，更认识到未来数字化编程软件的重要性。回来后就当即用一个半月的工资买了台笔记本电脑，以便于随时随地练习；利用工作业余时间自学了上千页编程软件教材，下班后再上机床练几个小时操作。因为长期泡在切削液里，双手出现了过敏、脱皮现象，手指肿得特别大。为了提高操作速度，我在家里的厨房挂了一块数控面板，家人睡觉后，我重复练习动作上百次，保持编程与操作无间隙切换。2018年，我以吉林省第一名的成绩再次入围全国职工职业技能大赛的决赛。在赛前训练阶段，吉林省总工会和一汽集团公司、研发总院集全力对我进行帮助，在训练设备、比赛刀具、技能培训等方面给予大力支持。我每天要高强度练习14个小时以上，使用18种刀具，编辑100多组程序，工装夹具和工件需要调整十几次。在决赛中，我与来自全国的88名顶尖高手经过3天5轮的激烈角逐，最终荣获全国第五名，在人民大会堂被授予“全国技术能手”称号。这让我更加坚信，只要肯下功夫学习，就一定有收获。2018年，红旗轿车发布新品牌战略，大刀阔斧地改革，研发总院作为创新前线奋勇当先，研发试制的产品也是越来越多。我们车间试制的产品有个特点，就是品种多、批量小，每天都在切换加工的工件。我在工作中主要负责红旗自主研发的发动机、变速器及整车底盘等汽车核心精密零部件的数控加工工作，近几年，先后参与并完成了大红旗发动机以及DCT变速器等30多项国家级、集团级重点项目的加工任务。在工作中我不断总结经验，立足岗位大胆创新，日常工作比较注重核心技术的关键点。我在发动机、变速器及减速器等重点项目的攻关中，聚焦核心零部件加工难题，不断提升发动机缸体、缸盖加工精度（见图2）；主导完成了四驱分动器超硬材料加工、汽油机45%热效率项目加工、3D打印材料加工等多个项目技术攻关；在工作中提炼出“刀具改制七步法”等10余种操作方法，解决了传统加工中的难点和痛点问题，生产效率平均提升16%以上。在近1m长的发动机缸体精密加工中，保证主轴承孔同轴度在φ0.015mm以内。 
2020年初，我作为一汽集团数控操作技能大师，4次前往红旗产品量产供应基地进行技术指导。当时面对这些棘手的问题，对于我来说也是一次“大考”。面对零部件结构复杂、材料变形等难题，我尝试创新改制刀具、自研工装，并结合自己在过往生产中总结的技术经验，认真分析和钻研（见图3），先后解决红旗HS5、H9等车型项目中生产技术难题30多项，加工效率提升20%以上，节创价值300多万元，用实际行动助力红旗20万辆、30万辆的年度销量目标达成。
参加工作以来，我先后发明设计40多款柔性夹具，发表国家技术专利18项、期刊论文4篇，编写教材2套；有20多项创新成果在国家发明展中获得1金4银2铜的成绩，获中国机械工业科技进步二等奖、中国一汽科技创新一等奖和二等奖。智能制造是我国制造业转型升级、实现高质量发展的重要途径，对于我们一汽而言，培养一批数智化技能人才势在必行。普铣班组以90后年轻员工为主，过去只会操作手动铣床，数控基础薄弱，工作经验不足，转型之路困难。在2020年年初，我从数控班组被安排到普铣班组，担任普铣班组技术导师，培养普通铣工向数控铣工转型。培养加工操作人员，动手能力是关键。我们一边搞生产、一边搞培训，将课堂设在班组车间里，在机床旁放置了一台大显示屏，把讲理论和练实操结合起来，手把手传授经验（见图4）。为了保证学习效果，我通过“一点课”形式讲解，让徒弟们把操作中遇到的问题集中起来，交流研讨提出解决方案，每周巩固一个核心知识点。大课打好基础，小灶因材施教。我针对不同徒弟的特征，分别制定个人成长计划，每月组织内部考核，检验学习进度。如今，普铣班组已经全面完成数智化转型，有的成员成长为一汽专家、高级技师、省市技术能手和骨干人才，为红旗试制研发团队注入了新鲜力量，激发起年轻技能人才的干事活力和创新动力。
近几年，中国一汽集团公司、研发总院和试制部为一线技能工匠成立了工作室，我和团队被授予了国家级技能大师工作室、吉林省师徒工作间和集团公司劳模创新工作室，在2023年被评为了国家示范性创新工作室。工作室主要围绕项目攻关、技术创新、人才培养三大方面带领工作室成员开展快速试制、集成制造等多项试制技术研究，累计培训1200多人次，自主解决技术难点60多项，累计培养徒弟20余人，培养的学员获国家技能竞赛二等奖、包揽吉林省技能竞赛前三名和长春市技能竞赛前六名，获吉林省技术能手、吉林省青年技术能手、长春市五一劳动奖章等集团级及以上荣誉110多项，其中国家级荣誉33项，为吉林振兴和一汽集团发展培养了更多技术过硬的高素质、高技能人才。如今，中国一汽新红旗自主产品的战略蓝图已经铺开，自主开发的道路是一汽创新发展的必经之路，更是中国汽车工业开拓创新的必经之路。我将秉持工匠精神，发挥好红旗工匠技术创新、示范引领的作用，坚守匠心、苦炼匠艺、精铸匠魂。围绕红旗品牌All in新能源战略，使用更多数智化思维和数智化手段解决生产中遇到的技术难题，承担起国家和企业赋予我们的担当和使命，脚踏实地、踔厉奋发，为助力中国一汽成为世界汽车工业排头兵做出新的更大的贡献！本文发表于《金属加工（冷加工）》2024年第4期28~30页，作者：一汽集团研发总院 杨永修，原标题：《在0.015毫米间创新逐梦》。 -End-
☞来源：金属加工 ☞编辑：高晨旭 ☞责任校对：徐裴裴☞审核人：吴晓兰
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